车载空调控制方法、装置、存储介质及电子设备制造方法及图纸

本申请涉及城市轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种车载空调控制方法、装置及电子设备，解决了现有技术中对车载空调的控制效率不高的问题。所述方法首先获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令以根据其对车载空调的电源通断状态进行控制。接着在车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令并根据第二控制指令对车载空调进行控制。第二控制指令包括至少一个控制指令，通过该方法可以通过不同的方式对车载空调进行控制，可以满足车载空调在不同场景下的控制需求，从而提高了控制效率。从而提高了控制效率。从而提高了控制效率。

【技术实现步骤摘要】
车载空调控制方法、装置、存储介质及电子设备


[0001]本申请涉及城市轨道交通车辆控制
，特别地涉及一种车载空调控制方法、装置、存储介质及电子设备。

技术介绍

[0002]随着城市轨道交通的日益完善，越来越多的城市正在规划、建设全自动无人驾驶轨道交通线路。全自动无人驾驶轨道交通车辆司机不参与车辆的实时控制，车辆控制绝大部分情况通过信号系统自动控制，或者工作人员在车辆调度中心进行远程人工控制。同时，在车辆上也保留人工控制功能，在特殊情况下，司机可在车上进行列车控制。车载空调是车辆最重要的舒适性负载之一，但目前全自动无人驾驶轨道交通车辆仅能通过工作人员在每辆车上的人机交互设备(Human Machine Interface，HMI)对车载空调进行空调模式与温度设定，该控制方式形式单一，且需要工作人员操作的方式存在控制效率不高的问题，控制所产生的人工成本较高。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的对车载空调的控制效率不高的问题，本申请提供一种车载空调控制方法、装置、存储介质及电子设备。
[0004]第一方面，本申请提供了一种车载空调控制方法，所述方法包括：
[0005]获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令；
[0006]根据所述第一控制指令控制车载空调的电源通断状态；
[0007]根据所述第一控制指令控制所述车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令，其中，所述第二控制指令包括至少一个控制指令；
[0008]根据所述第二控制指令对所述车载空调进行控制。<br/>[0009]上述实施方式中，首先获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令以根据其对车载空调的电源通断状态进行控制。接着在车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令并根据第二控制指令对车载空调进行控制。第二控制指令包括至少一个控制指令，通过该方法可以通过不同的方式对车载空调进行控制，可以满足车载空调在不同场景下的控制需求，从而提高了控制效率。
[0010]根据本申请的实施例，可选的，上述车载空调控制方法中，所述第一控制指令包括司机室主控端信号系统发送的休眠指令及唤醒指令中的任意一个，所述根据所述第一控制指令控制车载空调的通断状态的步骤，包括：
[0011]在所述第一控制指令包括休眠指令时，则根据所述休眠指令控制所述车载空调断电；
[0012]在所述第一控制指令包括唤醒指令时，则根据所述唤醒指令控制所述车载空调通电。
[0013]根据本申请的实施例，可选的，上述车载空调控制方法中，所述根据所述第二控制
指令对所述车载空调进行控制的步骤，包括：
[0014]判断所述第二控制指令中是否包括车载控制指令，若是，则根据所述车载控制指令对所述车载空调进行控制；
[0015]若所述第二控制指令中不包括车载控制指令，则判断所述第二控制指令中是否包括自动控制指令，若是，则根据所述自动控制指令对所述车载空调进行控制；
[0016]若所述第二控制指令中不包括自动控制指令，则判断所述第二控制指令是否包括远程控制指令，若是则根据所述远程控制指令对所述车载空调进行控制。
[0017]根据本申请的实施例，可选的，上述车载空调控制方法中，所述根据所述自动控制指令对所述车载空调进行控制的步骤，包括：
[0018]获取与所述车载空调对应车辆的当前状态，并根据所述当前状态及预设控制规则获取控制所述车载空调的工作状态的状态控制指令；
[0019]获取所述车载空调的温度控制值；
[0020]根据所述状态控制指令以及所述温度控制值控制所述车载空调。
[0021]根据本申请的实施例，可选的，上述车载空调控制方法中，所述获取所述车载空调的温度控制值的步骤，包括：
[0022]判断所述第二控制指令中是否包括远程控制指令，若是，则获取所述远程控制指令中的温度控制值；
[0023]若所述第二控制指令中不包括远程控制指令，则判断所述车载空调的断电数据中是否包括断电温度值，若是，则将所述断电温度值作为温度控制值；
[0024]若所述车载空调的断电数据中不包括断电温度值，则获取默认温度值作为温度控制值。
