车辆尾板组件制造技术

本发明专利技术题为“车辆尾板组件”。本发明专利技术公开了一种车辆尾板组件，该车辆尾板组件包括底梁翻盖和尾板，其中底梁翻盖具有在底梁翻盖和尾板打开或闭合时接触尾板的辊。因此，底梁翻盖在打开和闭合操作期间保持与尾板的滚动接触。在本公开的实施方案中，尾板打开以在车辆床的边缘和尾板的边缘之间留下间隙，并且底梁翻盖枢转到该间隙中。在枢转到该打开位置中时，底梁翻盖辊可旋转地接触尾板，使得底梁翻盖保持与尾板滚动接触而不是与其摩擦接触。这防止了在打开和闭合时对底梁翻盖和尾板的损坏。打开和闭合时对底梁翻盖和尾板的损坏。打开和闭合时对底梁翻盖和尾板的损坏。

【技术实现步骤摘要】
车辆尾板组件
[0001]引言
[0002]本公开涉及车辆。更具体地讲，本公开涉及车辆尾板组件。

技术实现思路

[0003]配备有货物床的车辆在需要显著运输能力的情况下是有用的。货物床通常被设计为由侧壁和后尾板包封的大而平坦的床，所述后尾板可打开以允许更容易地装载内容物，并且闭合以在车辆操作期间帮助将内容物固定在床内。存在各种尾板设计。例如，一些尾板被设计成围绕尾板压板下端处或附近的轴线枢转，从而在打开的尾板和床之间产生小间隙。相反地，一些尾板被设计成具有部件诸如宽掷或旋回无碍式铰链，所述铰链在尾板压板和货物床的端部之间留下偏移或间隙，从而在尾板打开时有效地延伸货物床的有用长度。这通常需要附加的尾板部件，诸如底梁翻盖，其在尾板打开时覆盖间隙。然而，此类尾板设计也存在挑战。例如，车辆床下的空间约束以及位于那里的各种车辆部件的尺寸和形状可能决定非常规的床形状，这些非常规的床形状可能在设计兼容的底梁翻盖中存在困难。
[0004]因此，本文公开了提供车辆尾板组件的系统和方法，该车辆尾板组件允许例如备用轮胎箱在闭合位置延伸超过尾板底梁翻盖，同时仍然允许底梁翻盖适当地打开和闭合。在一些实施方案中，尾板组件包括尾板和底梁翻盖两者，其中当底梁翻盖向下折叠成其打开构型时，底梁翻盖具有切口以容纳备用轮胎箱的一部分。尾板远离车厢床打开，以在打开时在床的边缘和尾板之间留下间隙或空间。底梁翻盖打开以适配在该空间内，使得尾板和底梁翻盖在处于打开构型时均平放以充当车辆床的延伸部。
[0005]由于组件包括底梁翻盖和尾板两者，因此底梁翻盖具有位于其上边缘处并且面向尾板的多个辊，其中当尾板和底梁翻盖打开时，辊接触尾板。因此，当打开时，底梁翻盖的辊在底梁翻盖和尾板从其竖直闭合构型枢转到其水平打开构型时沿着尾板的内表面滚动。即，当尾板组件打开时，底梁翻盖位于尾板上，其中底梁翻盖辊防止底梁翻盖和尾板之间的滑动接触。具体地讲，当底梁翻盖和尾板相对于彼此移动时，底梁翻盖的辊可旋转地接触尾板以滚动，从而防止在打开或闭合尾板组件时在底梁翻盖和尾板之间刮伤或其他摩擦损坏。
[0006]在一些实施方案中，凸起或凹陷通道形成于尾板中，以在辊沿尾板滚动时容纳辊。因此，底梁翻盖被布置成将辊放置在通道内或通道上，其中当打开/闭合尾板组件时，辊可旋转地接触通道。在一些实施方案中，当尾板组件完全打开时，辊可不接触通道。相反，底梁翻盖的唇缘可搁置在尾板的一部分上并由尾板的一部分支撑。
[0007]如上所述，底梁翻盖可包括切口以容纳备用轮胎箱或车辆床的其他元件的任何部分。切口可具有适于容纳车辆床的任何部分的任何形状。因此，底梁翻盖可沿其切口较窄，并且在其他地方较宽。此类构型允许车辆床的一部分在底梁翻盖闭合时延伸超过底梁翻盖。
