本发明专利技术公开了一种汽车塑料零部件的电镀装置，涉及汽车生产技术领域，包括：外壳；电镀槽，所述电镀槽设置于所述外壳的顶端；电动推杆，所述电动推杆安装于所述电镀槽的上方；位移机构，所述位移机构安装于所述电动推杆的输出端。本发明专利技术通过设置位移机构和固定机构，在对零部件进行固定时，将零部件插入活动环的内壁，零部件与滑轮相接触，转动棘轮带动夹持座与零部件的底端边缘相接触，对零部件进行固定，在进行电镀的过程中，零部件在电镀液中电镀一段时间后，启动位移电机带动活动环进行位移，活动环位移将滑轮对零部件遮挡位置露出继续进行电镀，便于对零部件进行快速的夹持固定和拆除，同时避免滑轮对零部件电镀造成遮挡。同时避免滑轮对零部件电镀造成遮挡。同时避免滑轮对零部件电镀造成遮挡。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料零部件的电镀装置
[0001]本专利技术涉及汽车生产
，具体是一种汽车塑料零部件的电镀装置。
技术介绍
[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆，在汽车生产的过程中，需要对汽车塑料零部件进行电镀，与金属制件相比，塑料电镀制品不仅可以实现很好的金属质感，而且能减轻制品重量，在有效改善塑料外观及装饰性的同时，也改善了其在电、热及耐蚀等方面的性能。
[0003]但是，在对中空L型零部件进行电镀的过程中，塑料零部件的重量较轻，容易受浮力浮起，对电镀造成影响，需要对零部件进行夹持进入电镀液中，在对零部件进行夹持时，容易对零部件夹持处造成遮挡，对零部件的电镀造成影响，同时在电镀过程中，零部件的内壁容易电镀效果不均匀，对零部件后续使用造成影响。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于：为了解决夹持块对零部件电镀造成遮挡和零部件内壁电镀不均匀的问题，提供一种汽车塑料零部件的电镀装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车塑料零部件的电镀装置，包括：外壳；电镀槽，所述电镀槽设置于所述外壳的顶端；电动推杆，所述电动推杆安装于所述电镀槽的上方；位移机构，所述位移机构安装于所述电动推杆的输出端，用于避免对电镀造成遮挡；零部件，所述零部件被夹持于所述位移机构的底端；固定机构，所述固定机构固定被夹持于所述位移机构的外壁，用于对所述零部件进行固定；导电机构，所述导电机构固定连接于所述电镀槽的内壁底端，用于对所述零部件进行电镀；对接机构，所述对接机构连接于所述电镀槽的内壁一侧，用于与所述导电机构进行对接。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述位移机构包括活动座、连接杆和活动环，所述活动座安装于所述电动推杆的输出端，所述连接杆滑动连接于所述活动座的内壁，所述活动环固定连接于所述连接杆的底端，所述活动环的内壁转动连接有滑轮，所述活动座的顶端安装有位移电机，所述位移电机的输出端连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外壁连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内壁固定连接有位移丝杆，所述位移丝杆的外壁与所述连接杆的内壁相连接，所述零部件被夹持于所述活动环的内壁。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定机构包括固定架、活动板和夹持座，所述固定架固定连接于所述活动座的外壁，所述活动板滑动连接于所述固定架的内壁，所述夹持座固定连接于所述活动板的一端，所述固定架的顶端转动连接有棘轮，所述固定架的顶端位于所述棘轮的一侧转动连接有卡块，所述棘轮的底端固定连接有夹持丝杆，所述夹持丝杆的外壁与所述活动板的内壁相连接。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述导电机构包括第一导电杆、滑杆和直齿轮，所述滑杆滑动连接于所述电镀槽的内壁底端，所述第一导电杆固定连接于所述滑杆的一侧和所述电镀槽的底端，所述直齿轮连接于所述滑杆的外壁，所述直齿轮的外壁连接有顶杆，所述第一导电杆的顶端滑动连接有第一对接块，所述顶杆与所述第一对接块相接触。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述对接机构包括活动块、活动丝杆和第三锥齿轮，所述活动块滑动连接于所述电镀槽的内壁一侧，所述活动丝杆连接于所述活动块的内壁，所述第三锥齿轮固定连接于所述活动丝杆的一端，所述第三锥齿轮的外壁连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的上方位于所述外壳的顶端安装有对接电机，所述对接电机的输出端与所述第四锥齿轮相连接，所述活动块的一端固定连接有推动杆，所述推动杆的外壁滑动连接有限位板，所述活动块与限位板之间连接有连接弹簧，所述限位板的一端固定连接有第二导电杆，所述第二导电杆的一端滑动连接有第二对接块，所述推动杆的一端与所述第二对接块相接触，所述电镀槽的底端和所述第一导电杆的一侧连接有限位杆。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述活动座的内壁与所述连接杆的外壁相贴合，所述第一锥齿轮的轮齿与所述第二锥齿轮的齿槽相啮合，所述连接杆的内壁设置有内螺纹，所述位移丝杆的外螺纹与所述连接杆的内螺纹相匹配，两个所述连接杆的内螺纹方向相反。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定架的内壁与所述活动板的外壁相贴合，所述活动板的内壁设置有内螺纹，所述夹持丝杆的外螺纹与所述活动板的内螺纹相匹配，所述卡块与所述固定架之间通过转轴进行连接，所述卡块与所述固定架之间连接有扭簧。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述滑杆和顶杆的外壁均设置有齿槽，所述直齿轮的轮齿与所述滑杆和顶杆的齿槽相啮合。