一种航空发动机涡轮叶片收纳的模板制造技术

本实用新型专利技术公布了一种航空发动机涡轮叶片收纳的模板，涉及航空发动机涡轮叶片收纳模板技术领域，包括模具底板，模具底板上设置有收纳放置航空发动机涡轮叶片的第一支撑架以及第二支撑架，模具底板上部设置用于保护航空发动机涡轮叶片的防护组件，防护组件包括竖直对称设置于模具底板上的下支撑板，下支撑板上设置上支撑板，上支撑板上部设置顶板。本实用新型专利技术结构简单，收纳方便，易于大批量生产和制造，设置有防护组件，用于对航空发动机涡轮叶片进行收纳以及安全防护作用，避免航空发动机涡轮叶片与外界环境发生碰撞产生各种磕碰伤或者损伤，设计巧妙，采用组合式分体设计，易于安装、拆卸、维修和更换操作，制造成本低下。制造成本低下。制造成本低下。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机涡轮叶片收纳的模板


[0001]本技术涉及航空发动机涡轮叶片收纳模板
，具体为一种航空发动机涡轮叶片收纳的模板。

技术介绍

[0002]目前，航空发动机总成和燃油系统各零部件数量众多，对于航空发动机涡轮叶片零部件在装配、维修和更换的操作过程中，需要用对这些零部件进行收纳操作，避免某些零部件发生混乱或者产生磕碰伤，但是目前存在以下技术问题：1、航空发动机涡轮叶片零部件属于非标准件，现有的已知模板无法对其实现有效的收纳操作；2、这些航空发动机涡轮叶片零部件在收纳过程中，因尽量避免与外界环境发生碰撞产生各种磕碰伤或者损伤。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对以上问题，提供一种航空发动机涡轮叶片收纳的模板，它结构简单，收纳方便，易于大批量生产和制造，设置有防护组件，用于对航空发动机涡轮叶片进行收纳以及安全防护作用，避免航空发动机涡轮叶片与外界环境发生碰撞产生各种磕碰伤或者损伤，设计巧妙，采用组合式分体设计，易于安装、拆卸、维修和更换操作，制造成本低下。
[0004]为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：一种航空发动机涡轮叶片收纳的模板，包括模具底板，模具底板上设置有收纳放置航空发动机涡轮叶片的第一支撑架以及第二支撑架，模具底板上部设置用于保护航空发动机涡轮叶片的防护组件，防护组件包括竖直对称设置于模具底板上的下支撑板，下支撑板上设置上支撑板，上支撑板上部设置顶板。
[0005]作为本技术的进一步优化，下支撑板与模具底板之间间距设置支撑柱，支撑柱下端与模具底板螺纹连接，支撑柱上端呈光杆结构且向上插入下支撑板底部的盲孔内。
[0006]作为本技术的进一步优化，下支撑板上端部呈中空状结构，上支撑板下部向下插入下支撑板上端部，插销穿过下支撑板和上支撑板上的通孔，使上支撑板固定于下支撑板上部。
[0007]作为本技术的进一步优化，上支撑板上间距设置有多个通孔。
[0008]作为本技术的进一步优化，顶板面向上支撑板的侧部设置连接杆，连接杆水平插入上支撑板顶部的U型卡槽内。
[0009]作为本技术的进一步优化，第二支撑架上部呈梯形梳齿结构状。
[0010]本技术的有益效果：本技术提供了一种航空发动机涡轮叶片收纳的模板，它结构简单，收纳方便，易于大批量生产和制造，设置有防护组件，用于对航空发动机涡轮叶片进行收纳和安全防护作用，避免航空发动机涡轮叶片与外界环境发生碰撞产生各种磕碰伤或者损伤，设计巧妙，采用组合式分体设计，易于安装、拆卸、维修和更换操作，制造成本低廉。
附图说明
[0011]图1为本技术主视结构示意图。
[0012]图2为图1侧视结构示意图。
[0013]图3为图1俯视结构示意图。
[0014]图4为本技术中防护组件位置处主视结构示意图。
[0015]图5为图3中A
‑
A处剖视结构示意图。
[0016]图中所述文字标注表示为：1、模具底板；2、防护组件；101、第一支撑架；102、第二支撑架；201、下支撑板；202、上支撑板；203、插销；204、顶板；205、连接杆；206、支撑柱。
具体实施方式
[0017]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
[0018]如图1
‑
图5所示，本技术的具体结构为：一种航空发动机涡轮叶片收纳的模板，包括模具底板1，模具底板1上设置有收纳放置航空发动机涡轮叶片的第一支撑架101以及第二支撑架102，模具底板1上部设置用于保护航空发动机涡轮叶片的防护组件2，防护组件2包括竖直对称设置于模具底板1上的下支撑板201，下支撑板201上设置上支撑板202，上支撑板202上部设置顶板204，下支撑板201、上支撑板202以及顶板204将航空发动机涡轮叶片保护起来，起到隔离外部环境的作用，此外，下支撑板201、上支撑板202以及顶板204采用分体组合式设计，易于安装、拆卸、维修和更换操作，制造成本低廉。
[0019]作为本技术具体的一个实施例，为了有利于实现下支撑板201与模具底板1采用组合式设计，是工作人员能够方便快捷的将下支撑板201放置于模具底板1上，下支撑板201与模具底板1之间间距设置支撑柱206，支撑柱206下端与模具底板1螺纹连接，支撑柱206上端呈光杆结构且向上插入下支撑板201底部的盲孔内。
[0020]作为本技术具体的一个实施例，为了有利于实现上支撑板202与下支撑板201的连接与固定，下支撑板201上端部呈中空状结构，上支撑板202下部向下插入下支撑板201上端部，插销203穿过下支撑板201和上支撑板202上的通孔，使上支撑板202固定于下支撑板201上部。
[0021]作为本技术具体的一个实施例，为了有利于实现工作人员自主调节上支撑板202与下支撑板201之间的高度，上支撑板202上间距设置有多个通孔。
[0022]作为本技术具体的一个实施例，为了有利于实现顶板204与上支撑板202之间的连接，顶板204面向上支撑板202的侧部设置连接杆205，连接杆205水平插入上支撑板202顶部的U型卡槽内。
[0023]作为本技术具体的一个实施例，为了有利于实现第二支撑架102上放置航空发动机涡轮叶片，第二支撑架102上部呈梯形梳齿结构状。
[0024]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0025]本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机涡轮叶片收纳的模板，其特征在于，包括模具底板（1），模具底板（1）上设置有收纳放置航空发动机涡轮叶片的第一支撑架（101）以及第二支撑架（102），模具底板（1）上部设置用于保护航空发动机涡轮叶片的防护组件（2），防护组件（2）包括竖直对称设置于模具底板（1）上的下支撑板（201），下支撑板（201）上设置上支撑板（202），上支撑板（202）上部设置顶板（204）。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机涡轮叶片收纳的模板，其特征在于，所述下支撑板（201）与模具底板（1）之间间距设置支撑柱（206），支撑柱（206）下端与模具底板（1）螺纹连接，支撑柱（206）上端呈光杆结构且向上插入下支撑板（201）底部的盲孔内。3.根据权利要求1所述的一种航空发动机涡...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄馨莹，王猛，刘珍，欧阳一帆，
申请(专利权)人：湖南旗胜精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：