电驱动单元制造技术

特别地用于机动车雨刷的电驱动单元，包含一个驱动电机，该电机带有一个被安置在一个基本上是钵形的电机壳体或极壳体中的电枢；还包含一个基本上是钵形的用来容纳传动元件的传动箱壳体，该壳体在端面侧被固定在电机壳体上并且可由一个传动箱盖封闭，在传动箱壳体或在电机壳体中设置了一个可封闭的开口，通过它，一个载有碳刷的电刷架可沿径向被推到驱动电机的换向器上。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
技术水平本专利技术涉及一种特别是用于一个机动车玻璃雨刷的电驱动元件，它包含一个带有一个被放置在一个基本上是钵形极壳体(Polgehaeuse)中的电枢的驱动电机和一个用于容纳传动元件的基本上是钵形的传动箱壳体，该传动箱壳体端面侧被固定在极壳体上并可由一个传动箱盖封闭。这种类型的电驱动单元例如由DE 32 20 191 A1，DE 32 35 622 A1，DE 39 30 144 C2以及DE 41 16 100 A1给出。在这些电驱动单元中的问题是，要安装许多独立分离的单个元件，这是相当费时从而费钱的。这里，为了将不同的已预先制好的组件或单件安装起来，就特别地需要很多接合方向。在此，问题特别是在于对靠置在换向器上的电刷的安装。在公知的装置中，这些电刷被固定在环形的、围绕电机轴的电刷架上。因为电刷必须以一定的压紧力靠置在换向器上，在安装电刷时就必须将电刷在径向向外少许推移并将其保持在此位置上，以便在将电刷推回时能够将电机轴连同换向器一起导入到开口中。这种费时费力的安装方法不仅要求某些技巧，而且就电驱动单元的机械装配而言也是特别不利的。因此，本专利技术的任务是，这样进一步构造这种类型的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
特别地用于机动车雨刷的电驱动单元，包含一个驱动电机，该电机带有一个安置在一个基本上是钵形的电机壳体或极壳体（１０）内的电枢；还包含一个基本上是钵形的用来容纳传动元件（２１，２２）的传动箱壳体（２０），该传动箱壳体（２０）在端面上被固定在电机壳体（１０）上并且可由一个传动箱盖（５０）封闭，其特征为，在传动箱壳体（２０）或在电机壳体（１０）中设置了一个可封闭的开口（３１），通过该开口，一个载有碳刷（４２，４３和４４）的电刷架（４０）可沿径向被推到驱动电机的换向器（１１）上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：格哈德米歇菲尔德尔，德特勒夫劳科，恩斯特菲舍尔，汉斯约里卡歇尔，于尔根赫尔普，里夏德胡斯特，
申请(专利权)人：罗伯特博施有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]