本发明专利技术公开了一种天然气点火线圈冲压装置，包括下模座，下模座的上方设置有固定板，下模座与固定板之间连接有竖直的第一导柱，下模座的上方设置有定位板，定位板与下模座之间形成有腔体，腔体内设置有第一气缸；定位板上设置有定位块，定位块上设置有与天然气点火线圈壳体的外形相适应的下凹槽，下凹槽的两侧设置有第一定位柱，下凹槽的中央设置有贯穿定位板的第二定位柱，第二定位柱的顶部设置有用于定位连接端子的中间凹槽，第二定位柱的底端与第一气缸的输出端相连，第二定位柱与定位块竖直滑动连接。本发明专利技术首先将天然气点火线圈壳体与线圈组装在一起然后帮助组装后的天然气点火线圈壳体进行脱模，结构简单使用方便，提高了组装的效率。组装的效率。组装的效率。
【技术实现步骤摘要】
天然气点火线圈冲压装置
[0001]本专利技术涉及天然气点火线圈
，尤其是涉及一种天然气点火线圈冲压装置。
技术介绍
[0002]在汽车发动机点火系统中，天然气点火线圈是为点燃发动机汽缸内空气和燃油或者天然气混合物提供点火能量的执行部件。近年来，我国也相继实行了“清洁汽车”、“十城千辆”等政策，大力推广新能源汽车，使得天然气发动机在城市公交、得到的广泛的应用。上世纪八十年代开始我国对天然气发动机开始研发，发展迅速，尤其是全国开展“清洁汽车”行动后，重型卡车的天然气发动机未来仍将保持高速发展的态势。天然气点火线圈是点火系统中重要的执行部件，传统的工艺流程一部分是生产工人手工制作，成品率低，导致成本较高。
技术实现思路
[0003]针对上述存在的技术问题，本专利技术的目的是：提供一种天然气点火线圈冲压装置，提高组装效率。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种天然气点火线圈冲压装置，用于将天然气点火线圈壳体和连接端子组装成一体，包括下模座，所述下模座的上方设置有固定板，所述下模座与固定板之间连接有竖直的第一导柱，所述下模座的上方设置有定位板，所述定位板与下模座之间形成有腔体，所述腔体内设置有第一气缸；所述定位板上设置有定位块，所述定位块上设置有与天然气点火线圈壳体的外形相适应的下凹槽，所述下凹槽的两侧设置有第一定位柱，所述下凹槽的中央设置有贯穿定位板的第二定位柱，所述第二定位柱的顶部设置有用于定位连接端子的中间凹槽，所述第二定位柱的底端与第一气缸的输出端相连，所述第二定位柱与定位块竖直滑动连接；所述固定板的上方设置有第二气缸，所述固定板的下方设置有滑动板，所述滑动板与第一导柱竖直滑动连接，所述第二气缸的输出端与滑动板相连；所述滑动板的下方连接有压块，所述压块的下方连接有预压模块，所述预压模块上设置有与天然气点火线圈壳体的外形相适应的上凹槽。
[0006]优选的是，所述定位块的一侧设置有接触开关，所述压块对应接触开关设置有开关压板。
[0007]优选的是，所述压块对应第一定位柱设置有压头，所述压块下压时所述压头与第一定位柱相抵。
[0008]优选的是，所述第一定位柱上套设有衬套，所述衬套的顶部圆周阵列有缺口，所述压头的底部设置有与缺口对应的凸条。
[0009]优选的是，所述第一气缸的输出端设置有连接板，所述连接板上设置有安装槽，所述第二定位柱的底端设置有与安装槽的外形相适应的凸部。
[0010]优选的是，所述定位块与第二定位柱之间设置有直线轴承。
[0011]优选的是，所述滑动板和定位板之间设置有第二导柱。
[0012]由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：
[0013]本专利技术天然气点火线圈冲压装置的下模座的定位板上设置有定位块，定位块上设置有与天然气点火线圈壳体的外形相适应的下凹槽，下凹槽的两侧设置有第一定位柱，下凹槽的中央设置有贯穿定位板的第二定位柱，第二定位柱既起到了定位连接端子的作用，又在第一气缸的驱动下帮助组装后的天然气点火线圈壳体进行脱模，结构简单使用方便；下模座上方的固定板上安装有第二气缸，第二气缸驱动固定板下方的滑动板上下往复移动，滑动板的下方连接有压块，压块的下方连接有预压模块，预压模块上设置有与天然气点火线圈壳体的外形相适应的上凹槽，预压模块和定位块、第二定位柱相互作用，将天然气点火线圈壳体和连接端子进行组装压合，使定位更加准确，提高了组装的效率，改善了工艺流程。
附图说明
[0014]下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明：
