一种运输框注塑模具制造技术

本发明专利技术公开了一种运输框注塑模具，包括动模部分、静模部分，动模部分与静模部分配合连接后在其内部形成模具型腔；动模部分包括底板、动模板、动模镶件，动模镶件安装于动模板内，动模板固定连接于底板上；静模部分包括面板、静模板、升降组件，升降组件安装于静模板上，静模板固定连接于面板上；升降组件包括油缸、升降滑块，升降滑块包括第一升降滑块、第二升降滑块、第三升降滑块、第四升降滑块，第一升降滑块、第二升降滑块、第三升降滑块、第四升降滑块首尾顺次相连形成围挡；通过使用本模具，运输框产品的生产周期短，生产效率高；在模具构造上，省去了以往的顶出结构，制造模具的成本得到降低，而且生产出的运输框产品表面没有顶出痕迹。顶出痕迹。顶出痕迹。

【技术实现步骤摘要】
一种运输框注塑模具


[0001]本专利技术属于模具
，特别适用于运输框的制造，具体地是涉及一种运输框注塑模具。

技术介绍

[0002]在工业生产制造过程中，运输框是常用的储存运输工具，用于储存运输产品，运输框是由注塑模具生产制造出来的；现有技术中，制造运输框常用的注塑模具结构包括动模板、顶针板、底板，其中在动模板下方有模脚，顶针板包括上顶针板、下顶针板，顶针板上有顶杆，顶杆用于顶出产品；此种带有顶针板式的顶出结构的注塑模具，存在如下缺点：(1)增大了模具本身体积，占用空间变大，而且模具制造成本也随之增加；(2)另外，顶出结构的运动，增加了每次生产运输框的周期，由于运输框加工时间增长，导致生产效率下降。

