皮带纠偏装置、输送机构及搅拌站制造方法及图纸

技术编号:33612682 阅读:13 留言:0更新日期:2022-06-01 23:56
本申请涉及皮带输送的技术领域,具体涉及皮带纠偏装置、输送机构及搅拌站。皮带纠偏装置包括:机架;连接架,具有第一端和第二端,第一端与机架转动连接;纠偏辊,转动连接于连接架上,纠偏辊位于传送皮带下方;限位组件,滑动连接在机架上,限位组件构造为对传送皮带进行限位,且限位组件随着传送皮带的偏移而滑动;驱动机构,与第二端相互接触,驱动机构与限位组件相连接,以在限位组件滑动时,驱动机构带动第二端上下摆动,使得纠偏辊倾斜并与传送皮带相抵接。以此实现传送皮带的自动纠偏,从而减少了传送皮带在运行过程中偏移的可能性。减少了传送皮带在运行过程中偏移的可能性。减少了传送皮带在运行过程中偏移的可能性。

【技术实现步骤摘要】
皮带纠偏装置、输送机构及搅拌站


[0001]本申请涉及皮带输送的
,具体涉及皮带纠偏装置、输送机构及搅拌站。

技术介绍

[0002]皮带输送是一种物料输送常用方法之一,主要是利用物料与皮带之间的摩擦力,通过皮带的移动,带动物料移动,在流水线的作业上,应用较为广泛。
[0003]现有技术中,皮带输送机构包括皮带、主动辊以及从动辊,主动辊直接与电机等动力件连接,皮带套设在主动辊和从动辊上,利用主动辊的转动来带动皮带移动。但是皮带与主动辊的摩擦过程中,皮带很容易发生偏移,而导致皮带上的物料输送方向发生偏移,影响整体的生产效率。

