本实用新型专利技术公开了一种地铁土建盾构施工防护装置，包括安装板，所述安装板设有支撑柱，所述支撑柱上方设有防护顶板、安装盒、弹簧、安装环所述安装盒设有滑槽，所述滑槽内滑动柱，所述滑动柱设有第二螺杆，所述支撑柱设有螺纹槽，位于所述安装板中间上方的弹簧内部设置有按压开关和按压块，所述按压开关、按压块分别与两个安装环固接，所述安装板底部固设有指示灯，所述安装板底部设置有伸缩机构，通过防护顶板，工作人员可在防护顶板的下方进行工作，从而可有效起到防护作用，且当防护顶板受到较大的冲击时，按压块会按压按压开关，从而指示灯亮起，从而可为工作人员起到一定的提示作用，且防护顶板便于进行更换，操作简单便捷。操作简单便捷。操作简单便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁土建盾构施工防护装置
[0001]本技术涉及地铁土建领域，尤其涉及一种地铁土建盾构施工防护装置。
技术介绍
[0002]盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片)，它区别于敞开式施工法。
[0003]国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于敞开式(非盾构法)隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构机，将用于岩石地层的称为TBM。
[0004]盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构(局部气压、全局气压)，机械式盾构(开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构)。
[0005]现地铁土建常常会利用盾构技术，但利用盾构技术开设出来的隧道还要进行大面积施工，从而需要设置防护装置，但现有的防护装置都是沿着隧道顶部进行固定设置，但使用完成后，还需要进行拆卸，并在他处安装使用，很是费时费力，因此，我们设计出一种地铁土建盾构施工防护装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种地铁土建盾构施工防护装置，以解决上述技术问题。
[0007]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
[0008]一种地铁土建盾构施工防护装置，包括安装板，所述安装板顶部固设有多个支撑柱，所述支撑柱上方设置有防护顶板，所述防护顶板底部固设有多个安装盒，所述安装盒内部设置有弹簧，所述弹簧两端皆固设有安装环，位于所述弹簧上方的安装环与安装盒固接，位于所述弹簧下方的安装环与支撑柱相接触，所述安装盒左右两侧皆贯穿设置有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑动柱，相邻两个所述滑动柱相对端皆固设有第二螺杆，所述支撑柱左右两侧皆设置有螺纹槽，所述第二螺杆与螺纹槽螺纹连接，位于所述安装板中间上方的弹簧内部设置有按压开关和按压块，所述按压开关、按压块分别与两个安装环固接，所述安装板底部固设有指示灯，所述安装板底部设置有伸缩机构。
[0009]优选的，所述按压开关与指示灯电性连接。
[0010]优选的，所述伸缩机构包括螺纹柱、安装管、第一螺杆、第一滚珠轴承、皮带轮、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二滚珠轴承、转轴、连接带，所述安装管内部设置有第一螺杆，所述第一螺杆底端皆套设有第一滚珠轴承，所述第一滚珠轴承与安装管固接，所述第一螺杆上螺纹连接有螺纹柱，所述第一螺杆上皆固设有皮带轮，两个所述皮带轮通过连接带相连接，位于所述安装板底部左侧的安装管左右两侧皆贯穿固设有第二滚珠轴承，所述第二滚珠轴承内部固设有转轴，所述转轴上固设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮下方设
置有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一螺杆固接。
[0011]优选的，所述第一锥形齿轮、第二锥形齿轮啮合。
[0012]优选的，两个所述安装管之间通过连接盒相连接，所述连接带位于连接盒内部。
[0013]优选的，所述安装管底部固设有万向轮。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过防护顶板，工作人员可在防护顶板的下方进行工作，从而可有效起到防护作用，且当防护顶板受到较大的冲击时，按压块会按压按压开关，从而指示灯亮起，从而可为工作人员起到一定的提示作用，且防护顶板便于进行更换，操作简单便捷。
[0016]2、通过伸缩机构，可随意控制高度，从而适用于不同高度的人员，且借助万向轮，方便进行移动，从而不需要安装和拆卸，不仅节约了时间，还提高了灵活性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术图1的A部放大示意图；
