【技术实现步骤摘要】
一种防踏空装置
[0001]本申请涉及地铁安防的
,尤其是涉及一种防踏空装置。
技术介绍
[0002]目前随着我国轨道交通的快速发展,人们越来越多地选择地铁、轻轨、动车、高铁等作为日常交通工具。
[0003]目前在各列车站内,站台屏蔽门边缘安装有一种防踏空胶条,防踏空胶条突出于屏蔽门设置,防踏空胶条缩短了站台与列车之间的间距,可以减少乘客上下车辆过程中出现踏空的危险发生或减少物品从间隙中掉落至轨行区的事故发生。
[0004]但实际情况中,因图像设计精度、基建施工误差或因车体宽度不同,往往导致了在屏蔽门处安装防踏空胶条后,车体与防踏空胶条之间还存在较大的间隙,这使得实际情况中当乘客的随身小物件无意间掉落时,随身小物件掉落至轨行区的情况还是会时常发生,且乘客尤其是小孩依然存在有踏空的危险隐患。
技术实现思路
[0005]为了减少乘客因屏蔽门与车体之间的间隙而发生踏空或物品掉落至行轨区的可能性,本申请提供一种防踏空装置。
[0006]本申请提供的一种防踏空装置,采用如下的技术方案: >[0007]一种防本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防踏空装置,其特征在于:应用于站台,包括防踏空板(1)和驱动件(2),所述驱动件(2)水平设置在站台的侧壁上,所述防踏空板(1)与所述驱动件(2)配合连接,所述防踏空板(1)水平设置且沿水平方向滑移设置在站台的底端,所述驱动件(2)用于驱动防踏空板(1)向靠近驱动件(2)或远离驱动件(2)的方向移动。2.根据权利要求1所述的一种防踏空装置,其特征在于:还包括用于控制驱动件(2)正向工作或反向工作以对所述防踏空板进行移动的控制电路(3),所述控制电路(3)包括第一检测电路(31)、驱动电路(32)、第二检测电路(33)和定位电路(34),其中,所述第一检测电路(31)用于获取车辆到站后的外界触发信号,并输出相应的第一检测信号;所述驱动电路(32)与驱动件(2)电连接,所述驱动电路(32)连接于所述第一检测电路(31)以接收第一检测信号,并根据相应的第一检测信号控制驱动件(2)的工作状态;所述第二检测电路(33)用于检测防踏空板(1)远离驱动件(2)的一端端部是否与车体接触,并输出相应的第二检测信号;所述定位电路(34)与所述驱动件(2)电连接,所述定位电路(34)连接于第二检测电路(33)以接收第二检测信号,并根据相应的第二检测信号控制驱动件(2)的供电回路的通断。3.根据权利要求2所述的一种防踏空装置,其特征在于:所述定位电路(34)包括比较电路(341)和开关电路(342),所述比较电路(341)连接于第二检测电路(33)以接收第二检测信号,并将第二检测信号与预设值信号进行比较...
【专利技术属性】
技术研发人员:许小康,邱志伟,熊宏贵,邓道举,李京乐,杨莉,徐越瀚,杨嘉炀,寿梦娜,何丹妮,朱志东,谢李洪,彭海霞,钟航勋,孔菁菁,
申请(专利权)人:宁波微科光电股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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