一种车载燃气轮机进气过滤系统技术方案

本申请公开一种车载燃气轮机进气过滤系统，涉及车载燃气轮机制造技术领域，其包括轮机组，轮机组进气口一侧水平设置有初滤管道，初滤管道出气口一端连通设置有精滤管道，且精滤管道进气口一端伸入初滤管道出气口内并与初滤管道同轴设置，且初滤管道与精滤管道之间形成有初滤排尘腔；精滤管道轴向的中部罩设有筒式过滤器，且精滤管道出气口一端与轮机组压气机的进气口连通。本申请具有增强车载燃气轮机进气系统的过滤功能、提升车载燃气轮机运行的可靠性的效果。的可靠性的效果。的可靠性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车载燃气轮机进气过滤系统


[0001]本申请涉及车载燃气轮机制造
，尤其是涉及一种车载燃气轮机进气过滤系统。

技术介绍

[0002]燃气轮机，是一种以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械；燃气轮机进气系统的作用是过滤掉气体中的灰尘和微粒，让干净的气体从进气系统进入燃气轮机，保证燃气轮机安全可靠的运行。
[0003]相关行业中，由于燃气轮机多为固定式燃气轮机，机组面临的空气环境相对纯净，因此燃气轮机的进气系统过滤功能有限。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，对于安装于汽车上的燃气轮机，其面临更多的颗粒物过滤挑战，尤其是当燃气轮机机组在沙尘环境下运行时，空气中大量的沙尘颗粒进入进气系统，容易造成过滤器堵塞，甚至是击破过滤器进入燃气轮机的压气机中导致叶片损坏，影响燃气轮机的正常运行，存在待改进之处。

