一种汽车门用密封条冲切设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车门用密封条冲切设备，属于密封条冲切技术领域，包括框架、位于框架顶部的顶板、位于顶板顶部的置物板以及位于顶板顶部一侧处的冲切刀具，所述框架其中两侧面上均固定安装有第一侧板，每个所述第一侧板靠近框架中心的一侧面上均固定有两个第一安装板，其中一个所述第一侧板远离框架中心的一侧面上固定有第一电机，所述第一电机输出轴同轴连接有转动杆，每个第一侧板的两个所述第一安装板上均转动安装有一个螺纹杆。该汽车门用密封条冲切设备可以在使用过程中通过第一电机控制两个螺纹杆的转动，带动夹持着密封条的两个夹持板移动，不需要人力拉动密封条，降低人力的损耗。人力的损耗。人力的损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门用密封条冲切设备


[0001]本专利技术属于密封条冲切
，具体涉及一种汽车门用密封条冲切设备。

技术介绍

[0002]汽车的密封条是靠密封条的压缩变形来填充构件间的缝隙，密封条安装在钣金止口上，密封条受开闭件钣金或其他零件挤压变形，起到密闭的作用，使车门的内部与外界隔绝，不仅能防风、雨水和尘土等侵入车内，还能提高隔音和隔热性能，保持车内环境，同时还能缓和车门关闭时冲击力和车身在行驶过程中的振动，在汽车门窗框密封条生产制造过程中，需要进行冲切的工序，因此会用到汽车门用密封条冲切设备。
[0003]现有已公开社申请号为202022056972.6的技术专利公开了一种汽车门密封条加工专用切割装置，包括切条机本体，所述切条机本体上通过支架连接有转动轴，所述转动轴一端固定有偏心轮，所述切条机本体前表面下端设置有固定柱，所述固定柱外侧转动套设有转动环块，所述转动环块下表面固定有伸缩管，所述伸缩管内侧设置有缓冲弹簧，其“通过设置有固定柱、转动环块、调节块、伸缩管、限位杆及复位弹簧”，便于对橡胶轮进行转动收放，避免设备长期停放时，橡胶轮与地面产生，便于提高设备放置的稳定性；但是上述技术专利并不能在对密封条冲切的时候夹持密封条进行移动，导致在对密封条进行冲切的时候需要手动拉着密封条移动，增加了人力。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车门用密封条冲切设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有已公开技术方案虽然可以提高冲切设备的稳定性，但是无法控制密封条冲切长度的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车门用密封条冲切设备，包括框架、位于框架顶部的顶板、位于顶板顶部的置物板以及位于顶板顶部一侧处的冲切刀具，上述框架其中两侧面上均固定安装有第一侧板，每个上述第一侧板靠近框架中心的一侧面上均固定有两个第一安装板，四个上述第一安装板呈环形阵列分布；该汽车门用密封条冲切设备的上述框架另外两侧面上均固定有第二侧板；上述顶板上开设有两个关于框架中心对称的卡槽，上述顶板顶部位于两个卡槽之间固定有四个呈矩形阵列分布的套杆。
[0006]作为本专利技术的一种较佳实施方式，其中一个上述第一侧板远离框架中心的一侧面上固定有第一电机，上述第一电机输出轴同轴连接有转动杆，上述转动杆上固定有两个蜗杆结构，每个上述蜗杆结构的位置分别与顶板上其中一个卡槽的位置相配合。
[0007]作为本专利技术的一种较佳实施方式，每个第一侧板的两个上述第一安装板上均转动安装有一个螺纹杆，两个上述螺纹杆靠近转动杆一端的侧壁上均固定安装有一个蜗轮，每个上述蜗轮分别与其中一个蜗杆结构的位置相配合。
[0008]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述顶板顶部一侧处固定有定板，上述定板靠
近顶板中心的一侧面上固定有四个呈环型阵列分布的便于限制密封条位置的束位块。
[0009]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述置物板顶部固定有贴合密封条的置物块，上述置物板顶部靠近冲切刀具的一侧处固定有冲切挡板，上述置物板底部固定有四个呈矩形阵列分布的插杆，每个上述插杆的位置分别对应其中一个套杆的位置。
[0010]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述顶板顶部一侧处固定有四个呈环形阵列分布的支撑杆，四个上述支撑杆和定板位于顶板顶部的同一侧，四个上述支撑杆顶部固定有支撑板，上述支撑板底部中心处固定有伸缩杆，上述伸缩杆底部固定有连接板，上述冲切刀具固定于连接板底部。
[0011]作为本专利技术的一种较佳实施方式，每个上述螺纹杆上均螺纹套设有配合套，两个上述配合套顶部均固定有连板，两个上述连板顶部固定有移动板。
[0012]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述移动板上开设有贯穿其顶壁和底壁的方槽，上述移动板顶部位于方槽的两侧处均固定安装有第二安装板。
