【技术实现步骤摘要】
一种汽车门制造用钢板防腐蚀处理装置
[0001]本技术涉及一种汽钢板防腐蚀处理装置，特别是涉及一种汽车门制造用钢板防腐蚀处理装置，属于汽车门板加工
技术介绍
[0002]汽车的车身框架是所有零部件安装的基础，汽车有底盘，底盘上有发动机变速箱，车轮，悬架，刹车等，大部分汽车都采用承载式车身，承载式车身的大梁与车壳整合在一起，这种车身重量更轻舒适性更高；
[0003]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的；
[0004]汽车门板就是汽车制造中的重要组成部分，汽车门板是由薄钢板所制成，钢板会比较容易腐蚀生锈，所以需要对钢板进行防腐处理，现有的钢板防腐装置只能针对一种防腐放置进行处理，功能单一，防腐处理效果差。
[0005]因此，亟需对钢板防腐蚀处理装置进行改进...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门制造用钢板防腐蚀处理装置，包括设备桌面（1），其特征在于，所述设备桌面（1）的上端面依次设置有打磨机构（2）、喷漆机构（3）以及加热机构（4），所述设备桌面（1）的上端面横向设置有第一滑槽（5），所述第一滑槽（5）上滑动设置有移动平台（6），所述移动平台（6）上设置有钢板固定机构（7），所述设备桌面（1）的下方设置有传动机构（8），所述移动平台（6）与所述传动机构（8）连接，所述设备桌面（1）的一侧固定设置有电控箱（9），所述电控箱（9）与所述打磨机构（2）、所述喷漆机构（3）、所述加热机构（4）以及所述传动机构（8）电性连接，所述设备桌面（1）的下方固定设置有支撑机构（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车门制造用钢板防腐蚀处理装置，其特征在于：所述打磨机构（2）包括有第一支撑板（201）、第一滑板（202）、第一连接杆（203）、打磨机（204）以及第一电机（205），所述第一支撑板（201）竖向设置在所述设备桌面（1）上，所述第一支撑板（201）的内侧面竖向设置有第二滑槽（206），所述第一滑板（202）上设置有与所述第二滑槽（206）相适配的第二滑块（207），所述第一连接杆（203）在所述第一滑板（202）上远离所述第一支撑板（201）的一端下方，所述打磨机（204）设置在所述第一连接杆（203）下方，所述打磨机（204）处于所述第一滑槽（5）正上方，所述第一支撑板（201）的上端开设有第一通孔（208），所述第一通孔（208）与所述第二滑槽（206）上端相通，所述第一电机（205）上连接有第一丝杆（209），所述第二滑块（207）上设置有第一螺纹孔（210），所述第一通孔（208）与所述第一螺纹孔（210）通过所述第一丝杆（209）贯穿连接，所述第一电机（205）上方固定设置有固定板（211），所述固定板（211）用于固定所述第一电机（205）。3.根据权利要求1所述的一种汽车门制造用钢板防腐蚀处理装置，其特征在于：所述喷漆机构（3）包括有油漆箱（301）、第二支撑板（302）、第三支撑板（303）以及喷枪（304），所述油漆箱（301）设置在所述设备桌面（1）远离所述电控箱（9）的一侧面，所述第二支撑板（302）竖向设置在所述设备桌面（1）上端，所述第三支撑板（303）横向设置在所述第二支撑板（302）内侧面的上方，所述喷枪（304）设置在所述第三支撑板（303）远离所述第二支撑板（302）一侧的下端面，所述喷枪（304）处于所述第一滑槽（5）正上方，所述喷枪（304）与所述油漆箱（301）连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车门制造用钢板防腐蚀处理装置，其特征在于：所述加热机构（4）包括有加热舱体（401）以及加热块（402），所述加热块（402）设置有若干个，若干个所述加热块（402）均匀分布在所述加热舱体（401）的内壁。5.根据权利要求1所述的一种汽车门制造用钢板防腐蚀处理装置，其特征在于：所述第一滑槽（5）在所述设备桌面（1）上设置有两个，两个所述第一滑槽（5）的中间设置有第三滑槽（11），所述移动平台（6）的下方固定设置有两个与所述第一滑槽（5）相适配的第一滑块（601）以及与所述第三滑槽（11）相适配的第三滑块（602），所述第一滑块（601）贯穿所述设备桌面（1），两个所述第一滑块（601）在所述设备桌面（1）下...
【专利技术属性】
技术研发人员：程红，戴佳龙，李冰，
申请(专利权)人：江苏澳洋顺昌科技材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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