一种整车静电流测试系统和驾驶设备技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种整车静电流测试系统和驾驶设备，系统包括仿真模拟单元、数据分析单元以及云端管理单元；仿真模拟单元用于模拟整车使用工况，并采集不同工况下的整车静电流；数据分析单元用于获取仿真模拟单元中的测试数据，并对测试数据进行分析处理，生成分析报告；云端管理单元用于实时监测仿真模拟单元的静电流采集过程，以及基于分析报告判断待测车辆的静电流测试是否存在问题，并基于判断结果生成测试报告上传至服务器端。本申请解决了现有技术中整车静电流测试过程操作繁琐，人力成本较高的技术问题，实现了自动化的进行整车静电流测试，且提高了测试效率与测试精度、简化了测试过程的技术效果。简化了测试过程的技术效果。简化了测试过程的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种整车静电流测试系统和驾驶设备


[0001]本专利技术实施例涉及静电流测试
，尤其涉及一种整车静电流测试系统和驾驶设备。

技术介绍

[0002]目前智能化和网联化在汽车行业已大规模应用，车辆功能增加，控制器集成度和复杂度越来越高，车辆静电流测试难度也随之加大。
[0003]当前对于车辆静电流的测试还是采用人工的方法将静电流采集装置与测试车辆接线连接，并实际操作测试车辆实现相应的工况，然后采集数据；在采集数据完成之后，需要人工上传报告；整个静电流测试过程操作繁琐，人力成本以及时间成本较高，且由于采用人工接线以及人工统计数据上传报告，容易出现错漏情况，影响测试效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种整车静电流测试系统和驾驶设备，解决了现有技术中整车静电流测试过程操作繁琐，人力成本较高的技术问题。
[0005]本专利技术实施例提供了一种整车静电流测试系统，所述系统包括仿真模拟单元、数据分析单元以及云端管理单元；
[0006]所述仿真模拟单元与待测车辆电连接，用于模拟整车使用工况，并采集不同工况下的整车静电流；
[0007]所述数据分析单元与所述仿真模拟单元、所述云端管理单元电连接，用于获取所述仿真模拟单元中的测试数据，并对所述测试数据进行分析处理，生成分析报告；
[0008]所述云端管理单元与所述仿真模拟单元、服务器端电连接，用于实时监测所述仿真模拟单元的静电流采集过程，以及基于所述分析报告判断所述待测车辆的静电流测试是否存在问题，并基于判断结果生成测试报告上传至所述服务器端。
[0009]进一步地，所述仿真模拟单元包括模拟信号子单元以及电流采集子单元；
[0010]所述电流采集子单元与所述待测车辆的供电装置相串联，用于采集所述待测车辆的整车静电流；
[0011]所述模拟信号子单元与所述待测车辆的通讯接口电连接，用于通过所述通讯接口向所述待测车辆发送工况模拟信号。
[0012]进一步地，所述通讯接口包括CAN总线信号接口、IO硬线信号接口以及外接装置信号接口。
[0013]进一步地，所述数据分析单元包括数据采集子单元、数据存储子单元以及数据分析子单元；
[0014]所述数据采集子单元与所述仿真模拟单元、所述数据存储子单元电连接，用于获取所述仿真模拟单元中的测试数据，并将所述测试数据存储至所述数据存储子单元；
[0015]所述数据分析子单元与所述数据存储子单元电连接，用于对所述测试数据进行分
析处理，并生成分析报告。
[0016]进一步地，所述数据分析单元还包括数据校验子单元；
[0017]所述数据校验子单元设置于所述数据存储子单元与所述数据分析子单元之间，用于验证获取到的所述测试数据的格式是否满足预设格式需求，并在不满足时将所述测试数据的格式统一为预设格式。
[0018]进一步地，所述云端管理单元包括测试过程管理子单元以及测试结果管理子单元；
[0019]所述测试过程管理子单元用于获取并存储所述仿真模拟单元中的所述测试数据，并实时监测所述仿真模拟单元的静电流采集过程；
[0020]所述测试结果管理子单元用于获取所述数据分析单元中的所述分析报告，基于所述分析报告判断所述待测车辆的静电流测试是否存在问题，并基于判断结果生成测试报告上传至所述服务器端。
[0021]进一步地，所述云端管理单元还包括测试任务管理子单元；
[0022]所述测试任务管理子单元用于在对所述待测车辆进行静电流测试之前，建立测试任务，并在所述测试任务中设置所述待测车辆的车辆信息以及测试环境信息。
[0023]进一步地，所述仿真模拟单元与所述数据分析单元之间、所述仿真模拟单元与所述云端管理单元之间、所述云端管理单元与所述数据分析单元之间均通过以太网实现通讯连接。
[0024]本专利技术实施例还提供了一种驾驶设备，所述驾驶设备包括上述任意实施例所述的整车静电流测试系统。
