新型船舶柴油机尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型船舶柴油机尾气净化装置，包括净化筒、过滤筒与安装筒，过滤筒通过两组连接组件分别与净化筒以及安装筒连接，连接组件包括两组按压块，过滤筒的两端均开设有两组安装槽，四组按压块分别设置在四组安装槽内，按压块上设置有卡块，安装筒的一端与净化筒的一端均开设有两组卡槽，四组卡块分别卡设在四组卡槽内，安装槽内设置有两组固定杆，按压块设置在两组固定杆上，两组固定杆上均套设有复位弹簧。当净化完毕需要对过滤板进行清洗以及对多组净化芯进行更换时，按压相对的两组按压块，使得按压块在两组固定杆上运动，从而使得按压块上的卡块与相配合的卡槽分离，即可快速的将过滤筒、净化筒以及安装筒进行分离。行分离。行分离。

【技术实现步骤摘要】
新型船舶柴油机尾气净化装置


[0001]本技术涉及柴油机尾气净化装置
，更具体地说，特别涉及一种新型船舶柴油机尾气净化装置。

技术介绍

[0002]随着世界船舶总吨位增长、低质高硫分燃油的普遍使用，船舶柴油机所产生的硫氧化物已占世界排放总量的7％以上，为了解决这一问题，需要采用净化装置对船舶柴油机尾气进行处理。
[0003]如专利号为CN201920831610.4的技术专利公开了一种工业污染治理用柴油机尾气净化装置，该净化装置通过内缓冲层和外缓冲层可对净化滤芯进行双重缓冲减震，防止外壳体由于在运动过程中的震动而导致净化滤芯的损坏，可提高净化滤芯的使用寿命，通过清理机构可对净化滤芯进行清理，不需要拆卸净化滤芯，清理方便且操作简单。但是，净化滤芯会随着净化次数的增多而失去净化效果，并且拦截的尘埃需要将其取出，避免其阻碍净化滤芯工作，然而，传统的柴油机尾气净化装置无法快捷的对净化滤芯进行拆卸，导致净化滤芯失活后无法快速的进行更换维护，降低了尾气净化效率，使用较为不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型船舶柴油机尾气净化装置，旨在解决传统的柴油机尾气净化装置无法快捷的对净化滤芯进行拆卸，导致净化滤芯失活后无法快速的进行更换维护的技术问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种新型船舶柴油机尾气净化装置，包括净化筒、过滤筒与安装筒，所述净化筒一侧开设有多组出气孔，所述过滤筒内设置有过滤板，所述净化筒内设置有多组净化芯，所述过滤筒通过两组连接组件分别与净化筒以及安装筒连接，所述连接组件包括两组按压块，所述过滤筒的两端均开设有两组安装槽，四组所述按压块分别设置在四组所述安装槽内，所述按压块上设置有卡块，所述安装筒的一端与所述净化筒的一端均开设有两组卡槽，四组所述卡块分别卡设在四组所述卡槽内，所述安装槽内设置有两组固定杆，所述按压块设置在两组所述固定杆上，两组所述固定杆上均套设有复位弹簧。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述安装筒上设置有安装组件，所述安装组件包括安装环与固定环，所述固定环通过多组支撑杆与所述安装环相连接，所述安装环上穿设有多组挤压螺栓。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述安装环内设置有与多组所述挤压螺栓相对应的多组固定块，多组所述挤压螺栓分别设置在多组所述固定块上，多组所述固定块上均设置有防滑纹。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述过滤筒内设置有清洁组件，所述清洁组件包括多组清洁刷，所述过滤筒内设置有安装架，所述安装架内设置有轴承，所述轴承上设置
有转动杆，所述转动杆的两端分别设置有叶轮与固定架，多组所述清洁刷均设置在所述固定架上，且多组所述清洁刷均与所述过滤板相接触。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述安装筒上设置有锥形头。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述过滤筒的两端均开设有环形槽，两组环形槽内均设置有密封环。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]第一、在过滤板的设置下，首先对进入到尾气进行过滤处理，将气体中含有的大颗粒杂质进行拦截，再通过多组净化芯的配合，对气体中的有害物质进行吸附，最后通过多组出气孔排出，完成净化。当净化完毕需要对过滤板进行清洗以及对多组净化芯进行更换时，在连接组件的配合下，只需要通过按压相对的两组按压块，使得按压块在两组固定杆上运动，从而使得按压块上的卡块与相配合的卡槽分离，即可快速的将过滤筒、净化筒以及安装筒进行分离；在进行安装时，只需要将卡块对准对应的卡槽，直接将卡块挤压至卡槽内，当卡块的挤压端全部位于卡槽内时，在复位弹簧回位的情况下，将其卡设在卡槽内，完成连接。
