轨道交通信息数据的校验方法、校验装置和存储介质制造方法及图纸

本申请提供一种轨道交通信息数据的校验方法、校验装置和存储介质，所述校验方法应用于轨道交通信号系统，所述轨道交通信号系统包括多个信号系统设备，包括：基于所述轨道交通信息数据，获取所述多个信号系统设备中的两个信号系统设备之间的待校验数据，其中，所述待校验数据包括所述两个信号系统设备的公共元素的至少部分数据信息，所述公共元素包括所述轨道交通信息数据中所述两个信号系统设备均需使用的元素；对所述待校验数据进行校验。通过本申请的方案，可以显著减少待校验数据的数据量，提升校验的效率和速度，当轨道交通信息数据更新时，可以减少更新的信号系统设备数量，从而能够控制变量。从而能够控制变量。从而能够控制变量。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通信息数据的校验方法、校验装置和存储介质


[0001]本申请涉及轨道交通
，更具体地涉及一种轨道交通信息数据的校验方法、校验装置和存储介质。

技术介绍

[0002]电子地图的数据校验是轨道交通行业的保证子系统间数据一致的重要手段，协议间网络数据包发送需要携带本系统使用电子地图的循环冗余校验码(Cyclic Redundancy Check，简称CRC)信息，被接收方需要对协议中该CRC值与本系统进行校验，校验通过，才认为数据流有效。
[0003]常规技术通常是将整块电子地图的数据作为计算CRC的依据，用此CRC值做协议间校验的CRC值，此方案的劣势在于，如果在线路之初，会时常需要更改调整电子地图部分数据，如应答器数据，即使在线路后期，可能也面临电子地图的修改。那么轨道交通信号系统的各个子系统例如计算机联锁(Computer Interlocking，简称CI)、区域控制器(Zone Controller，简称ZC)、列车自动监控(automatic trainsupervision，简称ATS)、车载控制器(Vehicle On
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Board Controller，简称VOBC)都需要更新整个电子地图，造成了不便，更新的系统多变量太多，不容易控制，并且浪费时间成本。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题而提出了本申请。根据本申请一方面，提供了一种轨道交通信息数据的校验方法，应用于轨道交通信号系统，所述轨道交通信号系统包括多个信号系统设备，所述方法包括：/>[0005]基于所述轨道交通信息数据，获取所述多个信号系统设备中的两个信号系统设备之间的待校验数据，其中，所述待校验数据包括所述两个信号系统设备的公共元素的至少部分数据信息，所述公共元素包括所述轨道交通信息数据中所述两个信号系统设备均需使用的元素；
[0006]对所述待校验数据进行校验。
[0007]在本申请的一个实施例中，所述轨道交通的线路包括多个管辖区域，所述两个信号系统设备分别对应不同的管辖区域，所述公共元素的至少部分数据信息包括所述两个信号系统设备在管辖区域的管辖边界处的公共元素的数据信息。
[0008]在本申请的一个实施例中，基于所述轨道交通信息数据，获取所述多个信号系统设备中的两个信号系统设备之间的待校验数据，包括：
[0009]基于当前路线的轨道交通信息数据，识别所述两个信号系统设备之间的公共元素；
[0010]基于当前路线的轨道交通信息数据，获取所述两个信号系统设备所分别对应的管辖区域之间的管辖边界处的待校验硬件设备；
[0011]获取所述待校验硬件设备的设备信息中的属于所述公共元素的数据信息，作为所
述待校验数据。
[0012]在本申请的一个实施例中，已识别的所述公共元素适用于轨道交通中的任意线路。
[0013]在本申请的一个实施例中，已识别的所述公共元素以列表的形式呈现，其中，所述列表配置为能够根据线路的需求调整列表中包括的公共元素。
[0014]在本申请的一个实施例中，所述方法还包括：
[0015]当所述轨道交通数据信息发生变化后，基于发生变化的元素类型和信号系统设备的关系，确定需要更新轨道交通数据的信号系统设备。
[0016]在本申请的一个实施例中，当发生变化的元素不属于所述公共元素时，所述需要更新轨道交通数据的信号系统设备包括发生变化的元素所影响的信号系统设备。
[0017]在本申请的一个实施例中，所述多个信号系统设备包括以下设备中的一个或多个：计算机联锁、区域控制器、列车自动监控、车载控制器。
[0018]在本申请的一个实施例中，所述多个信号系统设备还包括超宽带设备和车载设备。
[0019]在本申请的一个实施例中，所述两个信号系统设备包括第一计算机联锁和第二计算机联锁，所述第一计算机联锁和所述第二计算机联锁之间的公共元素至少包括以下元素中的至少一种：
[0020]逻辑区段身份标识号、逻辑区段内道岔信息、信号机身份标识号、物理区段身份标识号、道岔身份标识号及类型、第一计算机联锁的IP 地址、第二计算机联锁的IP地址。
[0021]在本申请的一个实施例中，所述两个信号系统设备包括计算机联锁和列车自动监控，所述计算机联锁和所述列车自动监控之间的公共元素至少包括以下元素中的至少一种：
[0022]逻辑区段身份标识号、逻辑区段内道岔信息、洗车机、充电弓、人防按钮、站台门信号机身份标识号、物理区段身份标识号、道岔身份标识号及类型、计算机联锁的IP地址、列车自动监控的IP地址。
