一种新型带收口的小型船只用防护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型带收口的小型船只用防护罩，其结构包括收口定位块、上连接罩体、船尾连接罩、对接块、侧边罩体、连接拉线、排气块，本实用新型专利技术一种新型带收口的小型船只用防护罩，通过将整个罩体嵌套在船体上，通过收口定位块进行定位固定，之后再对连接拉线进行拉扯，即可使罩体固定在船体上，在罩体内有气体需要快速排空的时候，可以对排气块上的排气块进行按压，即可带动排气块在对接筒上进行滑动，使排气块上的排气口能够与对接筒上的连接孔对接，使罩体内部多余的气体能够经由排气口进行排放，之后再松开排气块，即可使气体经由排气口排出，对罩体内部气体进行排空，有效的提高了防护罩在进行使用时，与船体之间的贴合度。合度。合度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型带收口的小型船只用防护罩


[0001]本技术是一种新型带收口的小型船只用防护罩，属于船只防护罩


技术介绍

[0002]小型船只用防护罩是一种应用嵌套在小船上，能够对船只起到较好的防护作用，使船只在未进行使用的时候，能够避免灰尘太阳的影响而加快损坏，但是现有技术的仍存在以下缺陷：
[0003]现有防护罩在进行使用的时候，多是将防护罩直接盖在船体上，该方法在铺盖后，防护罩内部多残留有一定气体，使防护罩部分出现鼓包现象，需要等待较长时间才能够排放出去，对防护罩与船体之间的贴合度造成一定的影响。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新型带收口的小型船只用防护罩，以解决的现有技术现有防护罩在进行使用的时候，多是将防护罩直接盖在船体上，该方法在铺盖后，防护罩内部多残留有一定气体，使防护罩部分出现鼓包现象，需要等待较长时间才能够排放出去，对防护罩与船体之间的贴合度造成一定的影响的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型带收口的小型船只用防护罩，其结构包括收口定位块、上连接罩体、船尾连接罩、对接块、侧边罩体、连接拉线、排气块，所述收口定位块设于上连接罩体的左端，所述上连接罩体的右端与船尾连接罩的左端为一体化结构，所述对接块与侧边罩体的底端相粘合，所述连接拉线设于侧边罩体的左端，所述排气块与上连接罩体的顶端相粘合，所述排气块包括衔接壳、排气块、受压槽、排气口、对接筒、气孔、连接板、弹簧、连接孔、限位卡环、连接层，所述衔接壳上嵌入安装有排气块，所述排气块的顶端与受压槽为一体化结构，所述排气口与排气块为一体化结构，所述对接筒的底端与连接板的顶端相焊接，所述气孔与连接板为一体化结构，所述连接板与衔接壳内边缘相焊接，所述弹簧的顶端与排气块的底端相焊接，所述连接孔与对接筒为一体化结构，所述限位卡环的顶端与连接层的底端相粘合，所述连接层与上连接罩体的顶端相粘合。
[0006]优选的，所述排气块位于对接块的正上方。
[0007]优选的，所述排气口为L型管道结构。
[0008]优选的，所述对接筒为环筒结构，其偏下部分设有多个圆孔。
[0009]优选的，所述对接筒与连接板相互垂直。
[0010]优选的，所述气孔为圆孔结构，其设有多个，环绕于连接板的外圈部分。
[0011]有益效果
[0012]本技术一种新型带收口的小型船只用防护罩，通过将整个罩体嵌套在船体上，通过收口定位块进行定位固定，之后再对连接拉线进行拉扯，即可使罩体固定在船体上，在罩体内有气体需要快速排空的时候，可以对排气块上的排气块进行按压，即可带动排
气块在对接筒上进行滑动，使排气块上的排气口能够与对接筒上的连接孔对接，使罩体内部多余的气体能够经由排气口进行排放，之后再松开排气块，即可使气体经由排气口排出，对罩体内部气体进行排空，有效的提高了防护罩在进行使用时，与船体之间的贴合度。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种新型带收口的小型船只用防护罩的结构示意图；
[0015]图2为本技术排气块正视图的横截面详细结构示意图；
[0016]图3为本技术排气块正视图运行后的横截面详细结构示意图；
[0017]图4为本技术衔接壳的立体结构示意图。
[0018]图中：收口定位块
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1、上连接罩体
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2、船尾连接罩
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3、对接块
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4、侧边罩体
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5、连接拉线
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6、排气块
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7、衔接壳
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71、排气块
