本实用新型专利技术公开了一种混凝土装车运输用辅助上料装置，包括底座和送料管，送料管位于底座的顶部，送料管的表面套设有卡接环，卡接环的前侧开设有连接槽。本实用新型专利技术通过设置底座、送料管、卡接环、连接槽、固定槽、定位机构和转动机构的配合使用，通过对摇臂进行转动带动定位机构进入固定槽的内部，此时可以拆卸或安装送料管，将送料管拼接后使卡接环合拢并反方向对摇臂进行转动，通过与定位机构的配合使用对卡接环进行固定，解决了现有装载混凝土的车辆高度不一，而上料机不能根据车辆的高度来进行及时调整，这样就造成一定的不便性，因此就需要一种可以根据装载车辆高度来进行调节的上料机，从而方便对混凝土进行装载。从而方便对混凝土进行装载。从而方便对混凝土进行装载。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土装车运输用辅助上料装置
[0001]本技术属于辅助上料装置
，尤其涉及一种混凝土装车运输用辅助上料装置。
技术介绍
[0002]在对混凝土进行装车的过程中可以使用到辅助上料装置来对混凝土进行装填，通过上料机来对混凝土进行传输从而进入到车内，这样能节省大量的时间，从而提高装车的效率，现有技术存在的问题是：装载混凝土的车辆高度不一，而上料机不能根据车辆的高度来进行及时调整，这样就造成一定的不便性，因此就需要一种可以根据装载车辆高度来进行调节的上料机，从而方便对混凝土进行装载。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种混凝土装车运输用辅助上料装置，具备方便调节的优点，解决了现有装载混凝土的车辆高度不一，而上料机不能根据车辆的高度来进行及时调整，这样就造成一定的不便性，因此就需要一种可以根据装载车辆高度来进行调节的上料机，从而方便对混凝土进行装载。
[0004]本技术是这样实现的，一种混凝土装车运输用辅助上料装置，包括底座和送料管，所述送料管位于底座的顶部，所述送料管的表面套设有卡接环，所述卡接环的前侧开设有连接槽，所述连接槽内壁的顶部和底部均开设有限位槽，所述连接槽的内部设置有固定块，所述固定块的表面与卡接环的表面固定连接，所述固定块的内部开设有固定槽，所述固定槽内部的顶部和底部均设置有定位机构，所述固定块的前侧设置有两个转动机构，所述转动机构的后侧贯穿至固定槽的内部。
[0005]作为本技术优选的，所述定位机构包括定位杆和连接块，所述连接块靠近定位杆的一侧与定位杆的表面固定连接，所述定位杆远离连接块的一侧贯穿至连接槽的内壁，且与限位槽配合使用，所述连接块的前侧通过第一转轴活动连接有拉动杆，所述拉动杆与转动机构配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述转动机构包括摇臂和齿轮盘，所述齿轮盘的前侧与摇臂的后侧固定连接，所述摇臂的前侧贯穿至固定块的前侧，所述固定槽的内壁设置有与两个齿轮盘配合使用的齿杆，所述齿杆的右侧固定连接有挤压簧，所述挤压簧的右侧与固定槽的内壁固定连接，所述齿杆的前侧通过第二转轴与拉动杆的后侧活动连接。
[0007]作为本技术优选的，所述固定槽的内壁开设有移动槽，所述移动槽与连接块配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述固定槽的内壁开设有与定位杆配合使用的定位孔，所述定位孔与限位槽相互连通。
[0009]作为本技术优选的，所述送料管由若干节组装而成。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置底座、送料管、卡接环、连接槽、固定槽、定位机构和转动机构的配合使用，通过对摇臂进行转动带动定位机构进入固定槽的内部，此时可以拆卸或安装送料管，将送料管拼接后使卡接环合拢并反方向对摇臂进行转动，通过与定位机构的配合使用对卡接环进行固定，解决了现有装载混凝土的车辆高度不一，而上料机不能根据车辆的高度来进行及时调整，这样就造成一定的不便性，因此就需要一种可以根据装载车辆高度来进行调节的上料机，从而方便对混凝土进行装载。
[0012]2、本技术通过设置定位机构，能够通过挤压簧产生的回弹力带动齿杆向左侧进行移动，齿杆通过与第二转轴的配合使用带动拉动杆向靠近卡接环的一侧进行移动，拉动杆通过与第一转轴的配合使用带动连接块按照移动槽提供的轨迹向靠近卡接环的一侧进行移动，连接块带动定位杆贯穿至限位槽的内部，从而对卡接环进行了固定，进而对送料管之间的连接进行了固定。
[0013]3、本技术通过设置转动机构，能够通过分别对两个摇臂进行顺时针及逆时针转动，摇臂带动齿轮盘进行顺时针及逆时针转动，此时齿轮盘通过与齿杆的配合使用带动齿杆向右侧进行移动，齿杆通过与第二转轴的配合使用带动拉动杆向远离卡接环的一侧进行移动，拉动杆通过与第一转轴的配合使用带动连接块按照移动槽提供的轨迹向远离卡接环的一侧进行移动，连接块带动定位杆远离限位槽进入固定槽的内部，此时使用者可以对送料管进行拆卸或组装，从而方便使用者的使用。
