电驱动系统、电动汽车的动力系统以及电动汽车技术方案

本发明专利技术公开一种电驱动系统、电动汽车的动力系统以及电动汽车，电驱动系统包括箱体、驱动电机、第一行星排、第二行星排、差速器和换挡机构，驱动电机包括输出轴，第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈，第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮结构和第二齿圈，差速器包括差速器壳体，换挡机构包括制动器和离合器，制动器具有制动状态以及非制动状态，离合器具有结合状态和分离状态；其中，当制动器处于制动状态时，离合器处于分离状态；当制动器处于非制动状态时，离合器处于结合状态；以此使得电驱动系统可输出两种转速，即具有两个档位，更好适应复杂路况，且结构简单、体积小，布置所需空间小，具有更好的适应性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
电驱动系统、电动汽车的动力系统以及电动汽车


[0001]本专利技术涉及纯电动汽车电驱动
，具体涉及一种电驱动系统、电动汽车的动力系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车具有清洁无污染、能量效率高、低噪声等优点，使其具有较好的产业化势，为使电动汽车能够适应复杂路况，电动汽车的电驱系统采用两档换速方案。目前，电驱动系统的两档换速方案中，实现两档切换的换挡机构结构复杂，使电驱动系统的整体结构较大，导致电驱动系统布置所需空间较大、适应差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种电驱动系统、电动汽车的动力系统及电动汽车，旨在解决现有实现两档切换的换挡机构结构复杂导致电驱动系统布置所需空间较大、适应差的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的一种电驱动系统，所述电驱动系统包括：
[0005]箱体；
[0006]驱动电机，设于所述箱体内，包括输出轴；
[0007]第一行星排，包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈，所述第一太阳轮和所述驱动电机的输出轴连接；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动系统，其特征在于，所述电驱动系统包括：箱体；驱动电机，设于所述箱体内，包括输出轴；第一行星排，包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈，所述第一太阳轮和所述驱动电机的输出轴连接；第二行星排，包括第二太阳轮、第二行星轮结构和第二齿圈，所述第二太阳轮与所述第一行星架固定连接，所述第二齿圈固定安装于所述箱体，所述第二行星轮结构包括第二行星架；差速器，所述差速器包括差速器壳体，所述差速器壳体与所述第二行星轮结构固定连接，以及，换挡机构，包括制动器和离合器，所述制动器设于所述箱体与所述第一齿圈之间，所述制动器具有制动状态以及非制动状态，所述离合器设于所述第一行星架和所述第一齿圈之间，所述离合器具有结合状态和分离状态；其中，当所述制动器处于所述制动状态时，所述箱体与所述第一齿圈固定连接，所述离合器处于所述分离状态，所述第一行星架和所述第一齿圈分离；当所述制动器处于所述非制动状态时，所述箱体与所述第一齿圈分离，所述离合器处于所述结合状态，所述第一行星架和所述第一齿圈固定连接。2.如权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，所述制动器包括第一固定部和制动盘，所述第一固定部设于所述箱体，所述制动盘能够相对所述第一固定部活动，以抵紧于所述第一齿圈，使得所述第一齿圈止转。3.如权利要求1所述的电驱动系统，其特征在于，所述离合器包括第二固定部和压盘，所述第二固定部与所述第一齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪国，张琦，张晔平，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：