一种移动应急目标探测车用的车顶滑动门制造技术

本实用新型专利技术涉及移动应急目标探测车技术领域，提供一种移动应急目标探测车用的车顶滑动门，旨在解决现有的车顶滑动门密封效果较差，同时车顶滑动门的打开和关闭较为复杂，影响了车顶滑动门的使用效率的问题，包括车顶，所述车顶上贯通开设有车顶开口，车顶开口与车辆车辆延伸方向平行的两侧侧壁上竖直安装有固定板，固定板下端均水平连接有安装板，且两个安装板向相近的一侧延伸，安装板上端均竖直固定安装有多个伸缩杆弹簧，两侧的伸缩杆弹簧均向上延伸并分别固定连接有两个滑槽，滑槽内均滑动连接有第一滑块。本实用新型专利技术尤其适用于移动应急目标探测车的车顶滑动门，具有较高的社会使用价值和应用前景。社会使用价值和应用前景。社会使用价值和应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种移动应急目标探测车用的车顶滑动门


[0001]本技术涉及移动应急目标探测车
，具体涉及一种移动应急目标探测车用的车顶滑动门。

技术介绍

[0002]为了应对各类不同类型的监测和探测需要，可以使用移动应急目标探测车对目标进行跟踪和探测，保证随时对样本和目标进行探测和检测，为了方便适应不同的使用环境，需要在移动应急目标探测车的车顶设置滑动门。
[0003]现有的车顶滑动门不能保证对移动目标探测车的密封效果，同时车顶滑动门的打开和关闭较为复杂，影响了车顶滑动门的使用效率，为此，我们提出了一种移动应急目标探测车用的车顶滑动门。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种移动应急目标探测车用的车顶滑动门，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，旨在解决现有的车顶滑动门密封效果较差，同时车顶滑动门的打开和关闭较为复杂，影响了车顶滑动门的使用效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种移动应急目标探测车用的车顶滑动门，包括车顶，所述车顶上贯通开设有车顶开口，车顶开口与车辆车辆延伸方向平行的两侧侧壁上竖直安装有固定板，固定板下端均水平连接有安装板，且两个安装板向相近的一侧延伸，安装板上端均竖直固定安装有多个伸缩杆弹簧，两侧的伸缩杆弹簧均向上延伸并分别固定连接有两个滑槽，滑槽内均滑动连接有第一滑块，第一滑块向上延伸贯穿滑槽并水平连接有滑动门，且滑动门的尺寸与车顶开口的尺寸相匹配，滑动门的底壁上固定安装有两个拉手，两个所述安装板的顶壁上还竖直固定安装有多个下锁定块，所述滑动门对应下锁定块的上方位置均竖直固定安装有上锁定块，所述下锁定块的上端开设有定位槽，定位槽内滑动连接有定位柱，定位柱向上延伸并竖直固定安装在上锁定块的底壁上，定位槽的环形内壁上开设有多个卡接槽，卡接槽内均滑动连接有卡接弹片，卡接弹片分别固定安装在定位柱的环形侧壁上，所述滑动门与固定板相对应的两侧侧壁上水平向外侧延伸有第二滑块，第二滑块分别滑动连接有滑轨，滑轨均通过滑轨支架水平固定安装在车顶顶壁上，且滑轨位于车顶开口沿车辆延伸方向的一侧。
[0009]优选的，所述滑动门的底壁边缘处固定连接有密封框。
[0010]更优选的，所述车顶对应车顶开口边缘位置的顶壁上固定安装有密封圈，且密封圈与密封框的内壁形状相匹配。
[0011]优选的，多个所述定位槽的内底壁上均固定设有下磁吸块，多个所述定位柱的底
壁上均设有与下磁吸块相吸引的上磁吸块。
[0012]优选的，两个所述滑轨的长度与滑动门的尺寸向匹配。
[0013]优选的，两个所述滑轨靠近车顶开口的一侧均开设有呈喇叭口状的滑轨开口。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术实施例提供了一种移动应急目标探测车用的车顶滑动门，具备以下有益效果：
[0016]1、本技术中，通过密封圈与滑动门的配合对车顶开口进行密封，避免雨水等污物进入车内，同时配合密封框降低行驶过程中应急目标探测车的车内风噪，保证滑动门的使用效果。
[0017]2、本技术中，通过拉手将滑动门顶起，使卡接弹片与卡接槽分离，配合伸缩杆弹簧使下锁定块与上锁定块分离，水平推动滑动门将滑动门打开，关闭时，握住拉手下拉，使卡接弹片与卡接槽卡合，将滑动门关闭，有效的保证了滑动门的开关效率。
附图说明
[0018]下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种移动应急目标探测车用的车顶滑动门的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0019]图1为本技术外观示意图；
