一种车载高压安全电源控制模块制造技术

本实用新型专利技术涉及车载高压安全电源控制模块技术领域，具体为一种车载高压安全电源控制模块，通过对T形滑动柱、支撑弹簧与上定位盖板的设置，可使得电源控制模块的上方可以得到固定与缓冲，这样有利于减轻汽车长时间颠簸对电源控制模块带来的损坏，同时可以对电源控制模块进行一定的限位，进而可以避免电源控制模块出现无法正常进行工作的现象；通过对整体结构的设置，可使得电源控制模块在控制模块放置盒的内部得到固定，这样有利于对电源控制模块进行中端夹持，因此此装置可以加强上定位盖板对电源控制模块的固定。电源控制模块的固定。电源控制模块的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种车载高压安全电源控制模块


[0001]本技术涉及车载高压安全电源控制模块
，具体为一种车载高压安全电源控制模块。

技术介绍

[0002]电源模块是可为专用集成电路、数字信号处理器、微处理器、存储器、现场可编程门阵列及其他数字或模拟负载提供供电。由于模块式结构的优点甚多，因此模块电源广泛用于交换设备、接入设备、移动通讯、微波通讯以及光传输、路由器等通信领域和汽车电子、航空航天等。同时对于车载电源控制模块而言，其安全要求性能较高，并且在汽车上拥有多个电源控制器，不同的电源控制器则控制者不同的汽车部件。
[0003]同时汽车随着时代的发展，已经逐渐成为人类生活中不可缺少的代步工具，因此汽车需要长时间、长距离的跋涉，进而会使得汽车内部的车载电源控制模块会受到不同程度的颠簸，进一步的现有的车载控制模板是利用螺钉或卡扣固定在汽车内部，但无论是螺钉固定还是卡扣固定，则容易导致电源控制模板的晃动，并且随着长时间的颠簸，电源控制模板容易出现电连接不稳的现象，进而会影响到汽车的正常运行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载高压安全电源控制模块，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载高压安全电源控制模块，所述控制模块放置盒上端设置螺钉连接的加固卡位环，且加固卡位环一端两侧对称贯穿开设调节引槽，所述加固卡位环一端两侧对称开设有定点卡槽，所述调节引槽内端一侧放置有T形滑动柱，且T形滑动柱一端套有支撑弹簧，所述T形滑动柱上端设置螺钉连接的上定位盖板，所述控制模块放置盒内端下侧放置有底层海绵垫，且控制模块放置盒两侧两侧对称设置一体成型的Z形变形块，所述Z形变形块之间设置螺钉连接的贴合锁紧板，所述控制模块放置盒内端两侧对称开设调距下压槽，且调距下压槽内端放置有与控制模块放置盒转轴连接的凸起接触板，所述凸起接触板一端设置铰接连接的推动板，所述贴合锁紧板下端一侧开设到定向压槽。
[0006]优选的，所述调节引槽在加固卡位环上设置向外倾斜，且调节引槽设置倾斜的最大距离大于上定位盖板长度的二分之一。
[0007]优选的，所述定点卡槽设置贯穿调节引槽开设，且定点卡槽设置的宽度与上定位盖板设置的宽度相同，定点卡槽设置的深度保持在五到八毫米之间。
[0008]优选的，所述贴合锁紧板设置的倾斜角度保持在八到十五度之间，且贴合锁紧板设置突出的长度保持在三到七毫米之间。
[0009]优选的，所述推动板一端位于定向压槽的内部，且定向压槽内端设置的形状为梯形台，所述推动板与贴合锁紧板之间进行限位连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过对T形滑动柱、支撑弹簧与上定位盖板的设置，可使得电源控制模块的上方可以得到固定与缓冲，这样有利于减轻汽车长时间颠簸对电源控制模块带来的损坏，同时可以对电源控制模块进行一定的限位，进而可以避免电源控制模块出现无法正常进行工作的现象；
[0012]2、通过对整体结构的设置，可使得电源控制模块在控制模块放置盒的内部得到固定，这样有利于对电源控制模块进行中端夹持，因此此装置可以加强上定位盖板对电源控制模块的固定。
附图说明