技术实现思路

[0003]本专利技术就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种运输框注塑模具。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案。
[0005]本专利技术为一种运输框注塑模具，包括动模部分、静模部分，所述动模部分与静模部分配合连接后在其内部形成模具型腔，所述静模部分设置有注塑口；
[0006]所述动模部分包括底板、动模板、动模镶件，动模镶件安装于动模板内，安装有动模镶件的动模板固定连接于底板上；所述静模部分包括面板、静模板、升降组件，升降组件安装于静模板上，安装有升降组件的静模板固定连接于面板上；
[0007]所述升降组件包括油缸、升降滑块，升降滑块包括第一升降滑块、第二升降滑块、第三升降滑块、第四升降滑块，第一升降滑块、第二升降滑块、第三升降滑块、第四升降滑块首尾顺次相连形成围挡；四个升降滑块形成的围挡坐落于静模板内，油缸对应设置于第三升降滑块、第四升降滑块外侧，油缸与静模板、对应的升降滑块连接；
[0008]所述动模部分的动模板扣接于静模板内的四个升降滑块形成的围挡上方，动模部分的动模镶件嵌入连接于静模板内的四个升降滑块形成的围挡内，动模板与静模板之间设置有导向连接件，导向连接件一端与动模部分的动模板相连、导向连接件另一端与静模部分的静模板相连。
[0009]作为本专利技术的一种优选方案，所述第三升降滑块与静模板接触位置处及第四升降滑块与动模板接触位置处设置有耐磨片，所述第一升降滑块与动模板接触位置处及第二升降滑块与静模板接触位置处设置有耐磨片。
[0010]进一步地，所述静模板上设置有油缸连接板，油缸的活塞杆端部连接于油缸连接板上。
[0011]更进一步地，所述油缸的活塞杆侧套设有固定套板，固定套板固定连接于油缸上；第三升降滑块、第四升降滑块上设置有固定插槽，固定套板插接于固定插槽内，固定套板与第三升降滑块、第四升降滑块之间通过内六角螺钉固定。
[0012]更进一步地，所述第一升降滑块、第二升降滑块、第三升降滑块、第四升降滑块首尾顺次连接处设置有连接槽，连接槽中设置有驱动块，驱动块与第三升降滑块、第四升降滑块连接端通过内六角螺钉固定。
[0013]更进一步地，所述动模部分的动模板两侧设置有与油缸配合的缸体容置槽。
[0014]作为本专利技术的另一种优选方案，所述动模镶件包括第一镶件、第二镶件，第一镶件与第二镶件之间通过销钉、内六角螺钉固定连接，第一镶件与动模板之间通过内六角螺钉固定连接，第一镶件侧方设置有锁紧块，锁紧块通过内六角螺钉固定连接于动模板上。
[0015]作为本专利技术的另一种优选方案，所述导向连接件包括斜导柱、直导柱，斜导柱分布设置于静模板内侧，斜导柱一端插接固定于静模板上，斜导柱另一端与动模板上的槽孔连接；动模板四角处设置直导柱，静模板四角处设置有与直导柱配合连接的导套。
[0016]作为本专利技术的另一种优选方案，所述注塑口包括定位环、浇口套，面板上设置有用于安装定位环的放置槽，浇口套贯穿设置于静模板中，浇口套一端与模具型腔连通，浇口套另一端与用于安装定位环的放置槽连通。
[0017]本专利技术有益效果：
[0018]本专利技术所提供的运输框注塑模具，具有如下优点：在模具构造上，省去了以往的顶出结构，使模具结构得到简化，从而制造模具的成本得到降低，而且生产出的运输框产品表面没有顶出痕迹，运输框产品表面更美观；通过使用本模具，运输框产品的生产周期短，生产效率高。
附图说明
[0019]图1是本专利技术一种运输框注塑模具的立体结构示意图。
[0020]图2是本专利技术一种运输框注塑模具的平面结构示意图之一。
[0021]图3是本专利技术一种运输框注塑模具的平面结构示意图之二。
[0022]图4是本专利技术一种运输框注塑模具的动模部分的结构示意图。
[0023]图5是本专利技术一种运输框注塑模具的静模部分的结构示意图。
[0024]图6是使用本专利技术一种运输框注塑模具制造出来的运输框产品的结构示意图。
[0025]图中标记：1为底板、2为动模板、3为静模板、4为面板、5为动模镶件、6为锁紧块、7为第一升降滑块、8为第二升降滑块、9为第三升降滑块、10为第四升降滑块、11为油缸、12为斜导柱、13为耐磨片、14为定位环、15为浇口套、16为驱动块、17为直导柱、18为导套、19为销钉、20为油缸连接板、21为第一镶件、22为第二镶件、23为固定插槽、24为固定套板、25为连接槽、26为缸体容置槽、27为槽孔、28为放置槽。
具体实施方式
[0026]为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0027]结合图1至图5所示，一种运输框注塑模具，包括动模部分、静模部分，所述动模部分与静模部分配合连接后在其内部形成模具型腔，所述静模部分设置有注塑口；所述动模部分包括底板1、动模板2、动模镶件5，动模镶件5安装于动模板2内，安装有动模镶件5的动
模板2固定连接于底板1上，动模板2与底板1之间通过内六角螺钉固定连接。
[0028]所述静模部分包括面板4、静模板3、升降组件，升降组件安装于静模板3上，安装有升降组件的静模板3固定连接于面板4上，静模板3与面板4之间通过内六角螺钉固定连接；所述升降组件包括油缸11、升降滑块，升降滑块包括第一升降滑块7、第二升降滑块8、第三升降滑块9、第四升降滑块10，第一升降滑块7、第二升降滑块8、第三升降滑块9、第四升降滑块10首尾顺次相连形成围挡；四个升降滑块形成的围挡坐落于静模板3内，油缸11对应设置于第三升降滑块9、第四升降滑块10外侧，油缸11与静模板3、对应的升降滑块连接；所述动模部分的动模板2扣接于静模板3内的四个升降滑块形成的围挡上方，动模部分的动模镶件5嵌入连接于静模板3内的四个升降滑块形成的围挡内，动模板2与静模板3之间设置有导向连接件，导向连接件一端与动模部分的动模板2相连、导向连接件另一端与静模部分的静模板3相连。
[0029]所述第三升降滑块9与静模板3接触位置处及第四升降滑块10与动模板2接触位置处设置有耐磨片13，所述第一升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输框注塑模具，包括动模部分、静模部分，所述动模部分与静模部分配合连接后在其内部形成模具型腔，所述静模部分设置有注塑口；其特征在于：所述动模部分包括底板、动模板、动模镶件，动模镶件安装于动模板内，安装有动模镶件的动模板固定连接于底板上；所述静模部分包括面板、静模板、升降组件，升降组件安装于静模板上，安装有升降组件的静模板固定连接于面板上；所述升降组件包括油缸、升降滑块，升降滑块包括第一升降滑块、第二升降滑块、第三升降滑块、第四升降滑块，第一升降滑块、第二升降滑块、第三升降滑块、第四升降滑块首尾顺次相连形成围挡；四个升降滑块形成的围挡坐落于静模板内，油缸对应设置于第三升降滑块、第四升降滑块外侧，油缸与静模板、对应的升降滑块连接；所述动模部分的动模板扣接于静模板内的四个升降滑块形成的围挡上方，动模部分的动模镶件嵌入连接于静模板内的四个升降滑块形成的围挡内，动模板与静模板之间设置有导向连接件，导向连接件一端与动模部分的动模板相连、导向连接件另一端与静模部分的静模板相连。2.根据权利要求1所述的一种运输框注塑模具，其特征在于：所述第三升降滑块与静模板接触位置处及第四升降滑块与动模板接触位置处设置有耐磨片，所述第一升降滑块与动模板接触位置处及第二升降滑块与静模板接触位置处设置有耐磨片。3.根据权利要求2所述的一种运输框注塑模具，其特征在于：所述静模板上设置有油缸连接板，油缸的活塞杆端部连接于油缸连接板上。4.根据权利要求3所述的一种运输框注塑模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟丽莉，王雨飞，尹昱力，任广言，陈琳，
申请(专利权)人：禧阅航空技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：