技术实现思路

[0005]为了增强车载燃气轮机进气系统的过滤功能，提升车载燃气轮机运行的可靠性，本申请提供一种车载燃气轮机进气过滤系统。
[0006]本申请提供的一种车载燃气轮机进气过滤系统，采用如下的技术方案：
[0007]一种车载燃气轮机进气过滤系统，包括轮机组，所述轮机组进气口一侧水平设置有初滤管道，所述初滤管道出气口一端连通设置有精滤管道，且所述精滤管道进气口一端伸入初滤管道出气口内并与初滤管道同轴设置，且所述初滤管道与精滤管道之间形成有初滤排尘腔；所述精滤管道轴向的中部罩设有筒式过滤器，且所述精滤管道出气口一端与轮机组压气机的进气口连通。
[0008]通过采用上述技术方案，实际使用时，空气自初滤管道进气口进入初滤管道后，由于空气中大颗粒沙尘的自重较大，因此其通常在靠近初滤管道内底壁的位置流动；当其沿气体流动方向向精滤管道一侧流动时，由于精滤管道与初滤管道之间存在间隙，大颗粒沙尘逐渐进入初滤排尘腔；与此同时，经初步过滤的空气流入精滤管道，并经筒式过滤器进行二次过滤；之后，经二次过滤的空气沿精滤管道进入轮机组压气机内使用；借助初滤管道滤除空气中的大部分大颗粒沙尘，再利用筒式过滤器滤除小体积粉尘颗粒，设置两次除尘过滤结构，有效增强车载燃气轮机进气系统的过滤功能，从而提升进入轮机组压气机内的空气质量，进而保证车载燃气轮机运行的可靠性。
[0009]优选的，所述初滤管道进气口一端设置有直筒式旋风分离器。
[0010]通过采用上述技术方案，实际使用时，空气穿过直筒式旋风分离器进行初滤管道内，直筒式旋风分离器将空气中的大体积砂尘颗粒甩向初滤管道内壁处，使得大体积砂尘颗粒与空气流中分离并进入初滤排尘腔，进一步滤除空气中的大体积砂尘颗粒含量，有助
于增强初滤作业的过滤效果，增强车载燃气轮机进气系统的过滤功能，提升进入轮机组内的空气质量，从而进一步提升车载燃气轮机运行的平稳性。
[0011]优选的，所述初滤排尘腔的末端连通设置有初滤排尘管道。
[0012]通过采用上述技术方案，车载燃气轮机运行过程中，大体积砂尘颗粒进入初滤排尘腔后，由于空气流的作用，此部分大体积砂尘颗粒沿初滤管道轴向自初滤排尘腔进入初滤排尘管道，并从初滤排尘管道排出系统外，有效减少沙尘等大体积砂尘颗粒在系统内堆积的情况发生。
[0013]优选的，所述精滤管道内位于筒式过滤器靠近轮机组的一侧设置有用于吹落筒式过滤器上累积粉尘的反吹系统，所述精滤管道侧壁上开设有承接从筒式过滤器上掉落粉尘的精滤排尘管道。
[0014]通过采用上述技术方案，经初滤管道初步过滤的空气进入精滤管道后，沿精滤管道轴向向轮机组一侧流动，其中，空气中的小体积粉尘颗粒撞击并粘黏在筒式过滤器滤网背离轮机组的一侧；待车载燃气轮机工作一段时间后，筒式过滤器滤篮靠近直筒式旋风分离器的一侧粘黏有大量小体积粉尘颗粒，小体积粉尘颗粒堵塞筒式过滤器的滤篮网孔，导致筒式过滤器的通风量降低，进而减低其自身的过滤效果；反吹系统用于将筒式过滤器上粘黏的小体积粉尘颗粒吹落，并使小体积粉尘颗粒经精滤排尘管道排出系统内，从而保证精滤管道的正常通风作业，同时保证筒式过滤器进行正常的过滤作业。
[0015]优选的，所述初滤管道的末端连通设置有排尘总管，所述精滤排尘管道与排尘总管连通。
[0016]通过采用上述技术方案，利用排尘总管连通初滤排尘管道与精滤排尘管道，有助于对滤除的沙尘颗粒进行收集处理。
[0017]优选的，所述反吹系统包括反吹管道，所述反吹管道进气口一端与轮机组压气机的出气口连通，所述反吹管道出气口位于筒式过滤器靠近轮机组的一侧并自轮机组一侧向直筒式旋风分离器一侧吹气。
[0018]通过采用上述技术方案，待该车载燃气轮机工作一段时间后，轮机组压气机进气口开启，使高压气体通入反吹管道内，并经反吹管道出气口吹向筒式过滤器，进而将筒式过滤器上粘黏的小粉尘颗粒吹落，反吹系统结构简单，便于生产，有助于节省企业生产成本。
[0019]优选的，所述反吹系统还包括用于检测精滤管道位于筒式过滤器两侧压强的压差传感器和反吹控制阀，所述反吹控制阀设置于反吹管道上，所述压差传感器的控制器与反吹控制阀的控制器电性连接。
[0020]通过采用上述技术方案，车载燃气轮机工作一段时间后，小粉尘颗粒在筒式过滤器滤篮表面大量累积，堵塞筒式过滤器的滤篮网孔，进而筒式过滤器的通风量，导致精滤管道内位于筒式过滤器的两侧产生气压差；当压差传感器感应到压差到达预设值后报警，压差传感器将信号传递至反吹控制阀，反吹控制阀随即开启，使得轮机组压气机内高压气体经反吹管道吹向筒式过滤器，将筒式过滤器表面累积的小粉尘颗粒吹落；借助压差传感器监测精滤管道内压强，并借助压差触发反吹控制阀，有效提升反吹系统的自动化水平。
[0021]优选的，所述排尘总管的末端设置有风机，所述风机位于初滤排尘管道、精滤排尘管道与排尘总管道连接处的后方。
[0022]通过采用上述技术方案，借助风机加压将滤除的沙尘颗粒从排尘总管排出系统
外，有助于进一步减少沙尘颗粒在系统内的堆积。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1、借助初滤管道滤除空气中的大体积砂尘颗粒，借助精滤管道及筒式过滤器滤除初滤后空气内的小体积粉尘颗粒，设置两道除尘过滤结构，有效增强车载燃气轮机的过滤功能，从而提升进入轮机组内空气的质量，进而保证车载燃气轮机运行的可靠性；
[0025]2、利用直筒式旋风分离器将进入初滤管道的大体积砂尘颗粒甩向初滤管道内壁处，实现空气中绝大部分大体积砂尘颗粒的分离作业，有效提升对空气中大体积砂尘颗粒的过滤效果，进一步提升进入轮机组内空气的质量，有助于进一步保证车载燃气轮机的稳定运行；
[0026]3、通过设置反向吹风系统，对筒式过滤器滤篮上累积的小体积粉尘颗粒进行定期清除，有助于使精滤管道保持稳定的进风量，进而保证车载燃气轮机的正常运行。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例主要体现该车载燃气轮机进气过滤系统工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载燃气轮机进气过滤系统，其特征在于：包括轮机组（1），所述轮机组（1）进气口一侧水平设置有初滤管道（2），所述初滤管道（2）出气口一端连通设置有精滤管道（3），且所述精滤管道（3）进气口一端伸入初滤管道（2）出气口内并与初滤管道（2）同轴设置，且所述初滤管道（2）与精滤管道（3）之间形成有初滤排尘腔（21）；所述精滤管道（3）轴向的中部罩设有筒式过滤器（4），且所述精滤管道（3）出气口一端与轮机组（1）压气机的进气口连通。2.根据权利要求1所述的一种车载燃气轮机进气过滤系统，其特征在于：所述初滤管道（2）进气口一端设置有直筒式旋风分离器（5）。3.根据权利要求1所述的一种车载燃气轮机进气过滤系统，其特征在于：所述初滤排尘腔（21）的末端连通设置有初滤排尘管道（22）。4.根据权利要求3所述的一种车载燃气轮机进气过滤系统，其特征在于：所述精滤管道（3）内位于筒式过滤器（4）靠近轮机组（1）的一侧设置有用于吹落筒式过滤器（4）上粉尘吹落的反吹系统（6），所述精滤管道（3）侧壁上开设有承接筒式过滤器（4）上掉落粉尘的精滤排尘管道（31）。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：戴云凡，李宝，张明昊，
申请(专利权)人：上海径然动力科技合伙企业有限合伙，
类型：新型
国别省市：