一种吊舱推进电机引线结构及方法技术

本发明专利技术公开了一种吊舱推进电机引线结构，包括电缆、引线过渡接头、引线、连接部绝缘层和支撑结构，引线过渡接头由铜管接头，引线由母线、少胶主绝缘材料、少胶绝缘漆、防电晕绝缘层和第一绝缘保护层组成；连接部绝缘层由多胶主绝缘材料、多胶快干绝缘漆、防电晕绝缘层、第一绝缘保护层、第二绝缘保护层和绝缘保护套管组成，支撑结构由扎带、支撑块以及填料函或MCT固定块组成，还公开了其引线方法，采用交错避让点阵式的出线布置结构型式，在最紧凑的空间内将推进电机引线引出。将推进电机引线引出。将推进电机引线引出。

【技术实现步骤摘要】
一种吊舱推进电机引线结构及方法


[0001]本专利技术属于船用推进装置领域，具体涉及一种吊舱推进电机的引线结构，以及其引线方法。

技术介绍

[0002]吊舱推进装置是一种新型船用推进装置，为适应水阻力低的应用需求，吊舱推进电机通常采用细长型的结构。
[0003]吊舱引线模块是电机的一个重要组成部分，其作用是将吊舱推进电机各相的引线从电机线圈端部引接到位于挂舵体顶部的接线位置。对于尺寸空间受限制的细长型结构的吊舱推进电机，不仅要求电机端部接线牢固、可靠性高；而且要求连接引线所占的空间小、结构紧凑、装卸操作简单，维护方便等。
[0004]常规的吊舱推进电机引线方法采用导电环焊接电缆引线的结构型式，这种结构形式占有轴向尺寸长，且导电环错位布置结构复杂，焊接操作不便，且绝缘处理工序耗时等缺点；同时吊舱引线占有空间大会导致推进模块变长、湿面积变大，推进阻力和转舵力矩也因此变大，这也制约了吊舱性能提升。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的之一在于突破上述困境，提供一种新型的吊舱推进电机引线结构，以缩减引线占有空间尺寸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊舱推进电机引线结构，实现推进电机末端到推进模块顶部接线位置的引线连接和固定，其特征在于：包括电缆（1）、引线过渡接头、引线，连接部绝缘层和支撑结构；所述的引线过渡接头为与电缆（1）适配的铜管接头（2）；所述的引线由母线（3）、少胶主绝缘材料（4）、少胶绝缘漆（5）、防电晕绝缘层（6）和第一绝缘保护层（7）组成；所述的连接部绝缘层由多胶主绝缘材料（8）、多胶快干绝缘漆（9）、防电晕绝缘层（6）、第一绝缘保护层（7）、第二绝缘保护层（10）和绝缘保护套管（11）组成；所述的支撑结构由扎带（12）、支撑块（13）以及填料函或MCT模块（14）组成。2.根据权利要求1所述的一种吊舱推进电机引线结构，其特征在于，所述的电缆（1）为交流变频船用电缆。3.根据权利要求1所述的一种吊舱推进电机引线结构，其特征在于，所述的母线（3）为与电机线圈相同规格的电磁线或软铜母排。4.一种如权利要求1所述引线结构的引线方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，在推进模块顶部按照6股/5股/4股/3股、5股/4股/3股、4股/3股/2股、3股/2股/1股、5股/4股或2股/1股的排布方式将引线交错排列引出；S2，将铜管接头（2）一端与引线用银焊料完成焊接；S3，然后将铜管接头（2）的另一端进行酸洗处理并打磨，清理氧化物和焊渣，将电缆（1）塞入铜管接头（2）后固定，进行绝缘处理；S...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振华，杨一帆，陈炼，代潞，于留洋，
申请(专利权)人：武汉船用电力推进装置研究所中国船舶重工集团公司第七一二研究所，
类型：发明
国别省市：