电动车侧弯管定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了电动车侧弯管定位机构，包括L型连接座，仿形块，推拉式夹钳，所述L型连接座上端连接与竖直方向呈一定角度的折弯板，所述夹钳穿过折弯板并与所述折弯板所在平面垂直，所述仿形块设在折弯板下端。适用于电动车架焊接，解决了两侧弯管件车架尾部的搭接稳定性和焊接件的变形问题。定性和焊接件的变形问题。定性和焊接件的变形问题。

【技术实现步骤摘要】
电动车侧弯管定位机构


[0001]本技术涉及一种工装夹具机构，更具体地，涉及电动车架焊接的侧弯管定位机构。

技术介绍

[0002]目前，在装配定位焊时，如果不使用工装夹具，即使组合件是由几个零件组成的，欲保证各零件精确的相对位置,也是不可能的。此外,在焊接过程中，焊件往往会产生变形，尤其是复杂的结构，其变形有时会达到无法消除的程度，就会影响到后面总装配工作，甚至造成产品报废。采用工装夹具,不仅可以保证装配定位焊时，各零件正确的相对位置，而且可以防止或减少工件的焊接变形。尤其是批量生产时，可以稳定焊接质量,减少爆件尺寸偏差,保证产品的互換性。焊接技术在机械等轻重工业中取得了广泛的应用，焊接质量的好坏直接影响到产品质量的好坏，准确、可靠的定位和夹紧，可以减小产品的尺寸偏差，提高了零件的精度。现有的电动车架焊接工装夹具在焊接电动车架时，两侧弯管车架尾部搭接不稳定，焊接件容易变形。
[0003]公开号为CN111168294A的专利公开了一种电动车车架焊接夹具，设置有左右对置的车尾架固定机构用于固定车架尾部，车尾架固定机构包括连接块、限位块、设置在凸台一侧的第三气缸和支撑块，支撑块设置在和凸台固定连接的连接块上，限位块和连接块的竖直端铰接，第三气缸驱动和其铰接的限位块绕着连接块竖直端转动，限位块靠近或者远离支撑块。虽然电动车车架焊接夹具对车架进行多角度全方位的固定，但是搭接不稳定，焊接时容易变形。
[0004]公开号为CN208391330U的专利公开了新型摩托车车架用焊接夹具，包括横向滑杆，所述横向滑杆的上部套设有套筒，所述套筒固定在第一竖向杆和第二竖向杆的底部，所述第一竖向杆的上部套设有第一夹套，所述第一夹套的上部设有固定孔，所述第二竖向杆的上部设有第二夹套，所述第二夹套的上部设有通孔。此种结构没有一个稳定工装机构的零件，搭接产品时，产品左右两边没有固定，稳定性不够，焊接时也容易变形。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术中存在的问题，提供侧弯管定位机构，解决了两侧弯管件车架尾部的搭接稳定性和焊接件的变形问题。
[0006]本技术采用的技术方案是：
[0007]电动车侧弯管定机构：包括L型连接座，仿形块，推拉式夹钳，所述L型连接座上端连接与竖直方向呈一定角度的折弯板，所述夹钳穿过折弯板并与所述折弯板所在平面垂直，所述仿形块设在折弯板下端，所述L型连接座设有连接横板和竖版的加强板。
[0008]进一步地，所述推拉式夹钳包括夹钳杆和锁定手柄。
[0009]进一步地，所述夹钳手柄以夹钳杆为中心轴旋转。
[0010]进一步地，所述连接座与型板连接。
[0011]进一步地，所述夹钳手柄设有凹凸的防滑套。
[0012]进一步地，所述夹钳杆上有一圆柱滑块。
[0013]进一步地，所述圆柱滑块穿过一个螺母状空心滑块。
[0014]进一步地，所述螺母状空心滑块固定于弯折板内。
[0015]进一步地，所述仿形块成倒“凹”字，左右两边各有一个半圆缺口。
[0016]进一步地，所述夹钳与产品保持在同一直线。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]仿形块用于连接产品，定位压紧，起到搭接稳定的作用；推拉式夹钳用于夹紧下压，起到稳定搭接和焊接不变形的作用。
附图说明
[0019]图1为推拉式夹钳的结构示意图；
[0020]图2为侧弯管定位机构的结构示意图；
[0021]图3为侧弯管定位机构在工装上的结构作用示图；
[0022]图中：1、推拉式夹钳，2、仿形块，3、L型连接座，4、加强板，5、折弯板，6、夹钳杆，7、夹钳手柄
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本专利技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0024]实施例1
[0025]电动车侧弯管定机构：包括L型连接座3、仿形块2、推拉式夹钳1、加强板4、折弯板5。
[0026]L型连接座3上端连接与竖直方向呈一定角度的折弯板5，L型连接座3设有连接横板和竖版的加强板，起到稳定作用；L型连接座靠近加强板的一边与型板连接，一边与折弯板5连接。
[0027]推拉式夹钳1穿过折弯板5并与所述折弯板5所在平面垂直，推拉式夹钳1 包括夹钳杆6和锁定手柄7，夹钳杆6一端与锁定手柄7一端相接。
[0028]锁定手柄6能以夹钳杆7为中心轴旋转360
°
，锁定手柄6设有凹凸的防滑套；夹钳杆7上有一圆柱滑块，圆柱滑块通过一个螺母状空心滑块穿过折弯板7，所述螺母状空心滑块固定于折弯板7内，握住锁定手柄7能旋转推拉，夹紧下压，起到稳定搭接和焊接不变形的作用。
[0029]仿形块2设在折弯板5下端且与推拉式夹1钳连接，所述仿形块2成倒“凹”字，左右两边各有一个半圆缺口，用于连接产品，定位压紧，起到搭接稳定的作用。
[0030]产品装配完成后，将工装仿形块2固定在产品上，保持夹钳1与产品在同一直线上，向产品方向施加压力。旋转锁定手柄7 180度，利用杠杆原理将夹钳1 锁紧，夹钳1向产品施加压力，即稳定的固定住产品，焊接件不容易变形。
[0031]进一步的，设计成气动液压的形式，但需要相应的标准件。
[0032]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本专利技术的技术方案所作的举例，而并非是对本专利技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车侧弯管定位机构，其特征在于：包括L型连接座，仿形块，推拉式夹钳，所述L型连接座上端连接与竖直方向呈一定角度的折弯板，所述夹钳穿过折弯板并与所述折弯板所在平面垂直，所述仿形块设在折弯板下端,所述L型连接座设有连接横板和竖版的加强板。2.根据权利要求1所述电动车侧弯管定位机构，其特征在于，推拉式夹钳包括夹钳杆和夹钳手柄。3.根据权利要求2所述电动车侧弯管定位机构，其特征在于，所述夹钳手柄以夹钳杆为中心轴旋转。4.根据权利要求1所述电动车侧弯管定位机构，其特征在于，所述连接座与型板连接。5.根据权利要求2所述电动车侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，刘立权，
申请(专利权)人：湖南兴天宏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：