【技术实现步骤摘要】
一种生态和工程一体化的装配式边坡防护结构及施工方法
[0001]本专利技术涉及一种生态和工程一体化的装配式边坡防护结构及施工方法，属于边坡防护
技术介绍
[0002]目前，我国公路里程超过510万公里，其中高速公路里程数达到16.1万公里，稳居世界第一。尽管公路里程数和公路网密度的增加使得出行和货物运输更加方便、快捷，但也带来一定的环境问题。特别是在高速公路的修建过程中，破坏了沿线的植被生长和生态环境。此外，高速公路运营期间，在汇流水力的作用下，边坡成为水土流失的主体，存在路基塌陷、滑坡等安全隐患。
[0003]边坡防护设计是高速公路建设中的重要内容之一，能够有效防治边坡灾害。通常需要根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、材料来源等情况综合考虑，确保公路的稳定和高速行车安全，同时达到与周围环境的协调，保持生态环境的相对平衡，美化公路的效果。边坡防护通过将坡面封闭隔绝或隔离，避免或减缓与大气的直接接触，防止和延缓岩土表面的风化、剥落等演变过程，以保护路基边坡的稳定性，并且兼顾公路与环境的美化。按其作用不...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种生态和工程一体化的装配式边坡防护结构，其特征在于，由多个防护结构单元拼接而成，每个防护结构单元包括一基板，所述基板上均匀分布有用于提供植物生长空间的网格；所述基板上还设置有连接孔和锚固孔，相邻两防护结构单元通过连接孔连接在一起，锚固孔用于将基板固定于边坡上；每个防护结构单元上部设置有拱形排水檐，拱形排水檐收集雨水后从相邻两防护结构单元之间的竖向连接处向下排出。2.根据权利要求1所述的生态和工程一体化的装配式边坡防护结构，其特征在于，所述基板、网格和拱形排水檐为一体水化硬化成型结构。3.根据权利要求2所述的生态和工程一体化的装配式边坡防护结构，其特征在于，相邻两防护结构单元的连接孔通过U型工程钉连接，所述U型工程钉包括一连接面和与连接面相垂直的两个固定腿，安装时U型工程钉的两个固定腿分别插入相邻两防护结构单元的连接孔内；优选的，U型工程钉的材质为不锈钢材质，固定腿长度大于30cm，直径与连接孔直径相同。4.根据权利要求3所述的生态和工程一体化的装配式边坡防护结构，其特征在于，所述基板上的连接孔和锚固孔上均设置有护套，所述护套包括套筒A和套筒B，套筒A和套筒B均由相互连接的中空圆管和圆环片组成，所述套筒A的中空圆管上设置有内螺纹，套筒B的中空圆管上设置有外螺纹，安装时，套筒A和套筒B的中空圆管均套设在连接孔或锚固孔内，并螺纹配合拧紧；优选的，连接孔和锚固孔的结构尺寸相同，其直径均为3
‑
5cm，相邻连接孔或者相邻锚固孔之间沿边坡方向的距离为50
‑
100cm。5.根据权利要求4所述的生态和工程一体化的装配式边坡防护结构，其特征在于，所述拱形排水檐两拱脚的水平距离与防护结构单元的宽度一致，拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离为20
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40cm，拱檐高度为10
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20cm，厚度为3
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10cm。6.根据权利要求5所述的生态和工程一体化的装配式边坡防护结构，其特征在于，当边坡坡度小于45
°
时，网格为中空无盖正方体结构，当边坡坡度大于等于45
°
时，网格为中空直角三棱柱结构；所述中空无盖正方体结构包括四个均与基板垂直且相互垂直并连接为一体的矩形板A，每个矩形板A的长度为40
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60cm，厚度为5
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10cm，高度为25
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35cm；所述中空直角三棱柱结构包括两个相互平行且分别与基板垂直连接的直角三角形板，两个直角三角形板的斜边紧密连接有一矩形板B，该矩形板B与三角形板的厚度均为5
‑
10cm，三角形板垂直于基板的直角边长度为25
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35cm，另一条直角边长度为40
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60cm，矩形板B的长度与三角形板的斜边相同，矩形板B的宽度与两三角形板的间隔距离相同，均为40
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60cm；优选的，所述基板沿边坡长度方向的尺寸为300
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750cm，沿行车方向的尺寸为100
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300cm，厚度为5
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10cm，网格位于基板的上表面并按矩阵排列分布，相邻网格之间的间距为10
‑
30cm。7.一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛智，袁化强，张洪智，孙仁娟，凌一峰，管延华，冯竟竟，李一帆，卜令来，姜能栋，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：
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