[0013]作为本专利技术的一种较佳实施方式，其中一个第二安装板远离移动板中心的一侧面上固定安装有第二电机，上述第二电机输出轴同轴连接有左右旋丝杆。
[0014]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述左右旋丝杆的正旋和反旋上均螺纹连接有一个配合块，两个上述配合块均插设于移动板的方槽中，两个上述配合块相互靠近的一侧面上均固定有作用于密封条的夹持板。
[0015]该汽车门用密封条冲切设备的技术效果和优点：在密封条生产进行到冲切工艺时，选用该汽车门用密封条冲切设备对密封条进行冲切，打开第一电机带动转动杆转动，转动杆带动蜗轮以及螺纹杆转动，螺纹杆转动的时候，可带动两个配合套及其上结构移动，当两个夹持板移动到密封条旁侧之后关闭第一电机，使两个配合套及其上结构停止移动，打开第二电机带动两个夹持板朝着相互靠近的方向移动，使两个夹持板对密封条进行夹持，打开第一电机使转动杆反转，使转动杆带动两个螺纹杆反转，带动夹持着密封条的夹持板朝着远离定板的方向移动，即可拉动密封条，该结构可以在使用过程中通过第一电机控制两个螺纹杆的转动，带动夹持着密封条的两个夹持板移动，不需要人力拉动密封条，降低人力的损耗；在对密封条进行冲切的过程中，若需要对不同粗细的密封条进行冲切，将置物板底部的四个插杆从顶板顶部的四个套杆中抽出，即可将置物板从顶板顶部取下，根据密封条的粗细选择合适的置物块，并将装有合适置物块的置物板安装在顶板顶部，即可对置物板以及置物块进行更换，提高密封条与该冲切结构的贴合度，以此提高冲切后密封条长度的准确度。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本汽车门用密封条冲切设备的结构示意图；图2为的框架、第一侧板、第二侧板和顶板及其上部分结构的示意图；
图3为图2的结构拆分图；图4为顶板及其顶部结构一侧的示意图；图5为顶板及其顶部结构另一侧的示意图；图6为图4的结构拆分图；图7为图5的结构拆分图；图8为图6中束位块、冲切刀具及其相关结构的示意图；图9为第一电机、转动杆、螺纹杆、配合套及其相关结构的示意图；图10为图9中配合套、连板、移动板及其上结构的示意图；图11为图10中第二电机、左右旋丝杆及其上结构的示意图。
[0018]图中：101、框架；102、第一侧板；103、第一安装板；104、第二侧板；111、第一电机；112、转动杆；113、蜗杆结构；114、螺纹杆；115、蜗轮；201、顶板；202、卡槽；203、套杆；204、定板；205、束位块；211、置物板；212、置物块；213、冲切挡板；214、插杆；221、支撑杆；222、支撑板；223、伸缩杆；224、连接板；225、冲切刀具；301、配合套；302、连板；303、移动板；304、方槽；305、第二安装板；311、第二电机；312、左右旋丝杆；313、配合块；314、夹持板。
具体实施方式
[001本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门用密封条冲切设备，包括框架（101）、位于框架（101）顶部的顶板（201）、位于顶板（201）顶部的置物板（211）以及位于顶板（201）顶部一侧处的冲切刀具（225），其特征在于：所述框架（101）其中两侧面上均固定安装有第一侧板（102），每个所述第一侧板（102）靠近框架（101）中心的一侧面上均固定有两个第一安装板（103），四个所述第一安装板（103）呈环形阵列分布；该汽车门用密封条冲切设备的所述框架（101）另外两侧面上均固定有第二侧板（104）；所述顶板（201）上开设有两个关于框架（101）中心对称的卡槽（202），所述顶板（201）顶部位于两个卡槽（202）之间固定有四个呈矩形阵列分布的套杆（203）。2.根据权利要求1所述的一种汽车门用密封条冲切设备，其特征在于：其中一个所述第一侧板（102）远离框架（101）中心的一侧面上固定有第一电机（111），所述第一电机（111）输出轴同轴连接有转动杆（112），所述转动杆（112）上固定有两个蜗杆结构（113），每个所述蜗杆结构（113）的位置分别与顶板（201）上其中一个卡槽（202）的位置相配合。3.根据权利要求2所述的一种汽车门用密封条冲切设备，其特征在于：每个第一侧板（102）的两个所述第一安装板（103）上均转动安装有一个螺纹杆（114），两个所述螺纹杆（114）靠近转动杆（112）一端的侧壁上均固定安装有一个蜗轮（115），每个所述蜗轮（115）分别与其中一个蜗杆结构（113）的位置相配合。4.根据权利要求3所述的一种汽车门用密封条冲切设备，其特征在于：所述顶板（201）顶部一侧处固定有定板（204），所述定板（204）靠近顶板（201）中心的一侧面上固定有四个呈环型阵列分布的便于限制密封条位置的束位块（205）。5.根据权利要求4所述的一种汽车门用密封条冲切设备，其特征在于：所述置物板（211）顶部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇杰，王永武，陈国荣，于明，杨立贵，
申请(专利权)人：江西兴宇汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：