[0015]附图1为本专利技术天然气点火线圈冲压装置的立体图；
[0016]附图2为本专利技术天然气点火线圈冲压装置的另一角度的立体图；
[0017]附图3为本专利技术天然气点火线圈冲压装置的剖视图；
[0018]附图4为附图3的A处局部放大图；
[0019]附图5为本专利技术天然气点火线圈冲压装置的部分结构立体图；
[0020]附图6位附图5的B处局部放大图；
[0021]附图7为本专利技术天然气点火线圈冲压装置的压头的立体图。
[0022]其中：1、下模座；2、固定板；3、第一导柱；4、定位板；5、第一气缸；6、定位块；61、下凹槽；7、第一定位柱；8、第二定位柱；81、中间凹槽；82、凸部；9、第二气缸；10、滑动板；11、压块；12、预压模块；121、上凹槽；13、接触开关；14、开关压板；15、压头；151、凸条；16、衬套；161、缺口；17、连接板；171、安装槽；18、直线轴承；19、第二导柱；20、天然气点火线圈壳体；201、圆筒；21、连接端子。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0024]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]如附图1所示为本专利技术天然气点火线圈冲压装置，用于将天然气点火线圈壳体20和连接端子21组装成一体，其包括下模座1，下模座1的上方安装有固定板2，下模座1与固定板2之间连接有竖直的第一导柱3。下模座1的上方安装有定位板4，定位板4与下模座1之间
形成有腔体，腔体内安装有第一气缸5。定位板4上安装有定位块6，如附图4所示，定位块6上加工有与天然气点火线圈壳体20的外形相适应的下凹槽61，下凹槽61的两侧安装有第一定位柱7，天然气点火线圈壳体20的两侧具有定位孔，天然气点火线圈壳体20放置入下凹槽61时第一定位柱7插入定位孔中实现定位。
[0026]下凹槽61的中央安装有贯穿定位板4的第二定位柱8，第二定位柱8的顶部安装有用于定位连接端子21的中间凹槽81，将连接端子21置于中间凹槽81，连接端子21的顶端露出中间凹槽81。天然气点火线圈壳体20的顶部具有向上延伸的圆筒201，圆筒201的筒壁从上至下逐渐向外倾斜，连接端子21的顶部从下向上插入圆筒201中，天然气点火线圈壳体20受到向下的压力后与连接端子21组装成一体。
[0027]第二定位柱8的底端与第一气缸5的输出端相连，第二定位柱8与定位块6竖直滑动连接，在第一气缸5的驱动下将组装后的天然气点火线圈壳体20和连接端子21向上顶起实现脱模。定位块6与第二定位柱8之间安装有直线轴承18，使运动更加顺畅。
[0028]固定板2的上方安装有第二气缸9，固定板2的下方安装有滑动板10，滑动板10与第一导柱3竖直滑动连接，第二气缸9的输出端与滑动板10相连，驱动滑动板10上下往复移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种天然气点火线圈冲压装置，用于将天然气点火线圈壳体和连接端子组装成一体，其特征在于：包括下模座，所述下模座的上方设置有固定板，所述下模座与固定板之间连接有竖直的第一导柱，所述下模座的上方设置有定位板，所述定位板与下模座之间形成有腔体，所述腔体内设置有第一气缸；所述定位板上设置有定位块，所述定位块上设置有与天然气点火线圈壳体的外形相适应的下凹槽，所述下凹槽的两侧设置有第一定位柱，所述下凹槽的中央设置有贯穿定位板的第二定位柱，所述第二定位柱的顶部设置有用于定位连接端子的中间凹槽，所述第二定位柱的底端与第一气缸的输出端相连，所述第二定位柱与定位块竖直滑动连接；所述固定板的上方设置有第二气缸，所述固定板的下方设置有滑动板，所述滑动板与第一导柱竖直滑动连接，所述第二气缸的输出端与滑动板相连；所述滑动板的下方连接有压块，所述压块的下方连接有预压模块，所述预压模块上设置有与天然气点火线圈壳体的外形相适应的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘彪，
申请(专利权)人：萨姆电子科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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