一种手推式T型检测平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手推式T型检测平台,涉及铁路轨道检测领域，包括本实用新型专利技术公开了一种手推式T型检测平台,涉及铁路轨道检测领域，包括可伸缩的行走架，行走架包括固定段和伸缩段，伸缩段一端插设在固定段内，伸缩段的插设端安装有伸缩弹簧，并在固定段内安装限制伸缩段过度伸出的限位结构，所述行走架的固定段和行走架的伸缩段均安装有行走轮和抵紧轨道内侧的侧滑轮，且行走架上还安装有测量模块和检测两个侧滑轮之间间距的距离传感器。本实用新型专利技术可为各类轨道的交通参数进行测量，且通用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种手推式T型检测平台
本技术涉及铁路轨道检测领域，具体而言，涉及一种手推式T型检测平台。
技术介绍
高速铁路和城市轨道交通的快速发展，线路里程累计增加，运行环境也成多样性变化。轨道作为车体的运行的主要承载结构，受到轮对的冲击明显，导致轨道表面出现波磨、裂纹、剥离、扣件松动以及轨道变形等严重问题，对车体安全运行造成了威胁，因此，为防止该类恶性事件的发生，必须采用必要的监测手段对轨道状态进行综合分析。目前，轨道的检测主要包括步行巡视、手推式检测仪器和车载式检测设备，其中，步行巡视的效率低、工作强度大，不适合大规模检测；而车载式检测需要调度系统安排天窗点，目前天窗点有限，从而难以兑现。因此，手推式检测仪器是目前轨道交通行业非常常用的一种检测手段，但目前的手推式检测仪器种类繁多、型号各异，且采用的检测平台都只能针对单一参数测量仪所用。因此，现急需一种可为各类轨道交通参数测量的手推式T型检测平台。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种手推式T型检测平台，可为各类轨道的交通参数进行测量，且通用性强。为实现本技术目的，采用的技术方案为：一种手推式T型检测平台，包括可伸缩的行走架，行走架包括固定段和伸缩段，伸缩段一端插设在固定段内，伸缩段的插设端安装有伸缩弹簧，并在固定段内安装限制伸缩段过度伸出的限位结构，所述行走架的固定段和行走架的伸缩段均安装有行走轮和抵紧轨道内侧的侧滑轮，且行走架上还安装有测量模块和检测两个侧滑轮之间间距的距离传感器。进一步的，所述限位结构为安装在固定段内的限位环和与安装在伸缩段上与限位环配合的限位块。进一步的，所述距离传感器安装在行走架的伸缩段。进一步的，所述侧滑轮为四个，四个侧滑轮分别对称布置在行走架的固定段和行走架的伸缩段上。进一步的，其中一个所述行走轮上还安装有速度编码器。进一步的，所述行走架的固定段上还安装有快装转接底座，且测量模块卡固在快装转接底座上。进一步的，所述快装转接底座包括底板和插接凸台，底板安装在行走架的固定段上，插接凸台安装在底板上，且插接凸台为倒置的台阶状，测量模块上具有插接在插接凸台上的插接槽。进一步的，所述行走架的固定段上还安装有可摆动的推杆，且推杆下端安装有将推杆与行走架的固定段锁紧的锁紧螺钉。进一步的，所述推杆上还安装有手柄。进一步的，所述推杆上还安装有可万向旋转的云台，云台上设有人机交互模块；所述行走架的固定段上还安装有中央处理盒，中央处理盒内安装有处理单元和数据通信单元，人机交互模块、测量模块、距离传感器均与处理单元电连接。进一步的，所述行走架的固定段上还安装有电源模块，电源模块与处理单元电连接。本技术的有益效果是,本技术通过行走架的固定段和行走架的伸缩段上的侧滑轮分别对两个轨道的内侧面抵紧，并通过距离传感器对两个侧滑轮之间的间距进行检测，从而实现实时测量轨道轨距的变化；同时，通过安装对应的测量模块，使测量模块可对轨道对应的参数进行测量。本技术可适用于对各类轨道的交通参数进行测量，通用性强；同时，本技术在对轨道进行测量时不需要出动轨道车，只需对待巡检的区域进行封锁即可进行检测作业，整个测量过程更加简单、高效，且在对待巡检的区域封锁后可以实现0～5km/h的时速对电气化铁路限界进行连续检测，大大提高了人工测量效率。本技术的测量模块通过快装转接底座安装在行走架的固定端上，使测量模块的安装和拆卸更加方便，当需要对轨道的不同参数进行测量时，可快速更换对应的测量模块，使组装更加方便。通过将推杆设置成可折叠的结构，使本技术在不需要使用时可直接将推杆进行折叠收纳，使本技术的携带更加方便。附图说明图1是本技术提供的手推式T型检测平台的结构图1；图2是本技术提供的手推式T型检测平台的结构图2。附图中标记及相应的零部件名称：1、行走架，2、侧滑轮，4、快装转接底座，5、推杆，6、手柄，7、云台，8、中央处理盒，9、行走轮。具体实施方式下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。