一种军港多功能给排水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种军港多功能给排水装置，包括牵引车，牵引车包括底盘车、外壳，外壳内设置有控制箱、水泵、供水管路；水泵设置于底盘车的上方，水泵连接有进水管；进水管连接有输水管，输水管上设置有进口压力变送器；输水管通过输送管与供水管路相连接，输送管上设置有电磁流量计；供水管路上设置有出口压力变送器，供水管路的出口处连接有转换接管，转换接管与供水管路的连接处设置有电动蝶阀；控制箱设置于进水管的上方，控制箱分别与进口压力变送器、电磁流量计、出口压力变送器、电动蝶阀电连接；本实用新型专利技术的军港多功能给排水装置自动化程度高，运行安全可靠，可用于增压供水及应急排水，机动灵活，可有效满足军港给排水保障任务。障任务。障任务。

【技术实现步骤摘要】
一种军港多功能给排水装置


[0001]本技术涉及一种给排水装置，尤其涉及一种军港多功能给排水装置。

技术介绍

[0002]目前没有专用的给排水设备用于舰船的紧急补水；当舰船需要紧急补水时通常是通过在码头消防水管道上连接水带，由操作人员将水带插入舰船水仓直接加水。随着装备保障在经济性、自动化程度等方面要求的不断提高，目前的这种加水方式已经远远达不到要求，现有的加水方式主要具有以下几个方面的缺点：一、加水时间长：目前的加水方式，完全靠管道内自来水的压力进行补水，在几艘舰船同时补水或出现其它用水高峰时，管网压力低，造成水量和水压达不到要求，加水时间较长，严重影响出航保障；二、2.耗水多：在进行加水作业时，水带的跑冒滴漏以及水带与主管道耦合连接不紧密造成的漏水情况严重，导致淡水消耗量较大；三、加水量无法统计：岸勤保障单位负责水、电、气、油等物资的保障，并且是其年度保障能力考核的关键要素，目前的加水方式，无法准确掌握量级数字，对保障任务的完成状况无法考量；四、机动性和保障效能差：目前的加水方式，已经远远滞后于新时代下对保障单位的任务要求，占用人力多，机动性和保障效能差。
[0003]因此，亟需一种多功能集成、具有良好环境适用性、安全可靠的应急给排水设备来解决舰船紧急出航时的补水需求。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供了一种军港多功能给排水装置。
[0005]为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种军港多功能给排水装置，包括牵引车，牵引车包括底盘车、外壳，外壳设置于底盘车上方，外壳内设置有控制箱、水泵、供水管路；
[0006]水泵设置于底盘车的上方，水泵连接有进水管；进水管连接有输水管，输水管上设置有进口压力变送器；输水管通过输送管与供水管路相连接，输送管上设置有电磁流量计；供水管路上设置有出口压力变送器，供水管路的出口处连接有转换接管，转换接管与供水管路的连接处设置有电动蝶阀；
[0007]控制箱设置于进水管的上方，控制箱分别与进口压力变送器、电磁流量计、出口压力变送器、电动蝶阀电连接。
[0008]进一步地、供水管路上设置有温度传感器，温度传感器与控制箱电连接。
[0009]进一步地、供水管路设置有四个出口，四个出口分别为高压出口、中压出口、低压出口、洗消出口。
[0010]进一步地、水泵连接有驱动电机。
[0011]进一步地、底盘车上设置有电缆自动收放绞盘车。
[0012]进一步地、底盘车上设置有工具箱。
[0013]进一步地、底盘车上设置有变压器。
[0014]本技术的军港多功能给排水装置是一种军港专用应急给排水设备，其自动化程度高，运行安全可靠，不仅可用于增压供水，还可用于应急排水，同时兼具机动灵活的特点，可有效满足给排水保障任务。
附图说明
[0015]图1为本技术的军港多功能给排水装置的结构示意图。
[0016]图2为图1的侧视图。
[0017]图3为军港多功能给排水装置的内部结构示意图。
[0018]图4为图3的俯视图。
[0019]图5为图3的左视图。
[0020]图6为军港多功能给排水装置的控制系统连接示意图。
[0021]图中：1、控制箱；2、进水管；3、进口压力变送器；4、底盘车；5、工具箱；6、水泵；7、变压器；8、输水管；9、电磁流量计；10、电缆自动收放绞盘车；11、输送管；12、球阀；13、温度传感器；14、电动蝶阀；15、转换接管；16、出口压力变送器；17、外壳。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0023]如图1
