刹车盘底螺栓拧紧设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种刹车盘底螺栓拧紧设备，包括刹车盘放置部，刹车盘放置部上放置有工件，工件的上部设有夹取装置，刹车盘放置部的中部开设有通孔，所述通孔的底部设有升降旋转装置，工件的下部设有拧紧装置；工件的上部还设有检测装置一和检测装置二；将汽车轮毂轴承放置到刹车盘上作为整体的工件，放置到刹车盘放置部上，通过拧紧装置将汽车轮毂轴承与刹车盘连接，不需要对工件进行翻转；本申请结构简单，使用方便，连接锁紧的时候不需要对工件进行翻面，降低了劳动强度，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
刹车盘底螺栓拧紧设备


[0001]本申请涉及汽车
，具体涉及一种刹车盘底螺栓拧紧设备。

技术介绍

[0002]汽车自专利技术以来，逐渐得到普及，成为了家庭必备的出行工具；刹车盘作为汽车的重要部件，其性能的好坏将直接影响汽车的安全性，在对汽车刹车盘进行加工时，需要将刹车盘和汽车轮毂轴承通过螺钉进行拧紧，现有技术中，普遍采用人工的方式将螺钉与螺母对位，然后通过气动扳手或手工拧紧螺丝螺母的作业方式，且在安装的过程中，需要翻面才能够实现螺钉和螺母的锁紧，这种作业方式过程繁琐，工作量大，造成操作员劳动强度大、生产效率低等问题。
[0003]因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种刹车盘底螺栓拧紧设备，包括刹车盘放置部，所述刹车盘放置部上放置有工件，所述工件包括刹车盘和汽车轮毂轴承 ，所述汽车轮毂轴承的上部设有用于对汽车轮毂轴承进行夹取的夹取装置，所述刹车盘放置部的中部开设有通孔，所述通孔的下部设有升降旋转装置，升降旋转装置用于将刹车盘和汽车轮毂轴承顶起，并对其整体进行旋转；所述工件的下部设有拧紧装置，所述拧紧装置包括横向移动装置，所述横向移动装置上设有纵向移动装置，所述纵向移动装置上设有拧紧枪；所述工件的上部还设有用于检测刹车盘孔位的检测装置一和用于检测汽车轮毂轴承孔位的检测装置二。
[0005]所述夹取装置包括伺服电机，伺服电机与滚珠丝杠连接，滚珠丝杠的直线轴承与支撑板连接，所述支撑板与滑块连接，所述滑块与滑轨配合，所述滑轨固定在固定支架上，所述支撑板上设有支架，所述支架的顶部设有安装板，所述安装板上设有传动装置，所述传动装置分别与旋转动力源、气动夹爪连接。
[0006]所述传动装置包括主动轮和从动轮，所述从动轮和从动轮的外侧设有传动带，所述主动轮与旋转动力源连接，所述从动轮与气动夹爪连接。
[0007]所述检测装置一、检测装置二通过安装支架与检测装置固定板连接，所述检测装置固定板与固定支架连接；所述检测装置一用于检测刹车盘工件，所述检测装置二用于检测汽车轮毂轴承工件。
[0008]所述一种刹车盘底螺栓拧紧设备还包括检测装置三，所述检测装置三通过安装支架一与检测装置固定支架连接，所述检测装置固定支架与固定板连接，所述固定板的底部设有支撑支架。
[0009]所述升降旋转装置包括升降动力源，所述升降动力源与滚珠丝杠一连接，滚珠丝杠一的直线轴承一通过连接件与升降板连接，所述升降板与直线滑块连接，所述直线滑块与直线滑轨配合；所述升降板上固定有旋转动力源一，所述旋转动力源一与支撑件连接。
[0010]所述横向移动装置包括支撑架，所述支撑架上设有横向滑轨，所述横向滑轨上设
有与其配合的横向滑块，所述横向滑块上连接有移动板，所述移动板与横向滚珠丝杠连接，所述横向滚珠丝杠与横向移动动力源连接，所述横向移动动力源通过横向支撑支架与支撑架的顶部连接。
[0011]所述纵向移动装置包括固定在移动板上的纵向动力源，（气缸）所述纵向动力源的顶部连接有纵向滑块，所述纵向滑块与纵向滑轨配合，所述纵向动力源的顶部连接有横板，所述横板上设有伺服电机，所述伺服电机与拧紧枪连接。
[0012]所述工件的下部还设有定位装置，所述定位装置包括定位销，所述定位销与推动装置连接。
[0013]本申请中，先将汽车轮毂轴承放置到刹车盘上作为整体的工件，然后将工件放置到刹车盘放置部上，升降旋转装置启动，先将工件顶起脱离刹车盘放置部，并旋转，刹车盘和汽车轮毂轴承随动，检测装置一检测到工件后，夹取装置下降将汽车轮毂轴承提起并旋转，升降旋转装置带动刹车盘旋转，检测装置二检测到汽车轮毂轴承的孔位时，停止旋转，检测装置一检测到刹车盘的孔位时，刹车盘停止转动，然后夹爪下降将汽车轮毂轴承放置到刹车盘上，拧紧装置启动，将汽车轮毂轴承与刹车盘连接，实现二者之间的锁紧。
[0014]本申请结构简单，使用方便，连接锁紧的时候不需要对工件进行翻面，降低了劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
[0015]图1是本申请的结构示意图；
[0016]图2是本申请的夹取装置的结构示意图；
[0017]图3是本申请的升降旋转装置的角度一的示意图；
