一种航空发动机管路支架制造技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机管路支架，包括安装架，所述安装架上端一体成型设有横梁，所述横梁一端设有一对侧架，一对所述侧架之间转动安装有转轴，所述转轴两端贯穿侧架且固定安装有定位盘，所述转轴上固定安装有连接板，所述连接板一端安装有固定架，本发明专利技术涉及航空管路技术领域,本装置结构紧凑，通过在定位盘上设置多个定位槽，并在定位弹簧的作用下使定位杆自动插入定位槽内，实现连接板的以及固定架的角度调节，进而改变管路的固定位置，限位组件可对不同大小的管路进行固定，且楔形块固定面上设置的补偿槽以及橡胶垫，可在管路因过热发生膨胀时，橡胶垫向补偿槽内凹陷，从而对管路膨胀进行自适应补偿，给人们的使用带来了方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机管路支架


[0001]本专利技术涉及航空管路
，具体为一种航空发动机管路支架。

技术介绍

[0002]航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为"工业之花"，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现，管路支架是用于发动机外部各类管路的固定与支撑。
[0003]现有管路支架均为固定式结构，不方便调节管路的固定位置，同时，在管路使用过程中可能会因发热而形变，现有管路支架无法根据管理形变自动补偿，使用不方便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种航空发动机管路支架，解决了现有管路支架不能调节的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种航空发动机管路支架，包括安装架，所述安装架上端一体成型设有横梁，所述横梁一端设有一对侧架，一对所述侧架之间转动安装有转轴，所述转轴两端贯穿侧架且固定安装有定位盘，所述转轴上固定安装有连接板，所述连接板一端安装有固定架，所述固定架为U型结构，所述固定架内设有一对楔形块，一对所述楔形块相对的侧壁为固定面，所述固定面上设有补偿槽，所述补偿槽内固定设有橡胶垫，所述橡胶垫与所述固定面处于同一斜度，一对所述橡胶垫之间设有管道，所述固定架内设有用于固定管道的限位组件，所述横梁上设有用于固定调节盘的定位组件。
[0006]优选的，所述限位组件包括设于所述固定架两侧内壁的一对滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块侧壁安装有横板，所述横板一端铰接有压板，所述压板上壁设有安装槽，所述安装槽内滑动设有移动块，所述移动块与所述安装槽之间设有限位弹簧，所述移动块上方设有插板，所述横板上壁设有与所述插板匹配的插座，所述固定架下壁转动安装有调节螺杆，所述调节螺杆上旋接有调整板，所述调整板上壁两侧设有一对连杆，所述固定架两侧设有一对与所述滑槽连通的通孔，所述连杆上端穿过通孔且与所述滑块固定连接。
[0007]优选的，所述定位组件包括设于所述横梁两侧的支板，所述支板上设有滑孔，所述滑孔内设有定位杆，所述定位盘沿周向设有若干定位槽，所述定位杆一端插入定位槽内，另一端安装有拉板，所述拉板与所述支板之间设有套于所述定位杆外侧的定位弹簧。
[0008]优选的，所述压板靠近管道一侧的下壁设有弧形槽。
[0009]优选的，所述转轴与所述侧架之间通过轴承连接。
[0010]优选的，所述调节螺杆下端设有调节轮。
[0011]优选的，所述安装架上设有安装孔。
[0012]有益效果
[0013]本专利技术公开了一种航空发动机管路支架，具备以下有益效果：本装置结构紧凑，通过在定位盘上设置多个定位槽，并在定位弹簧的作用下使定位杆自动插入定位槽内，实现连接板的以及固定架的角度调节，进而改变管路的固定位置，适应不同安装需求，限位组件可使一对压板同时下降，配合一对楔形块可对不同大小的管路进行固定，且楔形块固定面上设置的补偿槽以及橡胶垫，可在管路因过热发生膨胀时，橡胶垫向补偿槽内凹陷，从而对管路膨胀进行自适应补偿，给人们的使用带来了方便。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的结构示意图。
[0015]图2为本专利技术的定位组件俯视结构示意图。
