基于压裂设备的电池配电系统及配电方法技术方案

本发明专利技术涉及配电领域，提供一种基于压裂设备的电池配电系统及配电方法，电池配电系统包括：电池中心站，设于压裂设备的配送范围内，具有若干个电池包；电池运输车，用于搭载所述电池包，并将所搭载的所述电池包运输至目标位置；配电模块，设于所述目标位置，所述配电模块的输入端与目标位置的所述电池包电连接，输出端通过控制模块连接至压裂设备。能够减少能量转换和远程输送过程中的能量损耗，避免资源浪费。费。费。

【技术实现步骤摘要】
基于压裂设备的电池配电系统及配电方法


[0001]本专利技术涉及配电
，尤其涉及一种基于压裂设备的电池配电系统及配电方法。

技术介绍

[0002]随着页岩油及页岩气等开采的深入发展，以及水力压裂技术的成熟和广泛应用，油气田对压裂设备提出了更高的要求。围绕绿色发展和降低成本的当下，电驱压裂设备在性能、体积、成本、环保等方面的表现远远优于传统压裂设备。
[0003]较早的压裂设备由柴油机作为动力，柴油机的能量转换效率较低，柴油机必须的散热器及复杂的进排气系统，使得整体结构复杂，且排放的废气会污染环境，从而驱动设备所需成本较高。
[0004]现阶段的电驱设备供电通常是电网取电的形式，这种方式在靠近电网和城镇的地方比较适合，但是不适合一些地处偏远山区的场地和作业设备，因为电网远距离送电会造成大量的基建成本，例如大多数的井场和对应的井场电驱设备；而电能本身属于二次能源，在能量转换及远程运输的过程中都有大量的能量损耗，造成资源的浪费。另外，对于一些大功率、用电量大的压裂作业设备，普通电网很难满足这些设备的用电需求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于压裂设备的电池配电系统，其特征在于，包括：电池中心站，设于压裂设备的配送范围内，具有若干个电池包；电池运输车，用于搭载所述电池包，并将所搭载的所述电池包运输至目标位置；配电模块，设于所述目标位置，所述配电模块的输入端与目标位置的所述电池包电连接，输出端通过控制模块连接至压裂设备。2.根据权利要求1所述的基于压裂设备的电池配电系统，其特征在于，所述电池中心站设有所述电池包的充电区域、存储区域、维护区域和智能调度区域。3.根据权利要求1所述的基于压裂设备的电池配电系统，其特征在于，每辆所述电池运输车上搭载一个所述电池包。4.根据权利要求1所述的基于压裂设备的电池配电系统，其特征在于，所述控制模块包括多个车用控制器和与所述车用控制器一一对应的车用电机，多个所述车用电机并联连接并与所述压裂设备的电驱泵连接；多个所述车用控制器与所述配电模块的输出端连接。5.根据权利要求4所述的基于压裂设备的电池配电系统，其特征在于，所述配电模块为配电柜，所述配电柜设有多个输入接口和多个输出接口，每个所述输入接口用于连接所述电池包，每个所述输出接口用于连接所述车用控制器。6.根据权利要求4所述的基于压裂设备的电池配电系统，其特征在于，多个所述车用电机固定安装在安装支架上，所述安装支架包括安装壳体，所述安装壳体的至少一个表面设有多个电机安装孔位，多个所述电机安装孔位呈环形布置且与所述安装壳体的内腔连通，每个所述车用电机的输出轴延伸至所述安装壳体的内腔中并安装有第一齿轮，所述压裂设备的电驱泵的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永灿，王安伟，田琳，
申请(专利权)人：三一石油智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：