[0018]图4是本申请的升降旋转装置的角度二的示意图；
[0019]图5是本申请的拧紧装置的角度一的示意图；
[0020]图6是本申请的拧紧装置的角度二的示意图；
[0021]图7是本申请的拧紧装置的角度三的示意图；
[0022]图8是本申请的检测装置一、检测装置二、检测装置三安装位置角度一的示意图；
[0023]图9是本申请的检测装置一、检测装置二、检测装置三安装位置角度二的示意图；
[0024]图10是本申请的检测装置一、检测装置二、检测装置三安装位置角度三的示意图；
[0025]图11是本申请的刹车盘放置部的结构示意图；
[0026]图12是本申请工件的结构示意图；
[0027]图13是图8中A部分的局部放大图；
[0028]图14是图6中B部分的局部放大图；
[0029]附图标记：
[0030]1、刹车盘放置部2、工件3、刹车盘4、汽车轮毂轴承
[0031]5、安装孔6、夹取装置7、通孔8、升降旋转装置
[0032]9、拧紧装置10、检测装置一11、检测装置二
[0033]12、安装支架13、检测装置固定板14、固定支架
[0034]15、检测装置三16、安装支架一17、检测装置固定支架
[0035]18、固定板19、支撑支架20、伺服电机21、滚珠丝杠
[0036]22、支撑板23、滑块24、滑轨26、支架27、安装板
[0037]28、旋转动力源29、气动夹爪30、主动轮31、从动轮
[0038]32、传动带33、升降动力源34、滚珠丝杠一35、升降板
[0039]36、直线滑块37、直线滑轨38、旋转动力源一39、支撑件
[0040]40、拧紧枪41、支撑架42、横向滑轨43、横向滑块
[0041]44、移动板45、横向滚珠丝杠46、横向移动动力源
[0042]47、横向支撑支架48、纵向动力源49、纵向滑块
[0043]50、纵向滑轨51、横板52、伺服电机一53、定位销
[0044]54、推动装置55、支撑孔56、支撑轴57、支撑台肩。
具体实施方式
[0045]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当说明的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0046]实施例一：
[0047]本实施例提供了一种刹车盘底螺栓拧紧设备，包括刹车盘放置部1，所述刹车盘放置部1上放置有工件2，刹车盘放置部1根据工件的形状进行设定，具体不做赘述，所述工件2包括刹车盘3和汽车轮毂轴承4，汽车轮毂轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘底螺栓拧紧设备，包括刹车盘放置部（1），其特征在于，所述刹车盘放置部（1）上放置有工件（2），所述工件（2）包括刹车盘（3）和汽车轮毂轴承 （4），所述汽车轮毂轴承（4）的上部设有用于对汽车轮毂轴承（4）进行夹取的夹取装置（6），所述刹车盘放置部（1）的中部开设有通孔（7），所述通孔（7）的下部设有升降旋转装置（8），升降旋转装置（8）用于将刹车盘（3）和汽车轮毂轴承（4）顶起，并对其整体进行旋转；所述工件（2）的下部设有拧紧装置（9），所述拧紧装置（9）包括横向移动装置，所述横向移动装置上设有纵向移动装置，所述纵向移动装置上设有拧紧枪（40）；所述工件（2）的上部还设有用于检测刹车盘（3）孔位的检测装置一（10）和用于检测汽车轮毂轴承（4）孔位的检测装置二（11）。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘底螺栓拧紧设备，其特征在于，所述夹取装置（6）包括伺服电机（20），伺服电机（20）与滚珠丝杠（21）连接，滚珠丝杠（21）的直线轴承与支撑板（22）连接，所述支撑板（22）与滑块（23）连接，所述滑块（23）与滑轨（24）配合，所述滑轨（24）固定在固定支架（14）上，所述支撑板（22）上设有支架（26），所述支架（26）的顶部设有安装板（27），所述安装板（27）上设有传动装置，所述传动装置分别与旋转动力源（28）、气动夹爪（29）连接。3.根据权利要求2所述的一种刹车盘底螺栓拧紧设备，其特征在于，所述传动装置包括主动轮（30）和从动轮（31），所述主动轮（30）和从动轮（31）的外侧设有传动带（32），所述主动轮（30）与旋转动力源（28）连接，所述从动轮（31）与气动夹爪（29）连接。4.根据权利要求2所述的一种刹车盘底螺栓拧紧设备，其特征在于，所述检测装置一（10）、检测装置二（11）通过安装支架（12）与检测装置固定板（13）连接，所述检测装置固定板（13）与固定支架（14）连接。5.根据权利要求1所述的一种刹车盘底螺栓拧紧设备，其特征在于，一种刹车盘底螺栓拧...

【专利技术属性】
技术研发人员：程卫东，
申请(专利权)人：天津云起自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：