用于低频波的声衰减板制造技术

本发明专利技术涉及一种声衰减板(40)，包括：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于低频波的声衰减板


[0001]本专利技术涉及一种用于处理低频波的声衰减板。
[0002]根据本专利技术的声衰减板在航空工业中具有特别令人感兴趣的应用，特别是其在飞行器推进单元中的应用。

技术介绍

[0003]飞行器由一个或多个推进单元推进，每个推进单元包括容纳在管状短舱内的涡轮喷气发动机/涡轮螺旋桨发动机。每个推进单元通过通常位于机翼下方或机身处的桅杆,连接到飞行器。
[0004]短舱通常具有一结构，该结构包括形成涡轮喷气发动机上游的进气道的上游段,用于围绕涡轮喷气发动机的风扇的中间段,以及能够容纳推力反向装置并用来围绕涡轮喷气发动机的燃烧室的下游段。并且短舱通常终止排气喷管，该排气喷管的出口位于涡轮喷气发动机下游。
[0005]进气道用于优化所需的空气摄入，以在整个飞行包线内供给涡轮喷气发动机的风扇并将空气引向风扇。
[0006]进气道主要包括形成前缘的进气道唇口，该进气道唇口连接到环形结构。
[0007]环形结构包括确保短舱的外部空气动力学连续性的外部整流罩和确保短舱的内部空气动力学连续性的内部整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种声衰减板(40)，包括：
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穿孔声学壁(42)，
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第一蜂窝结构(44)，连接到所述穿孔声学壁(42)，所述第一蜂窝结构(44)具有由周边隔板(445)界定的多个声学单元(440)，
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第二蜂窝结构(48)，具有由周边隔板(485)界定的多个声学单元(480)，
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隔片(46)，具有多个大穿孔(460)，所述隔片介于所述第一蜂窝结构(44)与所述第二蜂窝结构(48)之间，所述第一蜂窝结构的每个声学单元(440)和所述至少一个第二蜂窝结构(48)的每个声学单元(480)被设置为与所述隔片(46)的独特穿孔(460)相对，其特征在于，所述大穿孔(460)均匀地分布在所述隔片(46)中，使得三个相邻的大穿孔(360)形成等边三角形(5)，所述等边三角形的一边(P1)等于所述蜂窝结构(44、48)的所述声学单元(440、480)的直径(D1、D2)，并且所述等边三角形的一高度(P2)等于所述蜂窝结构44、48的所述声学单元(440、480)的直径的0.86倍
±
20％。2.根据前一权利要求所述的声衰减板(40)，其特征在于，所述隔片(46)的每个穿孔(460)具有包括在1mm和2mm之间的直径。3.根据前述权利要求中任一项所述的声衰减板(40)，其特征在于，所述第一蜂窝结构(44)的每个声学单元(440)具有包括在5mm与10mm之间的高度(H1)。4.根据前述权利要求中任一项所述的声衰减板(40)，其特征在于，所述第二蜂窝结构(48)的每个声学单元(480)具有包括在10mm与20mm之间的高度(H2)。5.根据前述权利要求中任一项所述的声衰减板(40)，其特征在于，所述第一蜂窝结构(44)的所述声学单元(440)的高度(H1)小于所述第二蜂窝结构(48)的所述声学单元(480)的高度(H2)。6.根据权利要求1至4中任一项所述的声衰减板(40)，其特征在于，所述第一蜂窝结构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克，
申请(专利权)人：赛峰短舱公司，
类型：发明
国别省市：