[0014]第二、在安装组件的设置下，可将本申请快速的安装至柴油机的尾气排放管上，通过将锥形头直接堵塞在尾气排放管上，此时的安装环套设在尾气排放管上，通过分别转动挤压螺栓，使其带动多组固定块向尾气排放管上运动，完成挤压固定，实现快速安装以及拆卸。并且，在清洁组件的配合下，可自动完成对过滤板的清洁，有效避免其发生堵塞，提高了尾气净化的效率。
附图说明
[0015]图1是本技术一种新型船舶柴油机尾气净化装置的立体结构示意图；
[0016]图2是本技术一种新型船舶柴油机尾气净化装置的爆炸结构示意图；
[0017]图3是本技术一种新型船舶柴油机尾气净化装置中过滤筒的局部剖面结构示意图；
[0018]图4是本技术一种新型船舶柴油机尾气净化装置中清洁组件的结构示意图；
[0019]图中附件名称与附图编号的对应关系：
[0020]101、净化筒；102、过滤筒；103、固定环；104、支撑杆；105、安装环；106、固定块；107、挤压螺栓；108、锥形头；109、安装筒；110、密封环；111、过滤板；112、固定架；113、清洁刷；114、安装架；115、轴承；116、固定杆；117、按压块；118、复位弹簧；119、卡块；120、安装槽；121、转动杆；122、叶轮；123、卡槽；124、净化芯。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]实施例：
[0023]参照图1至图3所示：一种新型船舶柴油机尾气净化装置，包括净化筒101、过滤筒102与安装筒109，净化筒101一侧开设有多组出气孔，过滤筒102内设置有过滤板111，净化筒101内设置有多组净化芯124。在过滤板111的设置下，首先对进入到尾气进行过滤处理，
将气体中含有的大颗粒杂质进行拦截，再通过多组净化芯124的配合，对气体中的有害物质进行吸附，最后通过净化筒101的多组出气孔排出，完成净化。
[0024]过滤筒102通过两组连接组件分别与净化筒101以及安装筒109连接，连接组件包括两组按压块117，过滤筒102的两端均开设有两组安装槽120，四组按压块117分别设置在四组安装槽120内，按压块117上设置有卡块119，安装筒109的一端与净化筒101的一端均开设有两组卡槽123，四组卡块119分别卡设在四组卡槽123内，安装槽120内设置有两组固定杆116，按压块117设置在两组固定杆116上，两组固定杆116上均套设有复位弹簧118。
[0025]为了方便对过滤板111进行清理，以及对多组净化芯124进行更换，设置的连接组件是用来快速安装或者拆卸净化筒101、过滤筒102以及安装筒109的。通过按压相对的两组按压块117，使得按压块117在两组固定杆116上运动，从而使得按压块117上的卡块119与相配合的卡槽123分离，即可快速的将过滤筒102、净化筒101以及安装筒109进行分离；在进行安装时，只需要将卡块119对准对应的卡槽123，直接将卡块119挤压至卡槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶柴油机尾气净化装置，包括净化筒（101）、过滤筒（102）与安装筒（109），所述净化筒（101）一侧开设有多组出气孔，所述过滤筒（102）内设置有过滤板（111），所述净化筒（101）内设置有多组净化芯（124），其特征在于：所述过滤筒（102）通过两组连接组件分别与净化筒（101）以及安装筒（109）连接，所述连接组件包括两组按压块（117），所述过滤筒（102）的两端均开设有两组安装槽（120），四组所述按压块（117）分别设置在四组所述安装槽（120）内，所述按压块（117）上设置有卡块（119），所述安装筒（109）的一端与所述净化筒（101）的一端均开设有两组卡槽（123），四组所述卡块（119）分别卡设在四组所述卡槽（123）内，所述安装槽（120）内设置有两组固定杆（116），所述按压块（117）设置在两组所述固定杆（116）上，两组所述固定杆（116）上均套设有复位弹簧（118）。2.根据权利要求1所述的新型船舶柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述安装筒（109）上设置有安装组件，所述安装组件包括安装环（105）与固定环（103），所述固定环（103）通过多组支撑杆（104）与所述安装环（105...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世伟，
申请(专利权)人：武汉交通职业学院，
类型：新型
国别省市：