一种汽车行驶总里程备份系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种汽车行驶总里程备份系统及方法，所述系统包括备份模块和组合仪表；备份模块与组合仪表通信连接；备份模块配置于接收组合仪表提供的备份里程数值，并进行备份存储；组合仪表配置于读取备份模块的备份里程数值，并与当前里程总计数值进行对比；组合仪表在对比备份里程数值大于当前里程总计数值时，组合仪表将其里程更新为备份里程数值；本发明专利技术提供的一种汽车行驶总里程备份系统及方法，可以基于现有量产或是在研车型上扩展开发，不涉及硬件的更改，仅基于现有汽车控制模块，通过软件优化即可实现并实施，优化成本低，且周期相对短。相对短。相对短。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行驶总里程备份系统及方法


[0001]本专利技术属于汽车行驶总里程备份系统及方法
，具体涉及一种汽车行驶总里程备份系统及方法。

技术介绍

[0002]当前，部分汽车上不具备行驶里程备份功能，如果仪表更换或是损坏，则无法获取真实的行驶总里程；或是在二手车买卖的过程中，如果有恶意减少仪表里程数值抬高售价的情况，购买用户也无法判定和区分。
[0003]另外，部分车辆虽然设计有里程备份功能，但是并未考虑新车用户有清零机会导致的误差；大部分车辆在设计定义一次清零里程的机会给用户或是服务站，用于消除车辆驳运或是试驾过程中产生的里程，这部分里程不应当算作用户购车后的使用里程数中）。
[0004]基于上述汽车里程计数中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车行驶总里程备份系统及方法，旨在解决现有汽车里程备份计数的问题。
[0006]本专利技术提供一种汽车行驶总里程备份系统，所述系统包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行驶总里程备份系统，其特征在于，所述系统包括备份模块和组合仪表；所述备份模块与所述组合仪表通信连接；所述备份模块配置于接收所述组合仪表提供的备份里程数值，并进行备份存储；所述组合仪表配置于读取所述备份模块的备份里程数值，并与当前里程总计数值进行对比；所述组合仪表在对比备份里程数值大于当前里程总计数值时，所述组合仪表将其里程更新为备份里程数值。2.根据权利要求1所述的汽车行驶总里程备份系统，其特征在于，所述组合仪表在整车每次处于OFF档时，将当前里程总计数值传输至所述备份模块进行备份存储；或者，所述组合仪表实时将当前里程总计数值传输至所述备份模块进行备份存储；或者，所述组合仪表在整车每次处于ON档时将当前里程总计数值传输至所述备份模块进行备份存储；所述备份里程数值为整车总里程数值。3.根据权利要求1所述的汽车行驶总里程备份系统，其特征在于，所述组合仪表在整车每次处于ON档时，进行读取所述备份模块的备份里程数值，并与当前里程总计数值进行对比。4.根据权利要求1所述的汽车行驶总里程备份系统，其特征在于，所述备份模块为发动机控制单元或设置于发动机控制单元上的功能模块；或者，所述备份模块为车身控制器或设置于车身控制器上的功能模块。5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车行驶总里程备份系统，其特征在于，所述备份模块与所述组合仪表通过CAN网络通信连接；和/或，所述组合仪表还配置于向所述备份模块发送始能信号，从而激活所述备份模块的备份存储功能；和/或，在激活所述备份模块的备份存储功能之前，所述组合仪表还配置于对所述备份模块的备份里程数值进行清零；和/或，所述组合仪表还配置于在整车处于ON档时实时更新整车的前里程总计数值，并进行显示。6.一种汽车行驶总里程备份方法，能够应用于上述权利要求1至5任一项所述的汽车行驶总里程备份系统；其特征在于，所述方法包括：S1：所述组合仪表向所述备份模块传输备份里程数值，所述备份里程数值为整车总里程数值；S2：所述备份模块配置于接收所述组合仪表提供的备份里程数值，并进行备份存储；S3：当所述组合仪表在对比整车所述备份模块的备份里程数值大于当前里程总计数值时，所述组合仪表将其里程更新为备份里程数值。7.根据权利要求6所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晶，张强，何志宇，季昱，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：