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述活动块的内壁设置有内螺纹，所述活动丝杆的外螺纹与所述活动块的内螺纹相匹配，所述第三锥齿轮的轮齿与所述第四锥齿轮的齿槽相啮合。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一对接块和第一导电杆之间与所述第二对接块和第二导电杆之间均连接有复位弹簧，所述滑杆与所述外壳之间连接有推动弹簧，所述零部件通过导线与负电极相连接，所述第一导电杆通过导线与正电极电性连接，所述滑杆和活动块的外壁与所述电镀槽相连接处均设置有第一密封件，所述第一对接块与第一导电杆的连接处和所述第二对接块与第二导电杆连接处均设置有第二密封件。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过设置位移机构和固定机构，在对零部件进行固定时，将零部件插入活动环的内壁，零部件与滑轮相接触，转动棘轮带动夹持座与零部件的底端边缘相接触，对零部件进行固定，在进行电镀的过程中，零部件在电镀液中电镀一段时间后，启动位移电机带动活动环进行位移，活动环位移将滑轮对零部件遮挡位置露出继续进行电镀，便于对零部件进
行快速的夹持固定和拆除，同时避免滑轮对零部件电镀造成遮挡；2、通过设置导电机构和对接机构，电动推杆运转带动零部件向下进行位移，直至第一导电杆进入零部件的内部，活动板向下位移带动第一对接块向上进行位移，完成后，启动对接电机带动活动块进行位移，活动块位移带动第二导电杆进行位移，直至限位板与限位杆接触后位移停止，第二对接块位移与第一对接块对接，第一导电杆通过导线与正电极连接，从而带动第一导电杆和第二导电杆在零部件的内部与正电极连接，使得零部件的内壁进行均匀电镀，便于对零部件的内壁进行均匀电镀。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0017]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术外壳的剖视图；图3为本专利技术零部件的安装示意图；图4为本专利技术位移机构和固定机构的结构示意图；图5为本专利技术固定架的剖视图；图6为本专利技术活动座的剖视图；图7为本专利技术零部件的剖视图；图8为本专利技术第一导电杆的剖视图；图9为本专利技术第二导电杆的剖视图。
[0018]图中：1、外壳；2、电镀槽；3、电动推杆；4、位移机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料零部件的电镀装置，其特征在于，包括：外壳（1）；电镀槽（2），所述电镀槽（2）设置于所述外壳（1）的顶端；电动推杆（3），所述电动推杆（3）安装于所述电镀槽（2）的上方；位移机构（4），所述位移机构（4）安装于所述电动推杆（3）的输出端，用于避免对电镀造成遮挡；零部件（5），所述零部件（5）被夹持于所述位移机构（4）的底端；固定机构（6），所述固定机构（6）固定被夹持于所述位移机构（4）的外壁，用于对所述零部件（5）进行固定；导电机构（7），所述导电机构（7）固定连接于所述电镀槽（2）的内壁底端，用于对所述零部件（5）进行电镀；对接机构（8），所述对接机构（8）连接于所述电镀槽（2）的内壁一侧，用于与所述导电机构（7）进行对接。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零部件的电镀装置，其特征在于，所述位移机构（4）包括活动座（401）、连接杆（402）和活动环（403），所述活动座（401）安装于所述电动推杆（3）的输出端，所述连接杆（402）滑动连接于所述活动座（401）的内壁，所述活动环（403）固定连接于所述连接杆（402）的底端，所述活动环（403）的内壁转动连接有滑轮（404），所述活动座（401）的顶端安装有位移电机（405），所述位移电机（405）的输出端连接有第一锥齿轮（406），所述第一锥齿轮（406）的外壁连接有第二锥齿轮（407），所述第二锥齿轮（407）的内壁固定连接有位移丝杆（408），所述位移丝杆（408）的外壁与所述连接杆（402）的内壁相连接，所述零部件（5）被夹持于所述活动环（403）的内壁。3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料零部件的电镀装置，其特征在于，所述固定机构（6）包括固定架（601）、活动板（602）和夹持座（603），所述固定架（601）固定连接于所述活动座（401）的外壁，所述活动板（602）滑动连接于所述固定架（601）的内壁，所述夹持座（603）固定连接于所述活动板（602）的一端，所述固定架（601）的顶端转动连接有棘轮（604），所述固定架（601）的顶端位于所述棘轮（604）的一侧转动连接有卡块（605），所述棘轮（604）的底端固定连接有夹持丝杆（606），所述夹持丝杆（606）的外壁与所述活动板（602）的内壁相连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零部件的电镀装置，其特征在于，所述导电机构（7）包括第一导电杆（701）、滑杆（702）和直齿轮（703），所述滑杆（702）滑动连接于所述电镀槽（2）的内壁底端，所述第一导电杆（701）固定连接于所述滑杆（702）的一侧和所述电镀槽（2）的底端，所述直齿轮（703）连接于所述滑杆（702）的外壁，所述直齿轮（703）的外壁连接有顶杆（704），所述第一导电杆（701）的顶端滑动连接有第一对接块（705），所述顶杆（704）与所述第一对接块（705）相接触。5.根据权利要求4所述的一种汽车塑料零部件的电镀装置，其特征在于，所述对接机构（8）包括活动块（801）、活动丝杆（802）和第...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈宇，王植，沈微微，
申请(专利权)人：南通柏源汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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