[0008]底梁翻盖可以任何方式连接到车辆床。例如，底梁翻盖可经由一个或多个铰链连接到车辆床。铰链可以任何方式配置，诸如利用扭转弹簧，该扭转弹簧的相对端部分别连接
到底梁翻盖和车辆床。
[0009]这样，本公开的实施方案提供了各自可枢转地连接到车辆床的底梁翻盖和尾板，其中底梁翻盖具有面向尾板的一个或多个辊。因此，在底梁翻盖和尾板在闭合的车辆床取向和打开的车辆床取向之间枢转时，辊沿着尾板旋转。
附图说明
[0010]通过结合附图考虑以下具体实施方式，本公开的上述和其他目的和优点将显而易见，其中类似的参考字符始终指代类似的部分，并且其中：
[0011]图1是根据本公开的一些实施方案构造的电动车辆床和尾板组件的等轴视图；
[0012]图2是示出根据本公开的一些实施方案构造的电动车辆床和尾板组件的另外细节的顶视图；
[0013]图3是根据本公开的一些实施方案构造的尾板组件的底梁翻盖的隔离视图；
[0014]图4是示出根据本公开的一些实施方案构造的尾板组件的另外细节的视图；
[0015]图5是示出根据本公开的一些实施方案的底梁翻盖辊的另外细节的等轴视图；
[0016]图6是根据本公开的一些实施方案构造的尾板组件的剖面侧视图；
[0017]图7是示出根据本公开的一些实施方案构造的底梁翻盖铰链组件的另外细节的等轴视图；
[0018]图8是示出根据本公开的一些实施方案构造的尾板组件的打开构型和闭合构型的另外细节的等轴剖面图；
[0019]图9是示出根据本公开的一些实施方案的底梁翻盖辊和尾板之间的接触的另外细节的剖视图；
[0020]图10是根据本公开的一些实施方案的车辆床备用轮胎箱和备用轮胎的等轴视图；并且
[0021]图11是示出图10的备用轮胎箱的另外细节的等轴视图。
具体实施方式
[0022]在一个实施方案中，本公开涉及一种车辆尾板组件，该车辆尾板组件包括底梁翻盖和尾板，其中底梁翻盖具有在底梁翻盖和尾板打开或闭合时接触尾板的辊。因此，底梁翻盖在打开和闭合操作期间保持与尾板的滚动接触。在本公开的实施方案中，尾板打开以在车辆床的边缘和尾板的边缘之间留下间隙，其中底梁翻盖枢转到该间隙中。在枢转到该打开位置中时，底梁翻盖辊可旋转地接触尾板，使得底梁翻盖保持与尾板滚动接触而不是与其摩擦接触。这防止了在打开和闭合时对底梁翻盖和尾板的损坏。此类构型还允许各种底梁翻盖形状，包括具有容纳各种车辆床形状的切口的那些。这样，底梁翻盖可容纳许多不同的床设计和形状。
[0023]因此，本公开的实施方案的构型提供了一种尾板组件，其中尾板和底梁翻盖两者打开到水平构型，从而在打开时提供车辆床的更大延伸部。底梁翻盖还可具有切口，该切口在尾板组件闭合时容纳轮胎箱的一部分，从而允许轮胎箱在闭合时延伸超过尾板，并且因此允许更多空间容纳床下的各种车辆部件。
[0024]图1是根据本公开的一些实施方案构造的电动车辆床和尾板组件的等轴视图。此
处，车辆尾板组件10包括以其闭合构型示出的底梁翻盖20和以其打开构型示出的尾板30。底梁翻盖20和尾板30各自可枢转地附连到车辆床75的端部70，如图所示。底梁翻盖20通过其底端处的铰链40附连到车辆床75。因此，当尾板组件10闭合时，即，当车辆床75闭合时，底梁翻盖20在图1的视图中竖直取向。当尾板组件10闭合时，尾板30同样竖直地取向，使得尾板30和底梁翻盖20两者竖直地并且大致彼此平行地布置。当尾板组件10打开时，即，当车辆床75打开时，尾板30在图1的视图中平放或水平放置，并且底梁翻盖20在其铰链40上枢转以平放在车辆床75的端部70和尾板30之间。这样，底梁翻盖20和尾板30两者在处于其打开构型时被定位成车辆床75的延伸部，用作床装载底板表面的部分并提供更大的车辆床面积。
