一种抗老化汽车弹性缓冲减压器制造技术

技术编号:33607511 阅读:33 留言:0更新日期:2022-06-01 23:43
本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域,具体是一种抗老化汽车弹性缓冲减压器,所述第一安装板位于第二安装板的正下方,所述第一安装板的上侧中心处固定连接有竖直设置的第一筒杆,所述第二安装板的下侧中心处固定连接有竖直设置的第二筒杆,且第二筒杆远离第二安装板的一端贯穿延伸至第一筒杆中,所述第一筒杆的内壁设有定位机构,且定位机构的一端与第二筒杆固定连接。本实用新型专利技术中,通过将液压杆和减震弹簧设置在第二筒杆和第一筒杆中,可以形成外界保护,防止被雨水侵蚀,延长使用寿命,散热板可提高散热性,且本装置结构稳固,稳定性强,设置减震机构和缓压机构提高本装置的减震缓压效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种抗老化汽车弹性缓冲减压器


[0001]本技术涉及汽车零部件
,具体是一种抗老化汽车弹性缓冲减压器。

技术介绍

[0002]随着科技和经济的不断发展,汽车业也得到了长足的发展,随着消费者对驾乘要求的逐步提高,越来越多的高档汽车为了追求汽车驾乘的平稳性,底盘隔震装置逐渐得到了广泛的营养,缓冲减压器主要用于汽车底盘与联轴器之间的连接,以及其他需要进行减震的机构中。
[0003]目前传统的减压器,包括液压杆和减震弹簧,结构过于简单,减震效果一般,且液压杆和减震弹簧直接暴露在外界,容易被雨水侵蚀,抗老化效果差,影响其使用寿命。因此,本领域技术人员提供了一种抗老化汽车弹性缓冲减压器,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种抗老化汽车弹性缓冲减压器,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种抗老化汽车弹性缓冲减压器,包括第一安装板和第二安装板,所述第一安装板位于第二安装板的正下方,所述第一安装板的上侧中心处固定连接有竖直设置的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗老化汽车弹性缓冲减压器,包括第一安装板(1)和第二安装板(2),其特征在于,所述第一安装板(1)位于第二安装板(2)的正下方,所述第一安装板(1)的上侧中心处固定连接有竖直设置的第一筒杆(3),所述第二安装板(2)的下侧中心处固定连接有竖直设置的第二筒杆(4),且第二筒杆(4)远离第二安装板(2)的一端贯穿延伸至第一筒杆(3)中,所述第一筒杆(3)的内壁设有定位机构,且定位机构的一端与第二筒杆(4)固定连接,所述第一安装板(1)和第二安装板(2)的侧壁中心处固定连接有减震机构,且减震机构位于第一筒杆(3)和第二筒杆(4)中,所述第一安装板(1)和第二安装板(2)之间固定连接有两个缓压机构,且两个缓压机构分别位于减震机构的两侧对称设置;所述减震机构包括竖直设置的液压杆(5)和减震弹簧(6),所述减震弹簧(6)套设于液压杆(5)上,所述液压杆(5)和减震弹簧(6)的一端与第一安装板(1)固定连接,且液压杆(5)和减震弹簧(6)的另一端均与第二安装板(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种抗老化汽车弹性缓冲减压器,其特征在于,所述缓压机构包括固定在第一安装板(1)上侧的空心条(7)和固定在第二安装板(2)下侧的固定块(8),所述空心条(7)中固定连接有横向设置的支杆(9),且支杆(9)上套设并滑动连接有滑套(10),所述滑套(10)远离第一筒杆(3)的一侧通过缓压弹簧(11)与...

【专利技术属性】
技术研发人员:王丽娟
申请(专利权)人:广州修好车工程服务有限公司
类型:新型
国别省市:

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