车辆防撞方法、车辆及存储介质技术

本申请公开了一种车辆防撞方法、车辆及存储介质，属于车辆技术领域。本申请实施例提供了一种车辆，该车辆包括：控制机构和至少一个防撞机构，防撞机构嵌在车身的车门内，且与该车门连接，防撞机构包括防撞板和转动机构，控制机构与转动机构的一端连接，转动机构的另一端与防撞板连接。在车门的状态发生变化时，控制机构可以自动控制转动机构转动并伸长，在转动机构的带动下，防撞板由该车门内侧翻转至该车门外侧，这样其他车辆开关车门时，在防撞板的阻隔作用下可以避免其他车辆的车门碰撞该车辆的车门，从而保护该车辆。从而保护该车辆。从而保护该车辆。

【技术实现步骤摘要】
车辆防撞方法、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种车辆防撞方法、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]目前，用户在进入商场时或者回到所在小区后，一般会将车辆停放在停车场中，但由于停车场的车辆较多，导致该车辆与其相邻车辆之间的间隙较小，在相邻车辆的车门开关过程中，经常会出现相邻车辆的车门碰撞该车辆的车门的情况。因此，如何在其他车辆的车门开关的过程中保护该车辆，成为了亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了车辆防撞方法、车辆及存储介质,可以在其他车辆的车门开关过程中保护车辆。所述技术方案如下：
[0004]一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：车身、控制机构和至少一个防撞机构；
[0005]所述控制机构设置在所述车身内，对于每个防撞机构，所述防撞机构嵌在所述车身的车门内，且与所述车门连接；
[0006]所述防撞机构包括：防撞板和转动机构；
[0007]所述控制机构与所述转动机构的一端连接，所述转动机构的另一端与所述防撞板连接；r/>[0008]所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：车身、控制机构和至少一个防撞机构；所述控制机构设置在所述车身内，对于每个防撞机构，所述防撞机构嵌在所述车身的车门内，且与所述车门连接；所述防撞机构包括：防撞板和转动机构；所述控制机构与所述转动机构的一端连接，所述转动机构的另一端与所述防撞板连接；所述控制机构，用于在所述车门由开锁状态切换为关锁状态时，控制所述转动机构转动并伸长；所述防撞板，用于在所述转动机构的带动下，由所述车门内侧翻转至所述车门外侧，以防止其他车辆碰撞所述车门。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述转动机构包括：转轴和电机控制板；所述控制机构与所述电机控制板的一端连接，所述电机控制板的另一端与所述转轴连接；所述控制机构，用于在所述车门由开锁状态切换为关锁状态时，向所述电机控制板发送启动指令；所述电机控制板，用于接收所述启动指令，控制所述转轴转动并伸长；所述防撞板，用于在所述转轴的带动下，由所述车门内侧翻转至所述车门外侧。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述控制机构，用于确定预先设置的所述转轴的伸长等级，在所述车门由开锁状态切换为关锁状态时，向所述电机控制板发送启动指令，所述启动指令中携带所述伸长等级；所述电机控制板，用于接收所述启动指令，基于所述伸长等级，控制所述转轴转动并伸长；所述防撞板，用于在所述转轴的带动下，由所述车门内侧翻转至所述车门外侧。4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述控制机构包括：处理器和锁机构；所述锁机构和所述处理器电连接，所述处理器与所述转动机构的一端电连接；所述锁机构，用于检测到关锁操作时，向所述处理器发送关锁信号；所述处理器，用于接收所述关锁信号，确定所述车门由开锁状态切换为关锁状态，控制所述转动机构转动并伸长。5.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶鹏鹏，何志宇，李晶，张强，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：