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图5所示，一种军港多功能给排水装置，包括牵引车，牵引车包括底盘车4、外壳17，外壳设置于底盘车4上方；给排水装置分为三个功能区，三个功能区均位于外壳17内，三个功能区分别为供水区、自动控制区、电缆收放区。
[0024]自动控制区设置有控制箱1，控制箱1位于给排水装置的进水管的进水口上方，便于工作人员操作；
[0025]供水区位于给排水装置的中部，供水区装有水泵6、供水管路；水泵6设置于底盘车4的上方，水泵连接有驱动电机，驱动电机用以驱动水泵运行。水泵6 连接有进水管2；进水管2连接有输水管8，输水管8上设置有进口压力变送器 3；输水管8通过输送管11与供水管路相连接，输送管11上设置有电磁流量计 9；供水管路上设置有出口压力变送器16，供水管路的出口处连接有转换接管 15，转换接管15与供水管路的连接处设置有电动蝶阀14。
[0026]如图6所示，控制箱1分别与进口压力变送器3、电磁流量计9、出口压力变送器16、电动蝶阀14电连接。供水管路上设置有温度传感器13，温度传感器与控制箱1电连接。控制箱1中设置有变频器以及该变频器的可编程的控制器，变频器电连接水泵6，给排水装置具有定压功能，定压模式下根据用水量的大小，按PID控制策略调节变频器输出和水泵转速，从而保持供水压力恒定。给排水装置具有压力选择功能，供水管路根据不同的压力需求分为四个出口，分别为高压出口、中压出口、低压出口、洗消出口，四个出口分别对应高、中、低、水枪四档供水压力，满足不同供水量和供水压力需求。
[0027]电缆收放区位于给排水装置的一侧，装有一个电缆自动收放绞盘车10，用于自动收放供电电缆。
[0028]给排水装置内部预留有工具箱5，用于常规工具及装置附件收纳。同时，在给排水装置的一侧还单独设置了单相转三相变压器的存放区。
[0029]本技术的军港多功能给排水装置的工作方法为：将水源与给排水装置的进水管2连接，供水管路的出口出水端管路与所需求的低压、中压、高压出口管路分别连接，通过控制箱1控制水泵6启动，并通过控制箱1控制供水管路出口上对应设置的电动蝶阀14相应打开，水源的水被水泵6泵入到供水管道中通过对应的出口出水对舰船进行紧急补水；供水结束后，通过控制箱1控制水泵6停止工作，关闭相对应的位于供水管路的出口处的电动蝶阀14。
[0030]本技术的军港多功能给排水装置采用模块结构，以上各部件全部安装于一个公共框架上，公共框架安装于牵引车的底盘车4上，构成军港多功能给排水装置。本技术的军港多功能给排水装置是结合舰船紧急出航时的补水需求而研发生产的一种新型、多功能集成、具有良好环境适用性、安全可靠的应急给排水设备。给排水装置自动化程度高，运行安全可靠，不仅可用于增压供水，还可用于应急排水，同时兼具机动灵活的特点，可有效满足给排水保障任务。
[0031]本技术与现有技术相比，具有以下优势：
[0032]1)给排水装置设置有牵引车，能够快速到达码头使用部位，提高机动保障能力；
[0033]2)给排水装置具有压力选择功能，可选择低、中、高、水枪四档供水压力，满足不同供水量和供水压力需求；
[0034]3)给排水装置的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种军港多功能给排水装置，其特征在于：包括牵引车，牵引车包括底盘车(4)、外壳(17)，外壳设置于底盘车(4)上方，外壳(17)内设置有控制箱(1)、水泵(6)、供水管路；所述水泵(6)设置于底盘车(4)的上方，水泵(6)连接有进水管(2)；所述进水管(2)连接有输水管(8)，输水管(8)上设置有进口压力变送器(3)；所述输水管(8)通过输送管(11)与供水管路相连接，输送管(11)上设置有电磁流量计(9)；所述供水管路上设置有出口压力变送器(16)，供水管路的出口处连接有转换接管(15)，转换接管(15)与供水管路的连接处设置有电动蝶阀(14)；所述控制箱(1)设置于进水管(2)的上方，控制箱分别与进口压力变送器(3)、电磁流量计(9)、出口压力变送器(16)、电...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍会平，
申请(专利权)人：山东新翰驰防务科技有限公司，
类型：新型
国别省市：