【技术实现步骤摘要】
一种信标安装座及安装组件
[0001]本实用涉及信标定位领域，尤其涉及一种信标安装座及安装组件。
技术介绍
[0002]目前，城市轨道交通列车都是基于移动闭塞原理的，其基础就是基于轨道数据库的精确的列车定位技术，一般是通过信标和速度传感器来实现的，其定位过程一般是：通过读取信标确定列车的位置和运行方向，然后每个周期根据速度传感器测量的前进距离更新列车位置信息。其中对于信标与钢轨之间的位置关系精确度要求比较高。
[0003]现有技术的解决办法为采用两种技术方案结合的方式进行确定信标安装座的位置，首先在安装时进行大致测量以及挪动信标的位置，采用目测或者皮尺大致测量距离参数，比如专利CN201821902298.5即公开了一种信标安装座，但是该种安装座调节时需要移动大量螺栓，尤其在上下移动时，很难保证固定时的位置是所需要的位置，施工人员由于来回调节较为麻烦，所以基本都是将安装座调节至大致位置。所以在通车以及检修时需要采用检测小车或者检测工装来测试信标的位置是否准确，比如中国专利CN 206944960 U即公开了一种侧水平
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种信标安装座，其特征在于：包括用于安装在钢轨枕座上的钢管，钢管至少为两根，钢管之间相互平行；钢管为方管，钢管上固定安装有信标安装座，信标安装座包括用于固定信标的固定台，固定台包括顶部水平放置的水平板以及水平板两侧向下延伸的竖直板件，竖直板件向外侧延伸有耳板，耳板与水平板平行设置且与竖直板垂直设置，耳板的数量为2，对称设置在水平板两侧的竖直板上，两侧的耳板处于同一高度，耳板上开均安装螺母套，信标安装座还包括固定基座，固定基座包括底板以及垂直设置在底板上的传动架，传动架包括立板和垂直设置在立板上且向竖直板方向延伸的安装板，安装板与底板平行设置，安装板与底板之间安装有从动丝杆，从动丝杆的两端分别通过轴承座与安装板、底板固定连接，从动丝杆与耳板的螺母套配合；传动架的个数为2个且对称设置在固定台的两侧，两传动架立板之间设置有主传动轴，主传动轴通过传动装置与从动丝杆连接带动从丝杆转动，从动丝杆通过螺母套带动固定台向上或向下运动。2.根据权利要求1所述的一种信标安装座，其特征在于：传动装置为锥齿轮组件，锥齿轮组件的个数为两个分别对应两根从动丝杆，锥齿轮组件包括安装在主传动轴上的第一锥齿轮，以及装配在从动丝杆上的第二锥齿轮，第一锥齿轮和主传动轴同轴转动，第二锥齿轮与从传动丝杆同轴固定，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的一种信标安装座，其特征在于：安装板与竖直板之间的间隙为5mm～10mm，立板上开设有观察口，观察口呈竖直方向设置，其延伸方向与水平板垂直，观察口的边延伸设置有刻度标尺...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾佳捷，沈瑜平，王鑫磊，王亮，林旷，
申请(专利权)人：浙江天璇智控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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