点火线圈的壳体与线圈的组装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种点火线圈的壳体与线圈的组装设备，包括底板，所述底板的上方设置有上板，所述底板与上板之间连接有竖直的导柱，所述底板上设置有与底板水平滑动连接的滑板，所述第一端远离上板，所述第二端靠近上板；所述滑板上设置有定位板，所述定位板上设置有定位装置，所述定位装置上设置有与线圈的外形相适应的下凹槽，所述定位装置的两侧设置有定位销和限位柱；上板上设置有第一气缸，所述上板的下方设置有与上板竖直滑动连接的连接板，第一气缸驱动连接板作上下往复运动；连接板背向第一气缸的一侧设置有压块。本实用新型专利技术便于线圈与壳体的定位，提高了设备组织的自动化程度，减少对人工的需求，降低了产品成本提高了制作效率。制作效率。制作效率。

【技术实现步骤摘要】
点火线圈的壳体与线圈的组装设备


[0001]本技术涉及点火线圈
，尤其是涉及一种点火线圈的壳体与线圈的组装设备。

技术介绍

[0002]近年来，我国也相继实行了“清洁汽车”、“十城千辆”等政策，大力推广新能源汽车，使得天然气发动机在城市公交、得到的广泛的应用。上世纪八十年代开始我国对天然气发动机开始研发，发展迅速，尤其是全国开展“清洁汽车”行动后，重型卡车的天然气发动机未来仍将保持高速发展的态势。点火线圈是点火系统中重要的执行部件，传统的工艺流程一部分是生产工人手工制作，成品率低，导致成本较高。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的技术问题，本技术的目的是：提供一种点火线圈的壳体与线圈的组装设备，提高自动化程度，提高组装效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种点火线圈的壳体与线圈的组装设备，包括底板，所述底板的上方设置有上板，所述底板与上板之间连接有竖直的导柱，所述底板上设置有与底板水平滑动连接的滑板，所述滑板在第一端和第二端之间滑动，所述第一端远离上板，所述第二端靠近上板；所述滑板上设置有定位板，所述定位板上设置有定位装置，所述定位装置上设置有与线圈的外形相适应的下凹槽，所述定位装置的两侧设置有定位销和限位柱；所述上板上设置有第一气缸，所述上板的下方设置有与上板竖直滑动连接的连接板，所述第一气缸驱动连接板作上下往复运动；所述连接板背向第一气缸的一侧设置有压块，所述压块的下方设置有预压装置，所述预压装置上设置有与壳体的外形相适应的上凹槽。r/>[0006]优选的是，所述第二端设置有触发开关，所述滑板的侧面设置有定位孔，所述底板上设置有第二气缸，所述第二气缸的输出端设置有锁紧头，所述滑板滑动至第二端时所述第二气缸驱动锁紧头插入定位孔。
[0007]优选的是，所述定位板靠近第一端处设置有拉手。
[0008]优选的是，所述底板上设置有两平行的导轨，所述第一端和第二端为导轨的两端，所述滑板的底部设置有与导轨滑动连接的滑块。
[0009]优选的是，所述上板的边缘设置有延伸至底板的罩板。
[0010]优选的是，所述连接板的两侧设置有向上延伸的导向柱，所述上板对应导向柱设置有线性轴承，所述导向柱与线性轴承滑动连接。
[0011]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0012]本技术点火线圈的壳体与线圈的组装设备包括底板，底板的上方设置有上板，底板与上板之间连接有竖直的导柱，底板上设置有与底板水平滑动连接的滑板，滑板在第一端和第二端之间滑动，将点火线圈的壳体与线圈送至上板下方进行压合，并在组装完
成后将壳体和线圈取出，方便操作；滑板上设置有定位板，上板上设置有第一气缸，上板的下方设置有与上板竖直滑动连接的连接板，连接板上的压块下方设置有预压装置，预压装置上设置有与壳体的外形相适应的上凹槽，将线圈放置在连接板上的定位装置中，再放上壳体，便于线圈与壳体的定位，提高压合效率，第一气缸驱动连接板作上下往复运动，提高了设备组织的自动化程度，减少对人工的需求，降低了产品成本提高了制作效率。
附图说明
[0013]下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：
