车辆及控制该车辆的方法技术

本发明专利技术涉及一种车辆及控制该车辆的方法，通过改变设置在车辆中的音箱的端口的长度或截面面积而即使在车辆的外部和内部温度变化时也保持音箱的恒定共振频率。所述车辆包括第一传感器、箱体以及扬声器，所述第一传感器测量车辆的外部温度，所述扬声器设置在所述箱体内并且布置成面向形成在所述箱体的一个表面上的开口。管道设置在所述箱体中并且布置成其开口面向形成在所述箱体的所述一个表面上的孔。驱动部改变管道的容积并且控制器基于车辆的外部温度来操作驱动部以改变管道的容积。的外部温度来操作驱动部以改变管道的容积。的外部温度来操作驱动部以改变管道的容积。

【技术实现步骤摘要】
车辆及控制该车辆的方法


[0001]本专利技术涉及一种车辆及控制该车辆的方法，更具体地，本专利技术涉 及一种包括音箱的车辆及控制该车辆的方法，所述音箱不管温度如何 都能够提供最佳性能。

技术介绍

[0002]一般来说，车辆是指用于移动或运输的装置，设计为利用化石燃 料、电力等等作为动力源在公路或铁路上行驶。例如，可以利用发动 机产生的动力来驱动车辆。近年来，正在开发考虑用户的便利性而能 够提供各种功能的车辆。车辆包括诸如扬声器装置的电子装置以保护 驾驶员并且为驾驶员提供便利和乐趣。
[0003]在典型的扬声器装置中，用于输出声音的扬声器单元安装在具有 盒子形状的音箱中。由于振膜前部产生的声音与振膜后部产生的声音 之间的干涉，扬声器单元的声音可能会失真。音箱防止扬声器单元的 前部声音和后部声音之间的干涉，从而能够输出高质量的声音。此外， 音箱内的共振空间可以通过增强低音来提高音质。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术的目的在于提供一种车辆及控制该车辆的方法，所 述车辆通过改变设置在车辆中的音箱的端口的长度或截面面积本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：第一传感器，其配置为测量车辆的外部温度；箱体；扬声器，其设置在所述箱体内并且布置成面向形成在所述箱体的一个表面上的开口；管道，其设置在所述箱体中并且布置成使其开口面向形成在所述箱体的所述一个表面上的孔；驱动部，其配置为改变管道的容积；和控制器，其配置为基于车辆的外部温度来操作所述驱动部以改变管道的容积。2.根据权利要求1所述的车辆，其进一步包括配置为测量车辆的内部温度的第二传感器，其中，所述控制器配置为基于车辆的内部温度来操作驱动部以改变管道的容积。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述控制器配置为基于车辆的外部温度和车辆的内部温度来估算箱体的内部温度，并且基于估算出的箱体的内部温度来操作驱动部以改变管道的容积。4.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述控制器配置为基于车辆的外部温度或车辆的内部温度中的至少一个来操作驱动部以改变管道的长度。5.根据权利要求4所述的车辆，其进一步包括：隔板，其布置在所述箱体内以具有与所述箱体的左侧面紧密接触的第一侧和与所述箱体的右侧面紧密接触的第二侧，其中，所述管道包括所述箱体的左侧面、所述箱体的右侧面、所述箱体的底面以及所述隔板；所述驱动部使所述隔板在平行于所述底面的方向上移动以改变管道的长度；所述控制器配置为基于车辆的外部温度或车辆的内部温度中的至少一个来操作驱动部以使所述隔板移动。6.根据权利要求4所述的车辆，其进一步包括：盖子，其设置在所述箱体内以在平行于所述箱体的底面的方向上能够移动，其中，所述管道包括所述底面和所述盖子；所述驱动部使所述盖子移动，从而改变管道的长度；所述控制器配置为基于车辆的外部温度或车辆的内部温度中的至少一个来操作驱动部以使所述盖子移动。7.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述控制器配置为基于车辆的外部温度或车辆的内部温度中的至少一个来操作驱动部以改变管道的截面面积。8.根据权利要求7所述的车辆，其进一步包括：隔板，其布置在所述箱体内以具有与所述箱体的左侧面紧密接触的第一侧和与所述箱体的右侧面紧密接触的第二侧，其中，所述管道包括所述箱体的左侧面、所述箱体的右侧面、所述箱体的底面以及所述隔板；所述驱动部使所述隔板在垂直于所述底面的方向上移动，从而改变管道的截面面积；所述控制器配置为基于车辆的外部温度或车辆的内部温度中的至少一个来操作驱动部以使所述隔板移动。
9.根据权利要求7所述的车辆，其进一步包括：盖子，其设置在所述箱体内以在垂直于所述箱体的底面的方向上能够移动，其中，所述管道包括所述底面和所述盖子；所述驱动部使所述盖子移动，从而改变管道的截面面积；所述控制器配置为基于车辆的外部温度或车辆的内部温度中的至少一个来操作驱动部以使所述盖子移动。10.一种控制车辆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁正旭，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：