技术实现思路

[0004]有鉴于此,本申请提供了一种皮带纠偏装置、输送机构及搅拌站,解决了或者改善了皮带在运行过程中容易发生偏移的问题。
[0005]第一方面,本申请提供的皮带纠偏装置,所述皮带纠偏装置包括:机架;连接架,具有第一端和第二端,所述第一端与所述机架转动连接;纠偏辊,转动连接于所述连接架上,所述纠偏辊位于传送皮带下方;限位组件,滑动连接在所述机架上,所述限位组件构造为对所述传送皮带进行限位,且所述限位组件随着所述传送皮带的偏移而滑动;驱动机构,与所述第二端相互接触,所述驱动机构与所述限位组件相连接,以在所述限位组件滑动时,所述驱动机构带动所述第二端上下摆动,使得所述纠偏辊倾斜并与所述传送皮带相抵接。
[0006]本申请第一方面所提供的一种皮带纠偏装置,当传送皮带在运行过程中发生偏移时,传送皮带会与限位组件接触。限位组件随着传送皮带的偏移而滑动,限位组件在滑动时推动驱动机构移动,驱动机构从而带动第二端上下摆动,第二端从而就会围绕着第一端转动。此时纠偏辊靠近第二端的一侧就会倾斜而与传送皮带相抵接,当传送皮带与纠偏辊抵接后,纠偏辊会随着传送皮带的移动而转动,而纠偏辊处于倾斜状态,就会带动传送皮带逐渐恢复到正常位置。以此实现传送皮带的自动纠偏,从而减少了传送皮带在运行过程中偏移的可能性。
[0007]在一种可能的实现方式中,所述限位组件包括:导向杆,所述导向杆430的一端与所述机架连接,所述导向杆的另一端沿所述传动皮带的宽度方向延伸;限位架,滑动连接在所述导向杆上,所述限位架具有上端和下端,所述下端与所述驱动机构抵接;以及限位辊,与所述上端转动连接,所述限位辊构造为可与所述传送皮带相抵接。
[0008]在一种可能的实现方式中,所述限位组件还包括:抵接套,设置在所述下端上,所述抵接套远离所述传送皮带的一侧与所述驱动机构抵接。
[0009]在一种可能的实现方式中,所述限位组件还包括:弹性件,与所述限位架相抵接;其中,所述弹性件沿所述导向杆的轴线方向伸长或压缩。
[0010]在一种可能的实现方式中,所述驱动机构包括:升降部,活动连接在所述机架上,
所述升降部与所述限位组件相抵接,所述升降部具有导向斜面;支撑辊,转动连接在所述机架上,所述导向斜面与所述支撑辊的外圆周面抵接;以及升降杆,设置在所述升降部上,所述升降杆的顶部具有滑动缺口,所述第二端与所述滑动缺口滑动连接。
[0011]在一种可能的实现方式中,所述驱动机构还包括:支撑盘,套接在所述支撑辊上,所述支撑盘与所述机架滚动连接。
[0012]在一种可能的实现方式中,所述纠偏辊的外圆周面具有纠偏纹,所述纠偏纹沿所述纠偏辊的轴线方向螺旋分布。
[0013]在一种可能的实现方式中,所述连接架包括:连接部,与所述机架转动连接,所述连接部与所述机架的连接处形成所述第一端;安装部,设置在所述连接部上;以及支撑轴,固定在所述安装部上,所述纠偏辊转动连接在所述支撑轴上,所述支撑轴远离所述安装部的一端形成第二端。
[0014]在一种可能的实现方式中,所述机架包括:支撑板;支座,固定在所述支撑板上;支撑柱,转动连接在所述支座上;锁紧螺母,螺纹连接在所述支撑柱上;以及滚轮组件,设置在所述支撑板的底端上。
[0015]第二方面,本申请还提供一种输送机构,所述输送机构包括:传送皮带;以及如本申请第一方面所述的皮带纠偏装置,位于所述传送皮带的下方。
[0016]本申请第二方面所提供的一种输送机构,利用传送皮带的移动来实现物料的运输,而当传送皮带发生偏移时,利用皮带纠偏装置自动驱动传送皮带复位,从而实现传送皮带的自动复位,进而有利于提高整体设备的输送效率。
[0017]第三方面,本申请还提供一种搅拌站,所述搅拌站包括:如本申请第二方面所述的输送机构,所述输送机构构造为输送物料。
[0018]本申请第三方面所提供的搅拌站,在运行过程中,通过该输送机构送料时,可以实现皮带的快速自动纠偏,可以有效提高搅拌站的自动化程度。
附图说明
[0019]通过结合附图对本申请实施例进行更详细的描述,本申请的上述以及其他目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本申请实施例的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本申请实施例一起用于解释本申请,并不构成对本申请的限制。在附图中,相同的参考标号通常代表相同部件或步骤。
[0020]图1所示为本申请一些实施例中皮带纠偏装置的结构示意图。
[0021]图2所示本申请一些实施例中皮带纠偏装置位于传送皮带下方的结构示意图。
[0022]图3所示为本申请一些实施例中皮带纠偏装置中的限位组件和驱动机构的结构示意图。
[0023]图4所示为本申请一些实施例中皮带纠偏装置的立体结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实
施例,都属于本申请保护的范围。
[0025]申请概述
[0026]皮带输送作为物料输送的方式之一,在运行过程中,皮带很容易发生偏移。当皮带存在一定的偏移后,偏移幅度就会随着皮带的移动而增大,导致物料输送偏移。通常当皮带发生偏移后,都需要作业人员手动来纠正皮带的偏移。而作业人员手动纠偏时,就需要先停止皮带的运行,再通过手动推拉来使得皮带复位,这样就会影响物料的输送效率。
[0027]现有技术中,皮带输送结构中为了实现自动纠偏,在皮带下方设置调心辊,调心辊可左右倾斜。当皮带发生偏移时,调心辊产生相应的倾斜,从而使得皮带自动复位。但是上述过程只有当皮带偏移到一定程度后才会产生左右,导致整个皮带的自动纠偏过程较为缓慢,依旧会影响物料的输送效率。
[0028]本申请提供的一种皮带纠偏装置、输送机构及搅拌站,通过限位组件与皮带的接触。当皮带产生偏移时,限位组件会随之发生移动,随着限位组件的移动来推动驱动机构移动,驱动机构从而带动纠偏辊倾斜。当纠偏辊倾斜时会与皮带抵接,随着皮带的继续移动,纠偏辊就会带动皮带复位,以此快速实现皮带的自动纠偏,提高皮带的纠偏速度,从而减少对物料的运输效率的影响。
[0029]在简单本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮带纠偏装置,其特征在于,所述皮带纠偏装置包括:机架(100);连接架(200),具有第一端(210)和第二端(220),所述第一端(210)与所述机架(100)转动连接;纠偏辊(300),转动连接于所述连接架(200)上,所述纠偏辊(300)位于传送皮带(600)下方;限位组件(400),滑动连接在所述机架(100)上,所述限位组件(400)构造为对所述传送皮带(600)进行限位,且所述限位组件(400)随着所述传送皮带(600)的偏移而滑动;驱动机构(500),与所述第二端(220)相互接触,所述驱动机构(500)与所述限位组件(400)相连接,以在所述限位组件(400)滑动时,所述驱动机构(500)带动所述第二端(220)上下摆动,使得所述纠偏辊(300)倾斜并与所述传送皮带(600)相抵接。2.根据权利要求1所述的皮带纠偏装置,其特征在于,所述限位组件(400)包括:导向杆(430),所述导向杆(430)的一端与所述机架(100)连接,所述导向杆(430)的另一端沿所述传送皮带(600)的宽度方向延伸;限位架(410),滑动连接在所述导向杆上,所述限位架(410)具有上端(411)和下端(412),所述下端(412)与所述驱动机构(500)抵接;以及限位辊(420),与所述上端(411)转动连接,所述限位辊(420)构造为可与所述传送皮带(600)相抵接。3.根据权利要求2所述的皮带纠偏装置,其特征在于,所述限位组件(400)还包括:抵接套(440),设置在所述下端(412)上,所述抵接套(440)的远离所述传送皮带(600)的一侧与所述驱动机构(500)抵接。4.根据权利要求2所述的皮带纠偏装置,其特征在于,所述限位组件(400)还包括:弹性件(450),与所述限位架(410)相抵接;其中,所述弹性件(450)沿所述导向杆(430)的轴线方向伸长或压缩。5.根据权利要求1至4中任一项所述的皮带纠偏装置,其特征在于,所述驱动机构(500)包括:升降部(510),活动连接在所述机架(100)上,所述升降...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏仁杰宋雷
申请(专利权)人:三一汽车制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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