一种适用于集卡运输的卷装型重物托架制造技术

本实用新型专利技术属于重物托架技术领域，且公开了一种适用于集卡运输的卷装型重物托架，包括第一固定架，所述第一固定架的右侧活动连接有活动架，所述第一固定架的底部固定安装有底座，所述活动架底部的前后方均活动安装有滚轮，所述底座内腔右侧的中部固定安装有保护壳。本实用新型专利技术通过设置滚轮、驱动电机、底块和丝杠，由于驱动电机的运行，将会使得丝杠发生转动，此时通过底块与丝杠之间的螺纹套接，进而可以使得四个滚轮带动活动架发生运动，进而可以实现第一固定架和活动架之间的分离，因此改变了两个放置弧块之间的距离，使其之间可以放置不同长度的钢卷，提高了该重物托架的应用范围，给操作人员的使用带来了便利。给操作人员的使用带来了便利。给操作人员的使用带来了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于集卡运输的卷装型重物托架


[0001]本技术属于重物托架
，具体是一种适用于集卡运输的卷装型重物托架。

技术介绍

[0002]托架因起梁的作用所以也叫托架梁，支承中间屋架的桁架称为托架，托架一般采用平行弦桁架，其腹杆采用带竖杆的人字形体系。
[0003]目前，集卡车在对钢卷进行运输的时候，经常需要使用到相对应的重物托架结构，而现有的重物托架结构在实际使用的过程中，尽管可以对钢卷起到了基本的放置支撑效果，但是一般其尺寸为固定式设计，从而导致了其自身只能对固定长度的钢卷进行放置，进而降低了重物托架的应用范围，给操作人员的使用带来了不便。
[0004]同时，现有的重物托架在对钢卷进行放置支撑时，缺乏良好的固定结构，当集卡车在颠簸的路面行驶时，此时钢卷容易受到震动而发生上下活动，进而影响了钢卷运输的稳定性，同时也存在一定的安全隐患，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种适用于集卡运输的卷装型重物托架，具有应用范围广和固定效果好的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于集卡运输的卷装型重物托架，包括第一固定架，所述第一固定架的右侧活动连接有活动架，所述第一固定架的底部固定安装有底座，所述活动架底部的前后方均活动安装有滚轮，所述底座内腔右侧的中部固定安装有保护壳，所述保护壳的内部固定安装有驱动电机，所述活动架底端的中央固定安装有底块，所述底块的底部位于底座底部的上方，从而避免活动架发生运动时，底块的底部与地面之间产生摩擦力，进而影响活动架整体运动的流畅性，所述驱动电机输出轴的另一端固定套接有丝杠，所述丝杠的另一端依次贯穿底座和底块并延伸至底块的内部，所述丝杠的外表面与底块的内壁螺纹套接，所述第一固定架顶部的左侧和活动架顶部的右侧均固定安装有放置弧块。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一固定架的两侧均固定安装有第二固定架，所述第二固定架的内部螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均贯穿第二固定架并延伸至第二固定架的外部且分别固定安装有转轮和压轮，由于压轮的设计，可以对钢卷起到了良好的限位作用，使其在运输的过程中，不会因上下震动而发生活动，保障了其自身运输的稳定性。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述底块的内部设有螺纹，且底块内部的螺纹与丝杠外表面的螺纹相适配，因此当驱动电机运行时，将会使得丝杠发生转动，此时第一固定架和活动架之间将会分离，进而可以改变两个放置弧块之间的距离，使其之间可以放置不同长度的钢卷。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述压轮的外表面与钢卷的内表面活动连接，且压轮的外表面光滑，因此可以减少压轮外表面与钢卷内表面之间的摩擦力，从而达到降低钢卷内部的磨损。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动架内部的两侧均开设有限位孔，所述限位孔的内部活动套接有限位杆，所述限位杆的另一端与第一固定架的内侧固定连接，由于限位孔和限位杆之间的配合，将会对第一固定架和活动架起到了良好的限位效果，使其之间在分离活动的过程中更加的稳定。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述滚轮的数量为四个，四个所述滚轮的尺寸相同，四个所述滚轮的底部与底座的底部均处于同一平面，由于四个滚轮的设计，从而便于活动架整体的活动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置滚轮、驱动电机、底块和丝杠，由于驱动电机的运行，将会使得丝杠发生转动，此时通过底块与丝杠之间的螺纹套接，进而可以使得四个滚轮带动活动架发生运动，进而可以实现第一固定架和活动架之间的分离，因此改变了两个放置弧块之间的距离，使其之间可以放置不同长度的钢卷，提高了该重物托架的应用范围，给操作人员的使用带来了便利。
