前后轮驱动车辆制造技术

一种前后轮驱动车辆包括：电动马达(2)；变速机构(4)；第一输出旋转轴(51)，该第一输出旋转轴(51)将已经传递到中间输出构件(45)的电动马达(2)的驱动力传递到前轮侧和后轮侧中的一侧；以及第二输出旋转轴(52)，该第二输出旋转轴(52)将已经传递到中间输出构件(45)的所述驱动力传递到前轮侧和后轮侧中的另一侧。第一和第二输出旋转轴(51、52)与中间输出构件(45)同轴地设置。电动马达(2)被设置成使得马达轴(24)的旋转轴线被定位成与中间输出构件(45)以及第一和第二输出旋转轴(51、52)的旋转轴线平行，并且在中间输出构件(45)以及第一和第二输出旋转轴(51、52)的旋转轴线的竖直上方。方。方。

【技术实现步骤摘要】
前后轮驱动车辆


[0001]本专利技术涉及一种前后轮驱动车辆，其中前轮和后轮被构造成被驱动。

技术介绍

[0002]以往，作为以能够驱动前轮和后轮的电动马达为驱动源的前后轮驱动车辆，已知有日本未经审查的专利申请公开第2004
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58700号中记载的电动车辆。电动车辆的驱动装置包括电动马达、延伸穿过设置在电动马达的中心部分处的管状转子轴的前驱动轴、与前驱动轴同轴设置的后驱动轴、设置在前后驱动轴之间的前后轮差动机构以及设置在前后轮差动机构和电动马达之间的行星齿轮机构。前后轮差速机构包括：差速器壳体，电动马达的旋转力通过行星齿轮降低旋转速度之后被传递至该差速器壳体；小齿轮轴，该小齿轮轴附接到差速器壳体；多个小齿轮，该多个小齿轮可旋转地支撑在小齿轮轴上；以及一对侧齿轮，该一对侧齿轮与所述多个小齿轮啮合，使得该一对侧齿轮的齿轮轴垂直于所述多个小齿轮的齿轮轴延伸。前驱动轴连接到一个侧齿轮，而后驱动轴连接到另一个侧齿轮。电动马达包括附接到转子轴的外周的转子和围绕转子的外周的定子。转子和定子封装在马达箱内。
专利技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前后轮驱动车辆，在所述前后轮驱动车辆中前轮和后轮被构造成被驱动，所述前后轮驱动车辆的特征在于包括：电动马达(2)，所述电动马达(2)包括马达轴(24)，当所述电动马达(2)被供应电流时，所述马达轴(24)旋转；变速机构(4)，所述变速机构(4)被构造成将所述马达轴(24)的旋转速度改变为多个级别并且从中间输出构件(45)输出所产生的旋转；第一输出旋转轴(51)，所述第一输出旋转轴(51)将已经被传递到所述中间输出构件(45)的所述电动马达(2)的驱动力传递到前轮侧和后轮侧中的一侧；以及第二输出旋转轴(52)，所述第二输出旋转轴(52)将已经被传递到所述中间输出构件(45)的所述电动马达(2)的驱动力传递到所述前轮侧和所述后轮侧中的另一侧，其中所述第一输出旋转轴(51)和第二输出旋转轴(52)与所述中间输出构件(45)同轴地设置，并且所述电动马达(2)被设置成使得所述马达轴(24)的旋转轴线与所述中间输出构件(45)以及所述第一输出旋转轴(51)和第二输出旋转轴(52)的旋转轴线平行地定位，并且在所述中间输出构件(45)以及所述第一输出旋转轴(51)和第二输出旋转轴(52)的旋转轴线的竖直上方。2.根据权利要求1所述的前后轮驱动车辆，其特征在于：所述第一输出旋转轴(51)在车辆前后方向上延伸穿过所述中间输出构件(45)并且以相对于所述中间输出构件(45)不能旋转的方式被装配到所述中间输出构件(45)；并且断续离合器(6)被设置在所述第一输出旋转轴(51)和所述第二输出旋转轴(52)之间，所述断续离合器(6)能够在连接状态和断开状态之间切换，在所述连接状态中，所述第一输出旋转轴(51)和所述第二输出旋转轴(52)以相对于彼此不能旋转的方式连接，在所述断开状态中，所述第一输出旋转轴(51)和所述第二输出旋转轴(52)断开。3.根据权利要求1或2所述的前后轮驱动车辆，其特征在于：所述变速机构(4)包括多级齿轮(42)、高速侧旋转构件(43)以及低速侧旋转构件(44)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤井则行，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：