用于车轮轴承的密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车轮轴承(1)的密封装置，该车轮轴承具有第一支承部分(3)和第二支承部分(5)，第二支承部分一体地连接至车轮轴承凸缘(7)，其中，在所述支承部分之间引导有滚动体，密封装置(1)包括以下各者：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车轮轴承的密封装置


[0001]本专利技术涉及车轮轴承的密封装置，具体地涉及用于机动车辆的车轮轴承的密封装置。

技术介绍

[0002]对于车轮轴承，容纳滚道和滚动体并且填充有润滑剂的空间的两侧上的滑动密封件必须确保固体颗粒和腐蚀性介质都不能渗入该空间。由于在驾驶时侧向加速期间轴承内可能会有轻微倾斜，因此存在所使用的唇形密封件将从滑动表面被抬起的风险。所使用的密封件可以与由成形金属片制成的离心片相互作用。连接至旋转车轮毂或车轮轴承凸缘的离心片可以与布置在车轮悬架的固定部分中的另一金属片环一起形成附加的密封迷宫。此外，至少一个密封环的密封唇部沿轴向方向或径向方向延伸并且在离心片上被引导。密封件的上述部件也可以是密封筒的一体部分，在该密封筒中，密封唇缘以限定的方式被轴向地预加应力。
[0003]在车轮轴承的车辆侧上轴向地设置有位于所涉及的旋转配对件之间的主要轴向指向的开口，该开口有时被相邻的等速接头的接头钟形罩覆盖。在车轮凸缘的轴向侧上，车轮轴承的旋转配对件之间的开口由于紧邻车轮凸缘而径向向外指向，并且非常容易接触到飞溅的水。由于车轮凸缘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车轮轴承(1)的密封装置，所述车轮轴承具有第一支承部分(3)和第二支承部分(5)，所述第二支承部分一体地连接至车轮轴承凸缘(7)，在所述支承部分之间引导有滚动体，所述密封装置(1)包括以下各者：
‑
承载元件(10)，所述承载元件连接至所述第一支承部分(3)，在所述承载元件(10)上设置有弹性元件(11)，所述弹性元件(11)具有至少一个密封唇部(28、29)，并且所述承载元件(10)具有连接至所述第一支承部分(3)的紧固部段，
‑
止挡部分(12)，所述止挡部分紧固至所述第二支承部分(5)，并且所述至少一个密封唇部(28)与所述止挡部分处于滑动接触，
‑
所述车轮轴承凸缘(7)具有轴向突出部(13)，其特征在于，所述车轮轴承凸缘(7)的所述轴向突出部(13)设置成使得所述突出部在由所述第一支承部分(3)的轴向突出部(14)形成的腔的方向上突出，并且其中，所述车轮轴承凸缘(7)的所述轴向突出部(13)的内表面(15)形成用于所述止挡部分(12)的座。2.根据权利要求1所述的密封装置，其中，所述车轮轴承凸缘(7)的所述轴向突出部(13)的端面(16)和所述第一支承部分(3)的端面(17)形成迷宫式密封。3.根据前述权利要求中的任一项所述的密封装置，其中，所述承载元件(10)利用所述紧固部段紧固至所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：