[0025]根据本申请的实施例，可选的，上述车载空调控制方法中，所述第二控制指令包括车载控制指令、自动控制指令以及远程控制指令中的至少一个指令，所述根据所述第二控制指令对所述车载空调进行控制的步骤，包括：
[0026]确定车载控制指令、自动控制指令以及远程控制指令中的至少一个指令中的有效指令；
[0027]根据所述有效指令对所述车载空调进行控制。
[0028]根据本申请的实施例，可选的，上述车载空调控制方法中，所述确定车载控制指令、自动控制指令以及远程控制指令中的至少一个指令中的有效指令的步骤，包括：
[0029]根据预设优先级规则确定所述至少一个指令中优先级最高的指令为有效指令。
[0030]第二方面，本申请还提供了一种车载空调控制装置，所述装置包括：
[0031]第一控制指令获取模块，用于获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令；
[0032]第一控制指令控制模块，用于根据所述第一控制指令控制车载空调的电源通断状态；
[0033]第二控制指令获取模块，用于根据所述第一控制指令控制所述车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令，其中，所述第二控制指令包括至少一个控制指令；
[0034]第二控制指令控制模块，用于根据所述第二控制指令对所述车载空调进行控制。
[0035]根据本申请的实施例，可选的，上述车载空调控制装置中，所述第一控制指令包括司机室主控端信号系统发送的休眠指令及唤醒指令中的任意一个，所述第一控制指令控制
模块包括：
[0036]断电控制单元，用于在所述第一控制指令包括休眠指令时，则根据所述休眠指令控制所述车载空调断电；
[0037]通电控制单元，用于在所述第一控制指令包括唤醒指令时，则根据所述唤醒指令控制所述车载空调通电。
[0038]根据本申请的实施例，可选的，上述车载空调控制装置中，所述第二控制指令控制模块包括：
[0039]第一判断单元，用于判断所述第二控制指令中是否包括车载控制指令，若是，则根据所述车载控制指令对所述车载空调进行控制；
[0040]第二判断单元，用于若所述第二控制指令中不包括车载控制指令，则判断所述第二控制指令中是否包括自动控制指令，若是，则根据所述自动控制指令对所述车载空调进行控制；
[0041]第三判断单元，用于若所述第二控制指令中不包括自动控制指令，则判断所述第二控制指令是否包括远程控制指令，若是则根据所述远程控制指令对所述车载空调进行控制。
[0042]根据本申请的实施例，可选的，上述车载空调控制装置中，所述第二判断单元包括：
[0043]状态控制指令获取子单元，用于获取与所述车载空调对应车辆的当前状态，并根据所述当前状态及预设控制规则获取控制所述车载空调的工作状态本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令；根据所述第一控制指令控制车载空调的电源通断状态；根据所述第一控制指令控制所述车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令，其中，所述第二控制指令包括至少一个控制指令；根据所述第二控制指令对所述车载空调进行控制。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一控制指令包括司机室主控端信号系统发送的休眠指令及唤醒指令中的任意一个，所述根据所述第一控制指令控制车载空调的通断状态的步骤，包括：在所述第一控制指令包括休眠指令时，则根据所述休眠指令控制所述车载空调断电；在所述第一控制指令包括唤醒指令时，则根据所述唤醒指令控制所述车载空调通电。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二控制指令对所述车载空调进行控制的步骤，包括：判断所述第二控制指令中是否包括车载控制指令，若是，则根据所述车载控制指令对所述车载空调进行控制；若所述第二控制指令中不包括车载控制指令，则判断所述第二控制指令中是否包括自动控制指令，若是，则根据所述自动控制指令对所述车载空调进行控制；若所述第二控制指令中不包括自动控制指令，则判断所述第二控制指令是否包括远程控制指令，若是则根据所述远程控制指令对所述车载空调进行控制。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述自动控制指令对所述车载空调进行控制的步骤，包括：获取与所述车载空调对应车辆的当前状态，并根据所述当前状态及预设控制规则获取控制所述车载空调的工作状态的状态控制指令；获取所述车载空调的温度控制值；根据所述状态控制指令以及所述温度控制值控制所述车载空调。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取所述车载空调的温度控制值的步骤，包括：判断所述第二控制指令中是否包括远程控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴云飞，莫渺，王龙，刘雄，牟蓉，陆远基，许南南，张超，刘峰，张章，高正梁，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：