[0014]4、本技术通过设置移动槽，能够提供连接块的移动轨迹，并对其移动进行一定限制。
[0015]5、本技术通过设置定位孔，能够提供定位杆的移动轨迹，使定位杆对卡接环进行固定。
[0016]6、本技术通过设置若干节送料管，能够根据不同需要来对送料管进行组装，从而方便使用者的使用。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图；
[0019]图3是本技术实施例提供固定块正视的剖视图。
[0020]图中：1、底座；2、送料管；3、卡接环；4、连接槽；5、限位槽；6、固定块；7、固定槽；8、定位机构；801、定位杆；802、连接块；803、拉动杆；9、转动机构；901、摇臂；902、齿轮盘；903、齿杆；904、挤压簧；10、移动槽；11、定位孔。
具体实施方式
[0021]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0022]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0023]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种混凝土装车运输用辅助上料装置，包括底座1和送料管2，送料管2位于底座1的顶部，送料管2的表面套设有卡接环3，卡接环3的前侧开设有连接槽4，连接槽4内壁的顶部和底部均开设有限位槽5，连接槽4的内部设
置有固定块6，固定块6的表面与卡接环3的表面固定连接，固定块6的内部开设有固定槽7，固定槽7内部的顶部和底部均设置有定位机构8，固定块6的前侧设置有两个转动机构9，转动机构9的后侧贯穿至固定槽7的内部。
[0024]参考图3，定位机构8包括定位杆801和连接块802，连接块802靠近定位杆801的一侧与定位杆801的表面固定连接，定位杆801远离连接块802的一侧贯穿至连接槽4的内壁，且与限位槽5配合使用，连接块802的前侧通过第一转轴活动连接有拉动杆803，拉动杆803与转动机构9配合使用。
[0025]采用上述方案：通过设置定位机构8，能够通过挤压簧904产生的回弹力带动齿杆903向左侧进行移动，齿杆903通过与第二转轴的配合使用带动拉动杆803向靠近卡接环3的一侧进行移动，拉动杆803通过与第一转轴的配合使用带动连接块802按照移动槽10提供的轨迹向靠近卡接环3的一侧进行移动，连接块802带动定位杆801贯穿至限位槽5的内部，从而对卡接环3进行了固定，进而对送料管2之间的连接进行了固定。
[0026]参考图3，转动机构9包括摇臂901和齿轮盘902，齿轮盘902的前侧与摇臂901的后侧固定连接，摇臂901的前侧贯穿至固定块6的前侧，固定槽7的内壁设置有与两个齿轮盘902配合使用的齿杆903，齿杆903的右侧固定连接有挤压簧904，挤压簧904的右侧与固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土装车运输用辅助上料装置，包括底座(1)和送料管(2)，其特征在于：所述送料管(2)位于底座(1)的顶部，所述送料管(2)的表面套设有卡接环(3)，所述卡接环(3)的前侧开设有连接槽(4)，所述连接槽(4)内壁的顶部和底部均开设有限位槽(5)，所述连接槽(4)的内部设置有固定块(6)，所述固定块(6)的表面与卡接环(3)的表面固定连接，所述固定块(6)的内部开设有固定槽(7)，所述固定槽(7)内部的顶部和底部均设置有定位机构(8)，所述固定块(6)的前侧设置有两个转动机构(9)，所述转动机构(9)的后侧贯穿至固定槽(7)的内部。2.如权利要求1所述的一种混凝土装车运输用辅助上料装置，其特征在于：所述定位机构(8)包括定位杆(801)和连接块(802)，所述连接块(802)靠近定位杆(801)的一侧与定位杆(801)的表面固定连接，所述定位杆(801)远离连接块(802)的一侧贯穿至连接槽(4)的内壁，且与限位槽(5)配合使用，所述连接块(802)的前侧通过第一转轴活动连接有拉动杆(803)，所述拉动杆(803)与转动机构(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：栾炳勋，樊建强，张绪强，
申请(专利权)人：青岛奥泰建材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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