[0014]附图1为本技术点火线圈的壳体与线圈的组装设备的立体图；
[0015]附图2为本技术点火线圈的壳体与线圈的组装设备的立体图；
[0016]附图3为本技术点火线圈的壳体与线圈的组装设备的放置线圈的立体图；
[0017]附图4为本技术点火线圈的壳体与线圈的组装设备的放置壳体的立体图；
[0018]附图5为本技术点火线圈的壳体与线圈的组装设备的压合示意图。
[0019]其中：1、底板；2、上板；3、导柱；4、滑板；41、定位孔；5、第一端；6、第二端；7、定位板；8、定位装置；81、下凹槽；9、定位销；10、限位柱；11、第一气缸；12、连接板；13、压块；14、预压装置；15、壳体；16、触发开关；17、第二气缸；18、锁紧头；19、拉手；20、导轨；21、滑块；22、罩板；23、导向柱；24、线性轴承；25、线圈。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]如附图1、附图2所示为本技术点火线圈的壳体与线圈的组装设备，包括底板1，底板1的上方安装有上板2，上板2的边缘安装有延伸至底板1的罩板22，底板1与上板2之间连接有竖直的导柱3。底板1上安装有与底板1水平滑动连接的滑板4，滑板4在第一端5和第二端6之间滑动，第一端5远离上板2，第二端6靠近上板2。底板1上具有两平行的导轨20，第一端5和第二端6为导轨20的两端，滑板4的底部安装有与导轨20滑动连接的滑块21。定位板7靠近第一端5处安装有拉手19，便于用手拉住滑板4在第一端5和第二端6之间移动。
[0023]滑板4上安装有定位板7，定位板7上安装有定位装置8，定位装置8上加工有与线圈25的外形相适应的下凹槽81，便于线圈25的安放和定位，如附图3所示为线圈25放置在定位装置8中示意图。定位装置8的两侧具有定位销9和限位柱10，点火线圈的壳体15的两侧具有通孔，将壳体15放置在线圈25上，定位销9从壳体15的两侧的通孔中穿过，快速实现壳体15的定位。
[0024]上板2上安装有第一气缸11，上板2的下方安装有与上板2竖直滑动连接的连接板
12，连接板12的两侧安装有向上延伸的导向柱23，上板2对应导向柱23安装有线性轴承24，导向柱23与线性轴承24滑动连接，使连接板12的运动更加顺畅。连接板12背向第一气缸11的一侧安装有压块13，压块13的下方安装有预压装置14，预压装置14上加工有与壳体15的外形相适应的上凹槽，下压时避免壳体15偏移，使壳体15的定位更加准确。第一气缸11驱动连接板12作上下往复运动，完成线圈25与壳体15的压合。连接板12下降至一定位置时压块13与限位柱10相抵，避免产生过度挤压。
[0025]如附图4所示，第二端6安装有触发开关16，滑板4的侧面具有定位孔41，底板1上安装有第二气缸17，第二气缸17的输出端连接有锁紧头18，滑板4滑动至第二端6时第二气缸17驱动锁紧头18插入定位孔41，使滑板4固定在一处，便于压块13向下压合。
[0026]工作原理：如附图2所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种点火线圈的壳体与线圈的组装设备，其特征在于：包括底板，所述底板的上方设置有上板，所述底板与上板之间连接有竖直的导柱，所述底板上设置有与底板水平滑动连接的滑板，所述滑板在第一端和第二端之间滑动，所述第一端远离上板，所述第二端靠近上板；所述滑板上设置有定位板，所述定位板上设置有定位装置，所述定位装置上设置有与线圈的外形相适应的下凹槽，所述定位装置的两侧设置有定位销和限位柱；所述上板上设置有第一气缸，所述上板的下方设置有与上板竖直滑动连接的连接板，所述第一气缸驱动连接板作上下往复运动；所述连接板背向第一气缸的一侧设置有压块，所述压块的下方设置有预压装置，所述预压装置上设置有与壳体的外形相适应的上凹槽。2.根据权利要求1所述的点火线圈的壳体与线圈的组装设备，其特征在于：所述第二端设置有触发开关，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彪，
申请(专利权)人：萨姆电子科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：