[0025]当尾板30和底梁翻盖20处于其闭合构型时，辊50定位在底梁翻盖20的上边缘处或附近以面向尾板30。该尾板30的面向底梁翻盖20的表面(当底梁翻盖20和尾板30两者处于闭合构型时)具有形成于其中的多个凸起通道80和凹陷通道90，并且所述通道被定位成当底梁翻盖20和尾板30彼此面向时接受辊50。这样，当尾板组件10打开时，底梁翻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆尾板组件，所述尾板组件包括：底梁翻盖，所述底梁翻盖具有用于连接到车辆床的第一端部、与所述第一端部相对的第二端部以及可旋转地联接到所述第二端部的一个或多个辊；和尾板，所述尾板被构造用于联接到所述车辆床，其中所述底梁翻盖和所述尾板被构造成在闭合的车辆床构型和打开的车辆床构型之间枢转，所述闭合的车辆床构型具有基本上平行于所述尾板取向的所述底梁翻盖，其中所述一个或多个辊定位在所述底梁翻盖和所述尾板之间，所述打开的车辆床构型中所述底梁翻盖和所述尾板两者的上表面被取向为基本上平行于所述车辆床的上表面，其中所述底梁翻盖的至少一部分定位在所述尾板上。2.根据权利要求1所述的车辆尾板组件，其中在所述打开的车辆床构型中，所述底梁翻盖定位在所述车辆床与所述尾板之间。3.根据权利要求1所述的车辆尾板组件，其中所述一个或多个辊联接到所述底梁翻盖，以便在所述底梁翻盖和所述尾板在所述闭合的车辆床构型和所述打开的车辆床构型之间枢转时保持与所述尾板可旋转地接触。4.根据权利要求1所述的车辆尾板组件，其中所述尾板还具有一个或多个凸起通道，并且其中所述一个或多个辊定位在所述凸起通道中的对应通道上，以便当所述底梁翻盖和所述尾板在所述闭合的车辆床构型和所述打开的车辆床构型之间枢转时可旋转地接触所述凸起通道。5.根据权利要求1所述的车辆尾板组件，其中所述底梁翻盖的所述第一端部具有连接部分和切口，所述连接部分被构造用于连接到所述车辆床，所述切口被成形为在所述底梁翻盖处于所述打开的车辆床构型时容纳所述车辆床的一部分。6.根据权利要求5所述的车辆尾板组件，其中所述底梁翻盖具有沿所述连接部分的第一宽度和沿所述切口的第二宽度，所述第一宽度大于所述第二宽度。7.根据权利要求5所述的车辆尾板组件，其中当所述底梁翻盖处于所述闭合的车辆床构型时，所述车辆床的一部分延伸超过所述底梁翻盖的所述连接部分。8.根据权利要求7所述的车辆尾板组件，其中所述车辆床的所述部分被成形为容纳车辆轮胎。9.根据权利要求1所述的车辆尾板组件，所述车辆尾板组件还包括铰链，所述铰链附连到所述底梁翻盖的所述第一端部并且被构造用于可枢转地连接到所述车辆床，并且其中所述铰链包括扭转弹簧，所述扭转弹簧具有用于联接到所述车辆床的第一端部和用于联接到所述底梁翻盖的相对的第二端部，以便在所述底梁翻盖从所述闭合的车辆床构型枢转到所述打开的车辆床构型时发生扭转。10.根据权利要求1所述的车辆尾板组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：瑞伟安知识产权控股有限公司，
类型：发明
国别省市：