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72、受压槽
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73、排气口
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74、对接筒
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75、气孔
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76、连接板
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77、弹簧
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78、连接孔
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79、限位卡环
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710、连接层
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711。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]请参阅图1、图2与图3、图4，本技术提供一种新型带收口的小型船只用防护罩技术方案：其结构包括收口定位块1、上连接罩体2、船尾连接罩3、对接块4、侧边罩体5、连接拉线6、排气块7，所述收口定位块1设于上连接罩体2的左端，所述上连接罩体2的右端与船尾连接罩3的左端为一体化结构，所述对接块4与侧边罩体5的底端相粘合，所述连接拉线6设于侧边罩体5的左端，所述排气块7与上连接罩体2的顶端相粘合，所述排气块7包括衔接壳71、排气块72、受压槽73、排气口74、对接筒75、气孔76、连接板77、弹簧78、连接孔79、限位卡环710、连接层711，所述衔接壳71上嵌入安装有排气块72，所述排气块72的顶端与受压槽73为一体化结构，所述排气口74与排气块72为一体化结构，所述对接筒75的底端与连接板77的顶端相焊接，所述气孔76与连接板77为一体化结构，所述连接板77与衔接壳71内边缘相焊接，所述弹簧78的顶端与排气块72的底端相焊接，所述连接孔79与对接筒75为一体化结构，所述限位卡环710的顶端与连接层711的底端相粘合，所述连接层711与上连接罩体2的顶端相粘合，所述排气块7位于对接块4的正上方，所述排气口74为L型管道结构，所述对接筒75为环筒结构，其偏下部分设有多个圆孔，所述对接筒75与连接板77相互垂直，所述气孔76为圆孔结构，其设有多个，环绕于连接板77的外圈部分。
[0021]在需要使用防护罩的时候，通过将整个罩体嵌套在船体上，通过收口定位块1进行定位固定，之后再对连接拉线6进行拉扯，即可使罩体固定在船体上，在罩体内有气体需要快速排空的时候，可以对排气块72上的排气块72进行按压，即可带动排气块72在对接筒75上进行滑动，使排气块72上的排气口74能够与对接筒75上的连接孔79对接，使罩体内部多余的气体能够经由排气口74进行排放，之后再松开排气块72，即可使气体经由排气口74排出，对罩体内部气体进行排空，有效的提高了防护罩在进行使用时，与船体之间的贴合度。
[0022]本技术解决现有技术现有防护罩在进行使用的时候，多是将防护罩直接盖在
船体上，该方法在铺盖后，防护罩内部多残留有一定气体，使防护罩部分出现鼓包现象，需要等待较长时间才能够排放出去，对防护罩与船体之间的贴合度造成一定的影响的问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过将整个罩体嵌套在船体上，通过收口定位块1进行定位固定，之后再对连接拉线6进行拉扯，即可使罩体固定在船体上，在罩体内有气体需要快速排空的时候，可以对排气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型带收口的小型船只用防护罩，其结构包括收口定位块(1)、上连接罩体(2)、船尾连接罩(3)、对接块(4)、侧边罩体(5)、连接拉线(6)、排气块，其特征在于：所述收口定位块(1)设于上连接罩体(2)的左端，所述上连接罩体(2)的右端与船尾连接罩(3)的左端为一体化结构，所述对接块(4)与侧边罩体(5)的底端相粘合，所述连接拉线(6)设于侧边罩体(5)的左端，所述排气块与上连接罩体(2)的顶端相粘合，所述排气块包括衔接壳(71)、排气块(72)、受压槽(73)、排气口(74)、对接筒(75)、气孔(76)、连接板(77)、弹簧(78)、连接孔(79)、限位卡环(710)、连接层(711)，所述衔接壳(71)上嵌入安装有排气块(72)，所述排气块(72)的顶端与受压槽(73)为一体化结构，所述排气口(74)与排气块(72)为一体化结构，所述对接筒(75)的底端与连接板(77)的顶端相焊接，所述气孔(76)与连接板(77)为一体化结构，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖伍，邹卫军，
申请(专利权)人：厦门岂彬工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：