[0013]图1为本技术立体结构示意图；
[0014]图2为本技术控制模块放置盒半剖立体示意图；
[0015]图3为本技术控制模块放置盒半剖前视示意图。
[0016]图中：控制模块放置盒1、加固卡位环2、调节引槽3、定点卡槽4、T形滑动柱5、支撑弹簧6、上定位盖板7、底层海绵垫8、Z 形变形块9、贴合锁紧板10、调距下压槽11、凸起接触板12、推动板13、定向压槽14。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：控制模块放置盒1上端设置螺钉连接的加固卡位环2，且加固卡位环2一端两侧对称贯穿开设调节引槽3，调节引槽3在加固卡位环2上设置向外倾斜，且调节引槽3设置倾斜的最大距离大于上定位盖板7长度的二分之一，加固卡位环2一端两侧对称开设有定点卡槽4，定点卡槽4设置贯穿调节引槽3开设，且定点卡槽4设置的宽度与上定位盖板7设置的宽度相同，定点卡槽4设置的深度保持在五到八毫米之间，调节引槽3内端一侧放置有T形滑动柱5，且T形滑动柱5一端套有支撑弹簧6，T形滑动柱5上端设置螺钉连接的上定位盖板7，控制模块放置盒1内端下侧放置有底层海绵垫8，底层海绵垫8两端开设对应调距下压槽11的矩形槽，且控制模块放置盒1两侧两侧对称设置一体成型的Z形变形块9，Z形变形块9设置的行数不得低于三行，Z 形变形块9之间设置螺钉连接的贴合锁紧板10，贴合锁紧板10设置的倾斜角度保持在八到十五度之间，且贴合锁紧板10设置突出的长度保持在三到七毫米之间，控制模块放置盒1内端两侧对称开设调距下压槽11，且调距下压槽11内端放置有与控制模块放置盒1转轴连接的凸起接触板12，凸起接触板12一端设置铰接连接的推动板13，推动板13一端位于定向压槽14的内部，且定向压槽14内端设置的形状为梯形台，推动板13与贴合锁紧板10之间进行限位连接，贴合锁紧板10下端一侧开设到定向压槽14。
[0019]工作原理：利用调节引槽3，把T形滑动柱5滑动到调节引槽3 的一侧，此时上定位盖板7离开定点卡槽4的内部，进一步的可把电源控制模块放置到控制模块放置盒1的内端，
并且电源控制模块会对贴合锁紧板10的一端进行接触，随后电源控制模块对贴合锁紧板10 进行挤压，此时Z形变形块9发生形变并使得贴合锁紧板10更好的贴合电源控制模块进行固定，进一步的电源控制模块对底层海绵垫8 进行贴合，并且电源控制模块会使得凸起接触板12在调距下压槽11 的内部进行压下，此时推动板13在凸起接触板12一端进行翘起，进一步的推动板13在定向压槽14的内部进行滑动并对贴合锁紧板10 进行挤压，最后对T形滑动柱5进行滑动，并且使得上定位盖板7卡进定点卡槽4的内部。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载高压安全电源控制模块，包括控制模块放置盒(1)，其特征在于：所述控制模块放置盒(1)上端设置螺钉连接的加固卡位环(2)，且加固卡位环(2)一端两侧对称贯穿开设调节引槽(3)，所述加固卡位环(2)一端两侧对称开设有定点卡槽(4)，所述调节引槽(3)内端一侧放置有T形滑动柱(5)，且T形滑动柱(5)一端套有支撑弹簧(6)，所述T形滑动柱(5)上端设置螺钉连接的上定位盖板(7)，所述控制模块放置盒(1)内端下侧放置有底层海绵垫(8)，且控制模块放置盒(1)两侧两侧对称设置一体成型的Z形变形块(9)，所述Z形变形块(9)之间设置螺钉连接的贴合锁紧板(10)，所述控制模块放置盒(1)内端两侧对称开设调距下压槽(11)，且调距下压槽(11)内端放置有与控制模块放置盒(1)转轴连接的凸起接触板(12)，所述凸起接触板(12)一端设置铰接连接的推动板(13)，所述贴合锁紧板(10)下端一侧开设到定向压槽(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦心华，祁峰，杨雯，吴泽虎，徐良波，
申请(专利权)人：上海强松航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：