一种汽车车门中央导轨精准冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门中央导轨精准冲孔模具，包括安装板、底座、液压缸和冲头，底座顶面一侧螺纹连接有安装板，安装板一侧面焊接有横板，横板上设置有液压缸，本实用新型专利技术中，两组支架U形的设置便于对待冲孔的物体进行放置，通过第一螺纹杆和第二螺纹杆的转动可带动压块移动对物体两侧进行夹持固定，防止其在冲孔时发生晃动，通过电动伸缩杆的伸缩带动第一支架上的滑块在安装板上滑槽中的滑动来带动物体进行移动，此时利用辅助机构在滑板上的滑动来辅助物体进行移动，从而达到连续多位置冲孔的目的，提高了工作的效率，通过开设导孔便于冲头直接贯穿物体并进入导孔中，将冲出的物料导入支板下方的安装板上，便于集中清理。清理。清理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门中央导轨精准冲孔模具


[0001]本技术涉及冲孔模具
，尤其涉及一种汽车车门中央导轨精准冲孔模具。

技术介绍

[0002]模具，作为一种高效率的生产工具，在工业生产中应用极为广泛，其中冲孔模具是模具中常见且运用较多的一种，在零部件生产完成后根据实际使用需要在零部件上打孔，冲孔模具的好坏关系到零部件打孔位置的精度，直接影响后续装配，目前对汽车的零部件导轨的加工往往是先冲孔再折弯成型。
[0003]然而现有的大部分冲孔模具一次只能对一个地方进行冲孔，对于汽车导轨在加工时，需要对其多个位置进行打孔，导致每冲孔一次需人工手动调整其位置进行下一次冲孔，极大的影响了工作的效率，同时消耗了工人的体力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车车门中央导轨精准冲孔模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车车门中央导轨精准冲孔模具，包括安装板、底座、液压缸和冲头，所述底座顶面一侧螺纹连接有安装板，所述安装板一侧面焊接有横板，所述横板上设置有液压缸，所述液压缸输出端固定安装有冲头，所述安装板一侧面螺栓连接有固定板，所述固定板上固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端设置有夹持机构。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述夹持机构包括第一支架、第一螺纹杆和压块，所述第一支架与电动伸缩杆输出端固接，且所述第一支架一侧壁通过滑块滑动设置于安装板一侧壁开设的滑槽中，所述第一支架顶部内壁螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆底端安装有压块。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述冲头正下方设置有支板，所述支板上开设有导孔，且所述支板两侧壁通过螺栓分别连接于竖板和安装板相对面侧壁，所述竖板底部焊接于底座顶面，所述竖板顶部设置有辅助机构。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述辅助机构包括滑板、第二支架和第二螺纹杆，所述滑板底部螺栓连接于竖板顶部，所述滑板一侧壁开设有滑动槽，所述滑动槽中滑动设置有第二支架，所述第二支架顶端内壁螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆底部安装有压块。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述第一支架和第二支架相对端均呈U形设置，且所述第一支架和第二支架关于支板宽度方向中线相互对称。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0016]两组支架U形的设置便于对待冲孔的物体进行放置，通过第一螺纹杆和第二螺纹杆的转动可带动压块移动对物体两侧进行夹持固定，防止其在冲孔时发生晃动，通过电动伸缩杆的伸缩带动第一支架上的滑块在安装板上滑槽中的滑动来带动物体进行移动，此时利用辅助机构在滑板上的滑动来辅助物体进行移动，从而达到连续多位置冲孔的目的，提高了工作的效率，通过开设导孔便于冲头直接贯穿物体并进入导孔中，将冲出的物料导入支板下方的安装板上，便于集中清理。
附图说明
[0017]图1示出了根据本技术实施例提供的一种汽车车门中央导轨精准冲孔模具整体结构示意图；
[0018]图2示出了根据本技术实施例提供的汽车车门中央导轨精准冲孔模具侧视剖面结构示意图；