[0023]在本申请的一个实施例中，所述两个信号系统设备包括计算机联锁和车载控制器，则所述计算机联锁和所述车载控制器之间的公共元素至少包括以下元素中的至少一种：逻辑区段身份标识号、逻辑区段长度、站台身份标识号、逻辑区段属性、物理区段身份标识号、线路限速、计算机联锁的IP地址。
[0024]在本申请的一个实施例中，所述两个信号系统设备包括计算机联锁和区域控制器，则所述计算机联锁和所述区域控制器之间的公共元素至少包括以下元素中的至少一种：逻辑区段身份标识号、逻辑区段内道岔信息、洗车机、充电弓、人防按钮、站台门信号机身份标识号、物理区段身份标识号、道岔身份标识号及类型、计算机联锁的IP地址、区域控制器的IP地址。
[0025]在本申请的一个实施例中，所述两个信号系统设备包括区域控制器和列车自动监控，则所述区域控制器和列车自动监控之间的公共元素至少包括以下元素中的至少一种：逻辑区段身份标识号及相关信息、区域控制器的IP地址、列车自动监控的IP地址。
[0026]在本申请的一个实施例中，所述两个信号系统设备包括第一区域控制器和第二区域控制器，则所述第一区域控制器和第二区域控制器之间的公共元素至少包括以下元素中
的至少一种：逻辑区段身份标识号、信号机身份标识号、物理区段身份标识号、道岔身份标识号、第一区域控制器的IP地址、第二区域控制器的IP地址。
[0027]在本申请的一个实施例中，所述两个信号系统设备包括区域控制器和车载控制器，则所述区域控制器和所述车载控制器之间的公共元素至少包括以下元素中的至少一种：逻辑区段身份标识号、逻辑区段所属区域控制器的编号、道岔信息、洗车机、充电弓、人防按钮、站台门身份标识号、信号机身份标识号、道岔身份标识号及类型、区域控制器的IP地址、轨道区段长度。
[0028]在本申请的一个实施例中，所述两个信号系统设备包括车载控制器和列车自动监控，则所述车载控制器和列车自动监控之间的公共元素至少包括以下元素中的至少一种：逻辑区段身份标识号、站台门身份标识号、充电弓、列车自动监控的IP地址。
[0029]在本申请的一个实施例中，所述对所述待校验数据进行校验，包括：
[0030]对所述待校验数据进行循环冗余校验码校验。
[0031]在本申请的一个实施例中，所述轨道交通信息数据包括以下信息数据中的至少一种：电子地图数据、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信息数据的校验方法，其特征在于，应用于轨道交通信号系统，所述轨道交通信号系统包括多个信号系统设备，所述方法包括：基于所述轨道交通信息数据，获取所述多个信号系统设备中的两个信号系统设备之间的待校验数据，其中，所述待校验数据包括所述两个信号系统设备的公共元素的至少部分数据信息，所述公共元素包括所述轨道交通信息数据中所述两个信号系统设备均需使用的元素；对所述待校验数据进行校验。2.如权利要求1所述的校验方法，其特征在于，所述轨道交通的线路包括多个管辖区域，所述两个信号系统设备分别对应不同的管辖区域，所述公共元素的至少部分数据信息包括所述两个信号系统设备在管辖区域的管辖边界处的公共元素的数据信息。3.如权利要求2所述的校验方法，其特征在于，基于所述轨道交通信息数据，获取所述多个信号系统设备中的两个信号系统设备之间的待校验数据，包括：基于当前路线的轨道交通信息数据，识别所述两个信号系统设备之间的公共元素；基于当前路线的轨道交通信息数据，获取所述两个信号系统设备所分别对应的管辖区域之间的管辖边界处的待校验硬件设备；获取所述待校验硬件设备的设备信息中的属于所述公共元素的数据信息，作为所述待校验数据。4.如权利要求3所述的校验方法，其特征在于，已识别的所述公共元素适用于轨道交通中的任意线路。5.如权利要求3所述的校验方法，其特征在于，已识别的所述公共元素以列表的形式呈现，其中，所述列表配置为能够根据线路的需求调整列表中包括的公共元素。6.如权利要求1所述的校验方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述轨道交通数据信息发生变化后，基于发生变化的元素类型和信号系统设备的关系，确定需要更新轨道交通数据的信号系统设备。7.如权利要求6所述的校验方法，其特征在于，当发生变化的元素不属于所述公共元素时，所述需要更新轨道交通数据的信号系统设备包括发生变化的元素所影响的信号系统设备。8.如权利要求1所述的校验方法，其特征在于，所述多个信号系统设备包括以下设备中的一个或多个：计算机联锁、区域控制器、列车自动监控、车载控制器。9.如权利要求1所述的校验方法，其特征在于，所述多个信号系统设备还包括超宽带设备和车载设备。10.如权利要求1所述的校验方法，其特征在于，所述两个信号系统设备包括第一计算机联锁和第二计算机联锁，所述第一计算机联锁和所述第二计算机联锁之间的公共元素至少包括以下元素中的至少一种：逻辑区段身份标识号、逻辑区段内道岔信息、信号机身份标识号、物理区段身份标识号、道岔身份标识号及类型、第一计算机联锁的IP地址、第二计算机联锁的IP地址。11.如权利要求1所述的校验方法，其特征在于，所述两个信号系统设备包括计算机联锁和列车自动监控，所述计算机联锁和所述列车自动监控之间的公共元素至少包括以下元
素中的至少一种：逻辑区段身份标识号、逻辑区段内道岔信息、洗车机、充电弓、人防按钮、站台门信号机身份标识号、物理区段身份标识号、道岔身份标识号及类型、计算机联锁的IP地址、列车自...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永标，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：