[0025]本专利技术实施例公开了一种整车静电流测试系统和驾驶设备，系统包括仿真模拟单元、数据分析单元以及云端管理单元；仿真模拟单元与待测车辆电连接，用于模拟整车使用工况，并采集不同工况下的整车静电流；数据分析单元与仿真模拟单元、云端管理单元电连接，用于获取仿真模拟单元中的测试数据，并对测试数据进行分析处理，生成分析报告；云端管理单元与仿真模拟单元、服务器端电连接，用于实时监测仿真模拟单元的静电流采集过程，以及基于分析报告判断待测车辆的静电流测试是否存在问题，并基于判断结果生成测试报告上传至服务器端。本申请解决了现有技术中整车静电流测试过程操作繁琐，人力成本较高的技术问题，实现了自动化的进行整车静电流测试，且提高了测试效率与测试精度、简化了测试过程的技术效果。
附图说明
[0026]图1是本专利技术实施例提供的一种整车静电流测试系统的结构图；
[0027]图2是本专利技术实施例提供的另一种整车静电流测试系统的结构图；
[0028]图3是本专利技术实施例提供的又一种整车静电流测试系统的结构图。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0030]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于限定特定顺序。本专利技术下述各个实施例可以单独执行，各个实施例之间也可以相互结合执行，本专利技术实施例对此不作具体限制。
[0031]车辆在锁车后即使长时间不适用，车辆自身的电池损耗或诸如报警装置等处于休眠工作状态下的设备也会产生一定量的电能损耗，因此整车在出厂之前会进行静电流测试，用来确定车辆在锁车后长时间不使用的情况下整车会消耗多少电量，以确定出车辆可以长时间静置不使用的时长是多少，防止车辆长时间不使用而耗光电量无法启动。
[0032]图1是本专利技术实施例提供的一种整车静电流测试系统的结构图。如图1所示，该整车静电流测试系统包括仿真模拟单元10、数据分析单元20以及云端管理单元30。
[0033]仿真模拟单元10与待测车辆40电连接，用于模拟整车使用工况，并采集不同工况下的整车静电流。
[0034]数据分析单元20与仿真模拟单元10、云端管理单元30电连接，用于获取仿真模拟单元10中的测试数据，并对测试数据进行分析处理，生成分析报告。
[0035]云端管理单元30与仿真模拟单元10、服务器端50电连接，用于实时监测仿真模拟单元10的静电流采集过程，以及基于分析报告判断待测车辆40的静电流测试是否存在问题，并基于判断结果生成测试报告上传至服务器端50。
[0036]可选地，仿真模拟单元10与数据分析单元20之间、仿真模拟单元10与云端管理单元30之间、云端管理单元30与数据分析单元20之间均通过以太网实现通讯连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车静电流测试系统，其特征在于，所述系统包括仿真模拟单元、数据分析单元以及云端管理单元；所述仿真模拟单元与待测车辆电连接，用于模拟整车使用工况，并采集不同工况下的整车静电流；所述数据分析单元与所述仿真模拟单元、所述云端管理单元电连接，用于获取所述仿真模拟单元中的测试数据，并对所述测试数据进行分析处理，生成分析报告；所述云端管理单元与所述仿真模拟单元、服务器端电连接，用于实时监测所述仿真模拟单元的静电流采集过程，以及基于所述分析报告判断所述待测车辆的静电流测试是否存在问题，并基于判断结果生成测试报告上传至所述服务器端。2.根据权利要求1所述的整车静电流测试系统，其特征在于，所述仿真模拟单元包括模拟信号子单元以及电流采集子单元；所述电流采集子单元与所述待测车辆的供电装置相串联，用于采集所述待测车辆的整车静电流；所述模拟信号子单元与所述待测车辆的通讯接口电连接，用于通过所述通讯接口向所述待测车辆发送工况模拟信号。3.根据权利要求2所述的整车静电流测试系统，其特征在于，所述通讯接口包括CAN总线信号接口、IO硬线信号接口以及外接装置信号接口。4.根据权利要求1所述的整车静电流测试系统，其特征在于，所述数据分析单元包括数据采集子单元、数据存储子单元以及数据分析子单元；所述数据采集子单元与所述仿真模拟单元、所述数据存储子单元电连接，用于获取所述仿真模拟单元中的测试数据，并将所述测试数据存储至所述数据存储子单元；所述数据分析子单元与所述数据存储子单元电连接，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：许健，王建国，郑嘉全，王椿龙，成春雨，孟凡华，景海娇，郭天娇，王洪雨，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：