[0019]图3示出了根据本技术实施例提供的汽车车门中央导轨精准冲孔模具正视结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、安装板；2、底座；3、竖板；4、支板；5、横板；6、液压缸；7、冲头；8、固定板；9、电动伸缩杆；10、第一支架；11、第一螺纹杆；12、压块；13、滑板；14、第二支架；15、第二螺纹杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0024]具体的,如图1
‑
3所示，一种汽车车门中央导轨精准冲孔模具，包括安装板1、底座2、液压缸6和冲头7，底座2顶面一侧螺纹连接有安装板1，安装板1一侧面焊接有横板5，横板5上设置有液压缸6，液压缸6输出端固定安装有冲头7，安装板1一侧面螺栓连接有固定板8，固定板8上固定安装有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9输出端设置有夹持机构，通过液压缸6的伸缩带动冲头7移动进行冲孔，在冲孔时，通过电动伸缩杆9的伸缩带动夹持机构上的物体进行移动，从而达到连续多位置冲孔的目的，提高了工作的效率。
[0025]具体的,如图2所示，夹持机构包括第一支架10、第一螺纹杆11和压块12，第一支架10与电动伸缩杆9输出端固接，且第一支架10一侧壁通过滑块滑动设置于安装板1一侧壁开设的滑槽中，第一支架10顶部内壁螺纹连接有第一螺纹杆11，第一螺纹杆11底端安装有压块12，通过第一螺纹杆11的转动带动压块12移动对物体进行夹持固定，通过第一支架10上的滑块在安装板1上滑槽中的滑动来带动物体进行移动。
[0026]具体的,如图2所示，冲头7正下方设置有支板4，支板4上开设有导孔，且支板4两侧壁通过螺栓分别连接于竖板3和安装板1相对面侧壁，竖板3底部焊接于底座2顶面，竖板3顶部设置有辅助机构，通过开设导孔便于冲头7直接贯穿物体并进入导孔中，将冲出的物料导
入支板4下方的安装板1上，便于集中清理。
[0027]具体的,如图2所示，辅助机构包括滑板13、第二支架14和第二螺纹杆15，滑板13底部螺栓连接于竖板3顶部，滑板13一侧壁开设有滑动槽，滑动槽中滑动设置有第二支架14，第二支架14顶端内壁螺纹连接有第二螺纹杆15，第二螺纹杆15底部安装有压块12，通过第二螺纹杆15的转动带动压块12可对物体的另一侧进行固定，从而可在电动伸缩杆9带动第一支架10移动时，利用辅助机构在滑板13上的滑动来辅助物体进行移动。
[0028]具体的,如图2所示，第一支架10和第二支架14相对端均呈U形设置，且第一支架10和第二支架14关于支板4宽度方向中线相互对称，U形的设置便于对待冲孔的物体进行放置和固定，通过设置的两组支架移动来带动物体在支板4上移动进行冲孔。
[0029]工作原理：使用时，将待冲孔物体放置在两组支架中，通过第一螺纹杆11和第二螺纹杆15的转动带动压块12移动对物体两侧进行夹持固定，通过液压缸6的伸缩带动冲头7移动进行冲孔，在冲孔时，通过电动伸缩杆9的伸缩带动第一支架10上的滑块在安装板1上滑槽中的滑动来带动物体进行移动，此时利用辅助机构在滑板13上的滑动来辅助物体进行移动，从而达到连续多位置冲孔的目的，提高了工作的效率，通过开设导孔便于冲头7直接贯穿物体并进入导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门中央导轨精准冲孔模具，包括安装板(1)、底座(2)、液压缸(6)和冲头(7)，其特征在于，所述底座(2)顶面一侧螺纹连接有安装板(1)，所述安装板(1)一侧面焊接有横板(5)，所述横板(5)上设置有液压缸(6)，所述液压缸(6)输出端固定安装有冲头(7)，所述安装板(1)一侧面螺栓连接有固定板(8)，所述固定板(8)上固定安装有电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)输出端设置有夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门中央导轨精准冲孔模具，其特征在于，所述夹持机构包括第一支架(10)、第一螺纹杆(11)和压块(12)，所述第一支架(10)与电动伸缩杆(9)输出端固接，且所述第一支架(10)一侧壁通过滑块滑动设置于安装板(1)一侧壁开设的滑槽中，所述第一支架(10)顶部内壁螺纹连接有第一螺纹杆(11)，所述第一螺纹杆(11)底端安装有压块(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车车门中央导轨精...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国荣，李文露，
申请(专利权)人：江西兴宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：