如图1、图2所示，本技术提供的一种手推式T型检测平台，包括可伸缩的行走架1，行走架1包括固定段和伸缩段，伸缩段一端插设在固定段内，伸缩段的插设端安装有伸缩弹簧，并在固定段内安装限制伸缩段过度伸出的限位结构，该限位结构可为安装在固定段内的限位环和与安装在伸缩段上与限位环配合的限位块，通过伸缩弹簧的自身的弹力，推动行走架1的伸缩段，使两个轨道之间的轨距发生变化时，伸缩弹簧通过自身的弹力推动伸缩段移动，使两个侧滑轮2始终与轨道的内侧抵紧。当行走架1采用上述伸缩杆的伸缩结构时，还可在伸缩段上安装一个垂直伸缩段向外延伸的螺钉，并在固定段上开设有沿轴向延伸的滑槽，当行走架1需要进行收纳时，可人为的推动伸缩段，使伸缩弹簧压缩、伸缩段收入至固定段内，然后通过锁紧螺母拧紧固定在螺钉上，使固定段与伸缩段锁紧固定，使行走架1首先收纳，使本技术在携带或搬运过程中更加方便。所述行走架1的固定段和行走架1的伸缩段均安装有行走轮9和抵紧轨道内侧的侧滑轮2，当本技术在对轨道进行测量时，两个行走轮9分别与轨道的轨面进行配合，使行走架1在受到外力后沿轨道前进或后退，而两个侧滑轮2则分别与两个轨道的内侧面抵紧，由于侧滑轮2为滚轮状，使行走架1在沿轨道前进或后退过程中并不会受到影响，使行走架1在沿轨道前进或后退过程中可通过侧滑轮2进一步限位，保证行走架1在前进或后退过程中更加平稳。所述行走架1上还安装有测量模块和检测两个侧滑轮2之间间距的距离传感器。其中测量模块可根据需测量的轨道参数进行设置，即测量模块的种类可根据具体的测量需求进行更换，例如：测量模块可采用电气化铁路限界智能测量的测量模块、接触网几何参数测量的测量模块、接触网悬挂状态高清成像检测的检测模块等，此处测距模块则用于测量与轨道轨面的距离，从而测量出轨面的平整度。通过距离传感器对两个侧滑轮2之间的间距进行测量，通过两个侧滑轮2之间间距的变化情况则可得出两个轨道间距的变化情况，从而实现实时测量轨道轨距的变化。本技术中的行走架1还可直接采用气缸、液压缸等可实现自动伸缩的伸缩件代替，当行走架1采用气缸或液压缸等其他自动伸缩的伸缩件代替时，需在两个侧滑轮2的轮面上安装压力传感器，通过压力传感器检测行走架1在前进或后退过程中侧滑轮2的轮面压力，当压力传感器检测到侧滑轮2轮面压力减小或增大时立即反馈，使气缸或液压缸等其他自动伸缩的伸缩件根据反馈结果快速伸缩补偿，从而使两个侧滑轮2对轨道内侧的压紧力始终保持一致，通过距离传感器测量两个侧滑轮2之间的间距变化从而得出两个轨道之间的轨距变化。当需要对轨道的参数进行测量时，先对待巡检区域进行封锁，然后将两个行走轮9分别放置在两个轨道上，然后将调节行走架1，使行走架1上的伸缩段通过两个轨道之间的间距自动伸出或缩短，使两个侧滑轮2始终与两个轨道内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手推式T型检测平台，其特征在于，包括可伸缩的行走架(1)，行走架(1)包括固定段和伸缩段，伸缩段一端插设在固定段内，伸缩段的插设端安装有伸缩弹簧，并在固定段内安装限制伸缩段过度伸出的限位结构，所述行走架(1)的固定段和行走架(1)的伸缩段均安装有行走轮(9)和抵紧轨道内侧的侧滑轮(2)，且行走架(1)上还安装有测量模块和检测两个侧滑轮(2)之间间距的距离传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种手推式T型检测平台，其特征在于，包括可伸缩的行走架(1)，行走架(1)包括固定段和伸缩段，伸缩段一端插设在固定段内，伸缩段的插设端安装有伸缩弹簧，并在固定段内安装限制伸缩段过度伸出的限位结构，所述行走架(1)的固定段和行走架(1)的伸缩段均安装有行走轮(9)和抵紧轨道内侧的侧滑轮(2)，且行走架(1)上还安装有测量模块和检测两个侧滑轮(2)之间间距的距离传感器。


2.根据权利要求1所述的手推式T型检测平台，其特征在于，所述限位结构为安装在固定段内的限位环和与安装在伸缩段上与限位环配合的限位块。


3.根据权利要求1所述的手推式T型检测平台，其特征在于，所述距离传感器安装在行走架(1)的伸缩段。


4.根据权利要求1所述的手推式T型检测平台，其特征在于，所述侧滑轮(2)为四个，四个侧滑轮(2)分别对称布置在行走架(1)的固定段和行走架(1)的伸缩段上。


5.根据权利要求1所述的手推式T型检测平台，其特征在于，其中一个所述行走轮(9)上还安装有速度编码器。


6.根据权利要求1所述的手推式T型检测平台，其特征在于，所述行走...

【专利技术属性】
技术研发人员：茹振华，庞黎明，李佶林，
申请(专利权)人：领视科技成都有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51