[0016]图中：1、安装架；2、横梁；3、侧架；4、转轴；5、定位盘；6、连接板；7、固定架；8、楔形块；9、固定面；10、补偿槽；11、橡胶垫；12、管道；13、滑槽；14、滑块；15、横板；16、压板；17、安装槽；18、移动块；19、限位弹簧；20、插板；21、插座；22、调节螺杆；23、调整板；24、连杆；25、支板；26、定位杆；27、定位槽；28、拉板；29、定位弹簧；30、弧形槽；31、安装孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：一种航空发动机管路支架，包括安装架1，所述安装架1上端一体成型设有横梁2，所述横梁2一端设有一对侧架3，一对所述侧架3之间转动安装有转轴4，所述转轴4两端贯穿侧架3且固定安装有定位盘5，所述转轴4上固定安装有连接板6，所述连接板6一端安装有固定架7，所述固定架7为U型结构，所述固定架7内设有一对楔形块8，一对所述楔形块8相对的侧壁为固定面9，所述固定面9上设有补偿槽10，所述补偿槽10内固定设有橡胶垫11，所述橡胶垫11与所述固定面9处于同一斜度，一对所述橡胶垫11之间设有管道12，所述固定架7内设有用于固定管道12的限位组件，所述横梁2上设有用于固定调节盘的定位组件；专利技术所述限位组件包括设于所述固定架7两侧内壁的一对滑槽13，所述滑槽13内设有滑块14，所述滑块14侧壁安装有横板15，所述横板15一端铰接有压板16，所述压板16上壁设有安装槽17，所述安装槽17内滑动设有移动块18，所述移动块18与所述安装槽17之间设有限位弹簧19，所述移动块18上方设有插板20，所述横板15上壁设有与所述插板20匹配的插座21，所述固定架7下壁转动安装有调节螺杆22，所述调节螺杆22上旋接有调整板23，所述调整板23上壁两侧设有一对连杆24，所述固定架7两侧设有一对与所述滑槽13连通的通孔，所述连杆24上端穿过通孔且与所述滑块14固定连接；专利技术所述定位组件包括设于所述横梁2两侧的支板25，所述支板25上设有滑孔，所述滑孔内设有定位杆26，所述定位盘5沿周向设有若干定位槽27，所述定位杆26一端插入定位槽27内，另一端安装有拉板28，所述拉板28与所述支板25之间设有套于所述定位杆26外侧的定位弹簧29；专利技术所述压板16靠近管道12一侧的下壁设有弧形槽30；专利技术所述转轴4与所述侧架3之间通过轴承连接；专利技术所述调节螺杆22下端设有调节轮；专利技术所述安装架1上设有安装孔31。
[0019]通过本领域技术人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0020]实施例：在安装时，通过安装孔31将安装架1固定，然后根据管路的安装位置需求，拉动拉板28，使定位杆26脱离定位槽27，此时定位弹簧29被拉伸，可转动定位盘5使转轴4带动连接板6转动，实现固定架7的位置调节，调节完毕后，松开拉板28，定位弹簧29复位，并使定位杆26重新插入对应的定位槽27内，然后将管道12嵌入固定架7的的一对楔形块8之间，此时插板20与插座21分离，压板16可相对横板15转动，管道12嵌入后，将压板16转动至于横板15同一方向，在限位弹簧19的作用下，移动块18会带动压板16插入插座21内，此时压板16与横板15相对固定，压板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机管路支架，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)上端一体成型设有横梁(2)，所述横梁(2)一端设有一对侧架(3)，一对所述侧架(3)之间转动安装有转轴(4)，所述转轴(4)两端贯穿侧架(3)且固定安装有定位盘(5)，所述转轴(4)上固定安装有连接板(6)，所述连接板(6)一端安装有固定架(7)，所述固定架(7)为U型结构，所述固定架(7)内设有一对楔形块(8)，一对所述楔形块(8)相对的侧壁为固定面(9)，所述固定面(9)上设有补偿槽(10)，所述补偿槽(10)内固定设有橡胶垫(11)，所述橡胶垫(11)与所述固定面(9)处于同一斜度，一对所述橡胶垫(11)之间设有管道(12)，所述固定架(7)内设有用于固定管道(12)的限位组件，所述横梁(2)上设有用于固定调节盘的定位组件。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机管路支架，其特征在于，所述限位组件包括设于所述固定架(7)两侧内壁的一对滑槽(13)，所述滑槽(13)内设有滑块(14)，所述滑块(14)侧壁安装有横板(15)，所述横板(15)一端铰接有压板(16)，所述压板(16)上壁设有安装槽(17)，所述安装槽(17)内滑动设有移动块(18)，所述移动块(18)与所述安装槽(17)之间设有限位弹簧(19)，所述移动块(18)上方设有插板(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟丽莉，陈琳，尹昱力，
申请(专利权)人：禧阅航空技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：