一种接触网车载自动补光巡检装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种接触网车载自动补光巡检装置，涉及机车安全巡检技术领域，主要用于解决补光灯常开浪费电量，补光量无法调节，容易造成过渡曝光，从而导致成像不清晰的问题。其主要结构包含光线检测设备、高清成像设备、和至少两个并联设置的补光灯控制模块，所述光线检测设备的朝向与高清成像设备的拍摄方向均朝向接触网；每个补光灯控制模块均包括比较器、电压控制开关和补光灯，比较器的第一输入端连接基准电压，比较器的第二输入端连接所述光线检测设备的输出端，比较器的输出端与电压控制开关和补光灯顺次连接；不同比较器接入的基准电压不同，所述补光灯位于高清成像设备周围。设备周围。设备周围。

【技术实现步骤摘要】
一种接触网车载自动补光巡检装置


[0001]本技术属于机车安全巡检
，具体而言，涉及一种接触网车载自动补光巡检装置。

技术介绍

[0002]接触网安全巡检装置是一种服务于铁路各路段，代替添乘人员人眼进行在线高清巡线的智能装置，对接触网弯臂、道岔转辙设备、信号设备等设备状态及铁路沿线环境进行实时图像采集、保存，便于及时发现安全隐患，为铁路安全运行提供技术保障。
[0003]传统的接触网安全巡检装置无法在隧道等低光照环境下清晰成像，尤其是在进出隧道时响应时间特别长，采集的视频无价值，出隧道后常常有五、六跨无法清晰成像，造成巡检的盲区，留下一定的安全隐患。人工步行巡视整体效率很低、强度大而且还存在一定的劳动安全风险。人工步行检查时细节把握不精确，只能大致观察局部的设备情况，不能全面观察设备状态，且容易造成设备的隐患长期存在，从而导致事故发生。若是在传统的安全巡检装置上增设补光灯，在隧道低光照的情况下进行补光照亮，确实可以在一定程度上解决低光照环境下成像不清晰的问题，但是补光灯常开，即使在非隧道路段也不关闭，造成电量浪费，并且由于进入隧道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触网车载自动补光巡检装置，其特征在于，包含光线检测设备（1）、高清成像设备（9）、和至少两个并联设置的补光灯控制模块，所述光线检测设备（1）的朝向与高清成像设备（9）的拍摄方向均朝向接触网作业车行驶方向；每个补光灯控制模块均包括比较器、电压控制开关（6）和补光灯，比较器的第一输入端连接基准电压，比较器的第二输入端连接所述光线检测设备（1）的输出端，比较器的输出端与电压控制开关（6）和补光灯顺次连接；不同比较器接入的基准电压不同，所述补光灯位于高清成像设备（9）周围。2.如权利要求1所述的一种接触网车载自动补光巡检装置，其特征在于，补光灯控制模块包括第一补光灯（7）控制模块和第二补光灯（8）控制模块，第一补光灯（7）控制模块中的比较器为第一比较器（2），第一比较器（2）的第一输入端连接第一基准电压（4）；第二补光灯（8）控制系统中的比较器为第二比较器（3），第二比较器（3）的第一输入端连接第二基准电压（5），第一基准电压（4）高于第二基准电压（5）；第一补光灯位于高清成像设备的左侧，第二补光灯位于高清成像设备的右侧。3.如权利要求1或2所述的一种接触网车载自动补光巡检装置，其特征在于，电压控制开关（6）为继电器，继电器的线圈端与比较器的输出端连接，继电器的开关端连接在补光灯电源和补光灯之间，所述继电器常开。4.如权利要求1或2所述的一种接触网车载自动补光巡检装置，其特征在于，高清成像设备（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃鹏，张放，白玉发，王军，刘宗益，朱亚平，邓超，王勇鹏，张寄，
申请(专利权)人：领视科技成都有限公司，
类型：新型
国别省市：