[0020]图2为本技术正面示意图；
[0021]图3为本技术侧面示意图；
[0022]图4为本技术中下锁定块和上锁定块结构示意图。
[0023]图中：车顶1、车顶开口101、固定板2、安装板21、伸缩杆弹簧3、滑槽31、滑动门4、第一滑块41、密封框42、密封圈43、第二滑块44、下锁定块5、定位槽51、卡接槽52、下磁吸块53、上锁定块6、定位柱61、卡接弹片62、上磁吸块63、拉手7、滑轨8、滑轨支架81、滑轨开口82。
具体实施方式
[0024]下面结合附图1
‑
4和实施例对本技术进一步说明：
[0025]一种移动应急目标探测车用的车顶滑动门，包括车顶1，所述车顶1上贯通开设有车顶开口101，车顶开口101与车辆车辆延伸方向平行的两侧侧壁上竖直安装有固定板2，固定板2下端均水平连接有安装板21，且两个安装板21向相近的一侧延伸，安装板21上端均竖直固定安装有多个伸缩杆弹簧3，两侧的伸缩杆弹簧3均向上延伸并分别固定连接有两个滑槽31，滑槽31内均滑动连接有第一滑块41，第一滑块41向上延伸贯穿滑槽并水平连接有滑动门4，且滑动门4的尺寸与车顶开口101的尺寸相匹配，滑动门4的底壁上固定安装有两个拉手7，两个所述安装板21的顶壁上还竖直固定安装有多个下锁定块5，所述滑动门4对应下锁定块5的上方位置均竖直固定安装有上锁定块6，所述下锁定块5的上端开设有定位槽51，定位槽51内滑动连接有定位柱61，定位柱61向上延伸并竖直固定安装在上锁定块6的底壁上，定位槽51的环形内壁上开设有多个卡接槽52，卡接槽52内均滑动连接有卡接弹片62，卡接弹片62分别固定安装在定位柱61的环形侧壁上，所述滑动门4与固定板2相对应的两侧侧壁上水平向外侧延伸有第二滑块44，第二滑块44分别滑动连接有滑轨8，滑轨8均通过滑轨支架81水平固定安装在车顶1顶壁上，且滑轨8位于车顶开口101沿车辆延伸方向的一侧，在
需要打开车顶滑动门时，握住拉手7将滑动门4顶起，使卡接弹片62与卡接槽52分离，配合伸缩杆弹簧3使下锁定块5与上锁定块6分离，水平推动滑动门4，使第一滑块41在滑槽31中滑动，使滑动门4水平移动，直至第二滑块44进入滑轨8中与滑轨8滑动连接，方便将滑动门4移出将车顶开口101打开，关闭车顶开口101时逆向操作，待上锁定块6移动至下锁定块5上方时，握住拉手7下拉，使卡接弹片62与卡接槽52卡合，将滑动门4关闭。
[0026]本实施例中，如图2和3所示，所述滑动门4的底壁边缘处固定连接有密封框42，提高对车顶开口101的密封效果。
[0027]本实施例中，如图2和3所示，所述车顶1对应车顶开口101边缘位置的顶壁上固定安装有密封圈43，且密封圈43与密封框42的内壁形状相匹配，保证车顶开口101的密封效果。
[0028]本实施例中，如图2
‑
4所示，多个所述定位槽51的内底壁上均固定设有下磁吸块53，多个所述定位柱61的底壁上均设有与下磁吸块53相吸引的上磁吸块63，分散伸缩杆弹簧3的弹力，保证滑动门4的关闭效果，避免卡接弹片62与卡接槽52松脱。
[0029]本实施例中，如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动应急目标探测车用的车顶滑动门，包括车顶(1)，其特征在于，所述车顶(1)上贯通开设有车顶开口(101)，车顶开口(101)与车辆延伸方向平行的两侧侧壁上竖直安装有固定板(2)，固定板(2)下端均水平连接有安装板(21)，且两个安装板(21)向相近的一侧延伸，安装板(21)上端均竖直固定安装有多个伸缩杆弹簧(3)，两侧的伸缩杆弹簧(3)均向上延伸并分别固定连接有两个滑槽(31)，滑槽(31)内均滑动连接有第一滑块(41)，第一滑块(41)向上延伸贯穿滑槽并水平连接有滑动门(4)，且滑动门(4)的尺寸与车顶开口(101)的尺寸相匹配，滑动门(4)的底壁上固定安装有两个拉手(7)，两个所述安装板(21)的顶壁上还竖直固定安装有多个下锁定块(5)，所述滑动门(4)对应下锁定块(5)的上方位置均竖直固定安装有上锁定块(6)，所述下锁定块(5)的上端开设有定位槽(51)，定位槽(51)内滑动连接有定位柱(61)，定位柱(61)向上延伸并竖直固定安装在上锁定块(6)的底壁上，定位槽(51)的环形内壁上开设有多个卡接槽(52)，卡接槽(52)内均滑动连接有卡接弹片(62)，卡接弹片(62)分别固定安装在定位柱(61)的环形侧壁上，所述滑动门(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑平，齐小峰，弓波，
申请(专利权)人：黄山联合应用技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：