[0019]图3为本技术图1的B部放大示意图；
[0020]图4为本技术安装盒的左视图；
[0021]附图标记：1、防护顶板；2、安装板；3、螺纹柱；4、安装管；5、第一螺杆；6、第一滚珠轴承；7、万向轮；8、连接盒；9、安装盒；10、安装环；11、按压块；12、弹簧；13、第二螺杆；14、支撑柱；15、螺纹槽；16、滑动柱；17、按压开关；18、滑槽；19、皮带轮；20、第一锥形齿轮；21、第二锥形齿轮；22、第二滚珠轴承；23、转轴；24、指示灯；25、连接带。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0023]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0024]如图1
‑
4所示，一种地铁土建盾构施工防护装置，包括安装板2，安装板2顶部固设有多个支撑柱14，支撑柱14上方设置有防护顶板1，防护顶板1底部固设有多个安装盒9，安装盒9内部设置有弹簧12，弹簧12两端皆固设有安装环10，位于弹簧12上方的安装环10与安装盒9固接，位于弹簧12下方的安装环10与支撑柱14相接触，安装盒9左右两侧皆贯穿设置有滑槽18，滑槽18内部滑动连接有滑动柱16，相邻两个滑动柱16相对端皆固设有第二螺杆13，支撑柱14左右两侧皆设置有螺纹槽15，第二螺杆13与螺纹槽15螺纹连接，位于安装板2中间上方的弹簧12内部设置有按压开关17和按压块11，按压开关17、按压块11分别与两个安装环10固接，安装板2底部固设有指示灯24，安装板2底部设置有伸缩机构，按压开关17与指示灯24电性连接；
[0025]具体使用时，安装管4底部固设有万向轮7，借助万向轮7将其推动到盾构技术所建设的隧道中，当到达指定位置后，根据使用者的身高，伸缩机构包括螺纹柱3、安装管4、第一螺杆5、第一滚珠轴承6、皮带轮19、第一锥形齿轮20、第二锥形齿轮21、第二滚珠轴承22、转
轴23、连接带25，安装管4内部设置有第一螺杆5，第一螺杆5底端皆套设有第一滚珠轴承6，第一滚珠轴承6与安装管4固接，第一螺杆5上螺纹连接有螺纹柱3，第一螺杆5上皆固设有皮带轮19，两个皮带轮19通过连接带25相连接，位于安装板2底部左侧的安装管4左右两侧皆贯穿固设有第二滚珠轴承22，第二滚珠轴承22内部固设有转轴23，转轴23上固设有第一锥形齿轮20，第一锥形齿轮20下方设置有第二锥形齿轮21，第二锥形齿轮21与第一螺杆5固接，第一锥形齿轮20、第二锥形齿轮21啮合，可转动转轴23，转轴23通过第一锥形齿轮20、第二锥形齿轮21带动第一螺杆5转动，第一螺杆5通过连接带25、皮带轮19带动另一个第一螺杆5转动，从而使两个螺纹柱3上移，从而使防护顶板1上移，从而可使不同身高的人群都位于防护顶板1下方；
[0026]当在使用时，防护顶板1由上到下受到较大的冲击时，冲击会挤压防护顶板1，从而会使防护顶板1挤压弹簧12下移，当冲击过大时，按压块11会按压按压开关1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁土建盾构施工防护装置，包括安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)顶部固设有多个支撑柱(14)，所述支撑柱(14)上方设置有防护顶板(1)，所述防护顶板(1)底部固设有多个安装盒(9)，所述安装盒(9)内部设置有弹簧(12)，所述弹簧(12)两端皆固设有安装环(10)，位于所述弹簧(12)上方的安装环(10)与安装盒(9)固接，位于所述弹簧(12)下方的安装环(10)与支撑柱(14)相接触，所述安装盒(9)左右两侧皆贯穿设置有滑槽(18)，所述滑槽(18)内部滑动连接有滑动柱(16)，相邻两个所述滑动柱(16)相对端皆固设有第二螺杆(13)，所述支撑柱(14)左右两侧皆设置有螺纹槽(15)，所述第二螺杆(13)与螺纹槽(15)螺纹连接，位于所述安装板(2)中间上方的弹簧(12)内部设置有按压开关(17)和按压块(11)，所述按压开关(17)、按压块(11)分别与两个安装环(10)固接，所述安装板(2)底部固设有指示灯(24)，所述安装板(2)底部设置有伸缩机构。2.根据权利要求1所述的一种地铁土建盾构施工防护装置，其特征在于：所述按压开关(17)与指示灯(24)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁土建盾构施工防护装置，其特征在于：所述伸缩机构包括螺纹柱(3)、安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂祝宝，卢维，
申请(专利权)人：聂祝宝，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。