【技术实现步骤摘要】
自动变速器毂式换挡机构的极限位置获取方法
[0001]本专利技术属于自动变速器领域，具体涉及自动变速器毂式换挡机构的极限位置获取方法。
技术介绍
[0002]随着自动变速器的技术越发成熟，搭载自动变速器的自动挡汽车也越来越受到用户的青睐。但自动变速器三大顽疾之一的换挡冲击问题仍然是自动变速器发展瓶颈。在换挡毂式的自动变速器上，常出现因换挡位置计算不准确而引起的换挡不平顺和冲击。换挡位置的计算通过换挡毂的极限点进行推算，极限点测量不准确，则会严重影响换挡冲击问题。
[0003]目前，申请号为2019223771702的中国专利公开了一种换挡毂型线检测装置，该专利通过装置检测换挡毂的型线以及极限位置，但需要在其固定的装置上进行检测。在实际使用过程中，因磨损引起的换挡毂极限点位置改变，不可能再将换挡毂拆卸至检测台上测量。基于此，急需一种变速器不用拆卸，也可以随时获取换挡毂因磨损后的极限位置的方法。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种使用方便，可随时...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动变速器毂式换挡机构的极限位置获取方法，其特征在于，它包括如下步骤：先后获取换挡毂最小极限位置和最大极限位置，然后再将挡毂最小极限位置和最大极限位置作差，得到换挡毂行程，将换挡毂形成与初始设计行程比较，判断换挡毂形成的有效性，最后，将换挡毂极限位置存储并输出到下层换挡位置计算模块。2.根据权利要求1所述的自动变速器毂式换挡机构的极限位置获取方法，其特征在于，在获取换挡毂极限位置前，先获取自动变速器的当前档位、运行状态、档位电机电流数据，并根据上述数据判断是否可进行换挡毂极限位置获取，若是，则进入下一步，若否，则退出极限位置获取状态，等待下次获取时机。3.根据权利要求2所述的自动变速器毂式换挡机构的极限位置获取方法，其特征在于，当自动变速器的当前挡位处于P挡或N挡，运行状态为停车，换挡电流小于0.5A，则满足极限位置获取功能；当自动变速器处于不满足以上三个条件中任何一个时，则不满足极限位置获取功能。4.根据权利要求1或2或3所述的自动变速器毂式换挡机构的极限位置获取方法，其特征在于，获取换挡毂最小极限位置步骤如下：先赋予换挡电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：张熏，任凡，孔周维，贺勇，杨成成，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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