[0014]2、本技术通过设置螺纹杆和压轮，由于螺纹杆的旋转，从而可以使得压轮进入至钢卷的内部，使其外表面可以对钢卷的内表面相接触，进而可以对钢卷起到了良好的固定作用，使其在运输的过程中，不会因为震动因素而发生上下活动，从而保障了钢卷运输的稳定性，同时也避免存在安全隐患。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术的仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术保护壳的内部结构示意图；
[0018]图4为本技术的侧视结构示意图；
[0019]图5为本技术第一固定架和活动架的内部剖视结构示意图。
[0020]图中：1、第一固定架；2、活动架；3、底座；4、滚轮；5、保护壳；6、驱动电机；7、底块；8、丝杠；9、第二固定架；10、螺纹杆；11、转轮； 12、压轮；13、放置弧块；14、限位孔；15、限位杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图5所示，本技术提供一种适用于集卡运输的卷装型重物托架，包括第一固定架1，第一固定架1的右侧活动连接有活动架2，第一固定架1的底部固定安装有底座3，活动架2底部的前后方均活动安装有滚轮4，底座3内腔右侧的中部固定安装有保护壳
5，保护壳5的内部固定安装有驱动电机6，活动架2底端的中央固定安装有底块7，底块7的底部位于底座3底部的上方，从而避免活动架2发生运动时，底块7的底部与地面之间产生摩擦力，进而影响活动架2整体运动的流畅性，驱动电机6输出轴的另一端固定套接有丝杠8，丝杠8的另一端依次贯穿底座3和底块7并延伸至底块7的内部，丝杠8的外表面与底块7的内壁螺纹套接，第一固定架1顶部的左侧和活动架2顶部的右侧均固定安装有放置弧块13。
[0023]其中，第一固定架1的两侧均固定安装有第二固定架9，第二固定架9的内部螺纹套接有螺纹杆10，螺纹杆10的两端均贯穿第二固定架9并延伸至第二固定架9的外部且分别固定安装有转轮11和压轮12，由于压轮12的设计，可以对钢卷起到了良好的限位作用，使其在运输的过程中，不会因上下震动而发生活动，保障了其自身运输的稳定性。
[0024]其中，底块7的内部设有螺纹，且底块7内部的螺纹与丝杠8外表面的螺纹相适配，因此当驱动电机6运行时，将会使得丝杠8发生转动，此时第一固定架1和活动架2之间将会分离，进而可以改变两个放置弧块13之间的距离，使其之间可以放置不同长度的钢卷。
[0025]其中，压轮12的外表面与钢卷的内表面活动连接，且压轮12的外表面光滑，因此可以减少压轮12外表面与钢卷内表面之间的摩擦力，从而达到降低钢卷内部的磨损。
[0026]其中，活动架2内部的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于集卡运输的卷装型重物托架，包括第一固定架(1)，其特征在于：所述第一固定架(1)的右侧活动连接有活动架(2)，所述第一固定架(1)的底部固定安装有底座(3)，所述活动架(2)底部的前后方均活动安装有滚轮(4)，所述底座(3)内腔右侧的中部固定安装有保护壳(5)，所述保护壳(5)的内部固定安装有驱动电机(6)，所述活动架(2)底端的中央固定安装有底块(7)，所述驱动电机(6)输出轴的另一端固定套接有丝杠(8)，所述丝杠(8)的另一端依次贯穿底座(3)和底块(7)并延伸至底块(7)的内部，所述丝杠(8)的外表面与底块(7)的内壁螺纹套接，所述第一固定架(1)顶部的左侧和活动架(2)顶部的右侧均固定安装有放置弧块(13)。2.根据权利要求1所述的一种适用于集卡运输的卷装型重物托架，其特征在于：所述第一固定架(1)的两侧均固定安装有第二固定架(9)，所述第二固定架(9)的内部螺纹套接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈瀚斐，
申请(专利权)人：南京龙潭铁路有限公司，
类型：新型
国别省市：