一种地铁站台门的绝缘结构制造技术

本实用新型专利技术涉及地铁、城轨站台门技术领域，公开一种地铁站台门的绝缘结构，包括：门槛和绝缘隔离带，所述门槛通过绝缘支撑结构悬设于站台板上方，所述绝缘隔离带安装在所述门槛靠近站台的一侧并沿该侧连续分布、以将所述门槛与站台绝缘层隔开。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过增加绝缘隔离带，在地铁站台门施工阶段，门槛施工并调整完成后，在站台绝缘层施工之前，安装绝缘隔离带在门槛的站台侧边缘；这样，可以有效隔离站台绝缘层垫层的水泥砂浆侵入门槛的下方，进而有效降低站台门门体绝缘遭到破坏的几率；且结构简单，施工方便，应用成本低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁站台门的绝缘结构


[0001]本技术涉及地铁、城轨站台门
，尤其涉及一种地铁站台门的绝缘结构。

技术介绍

[0002]随着我国地铁、轻轨等城市轨道交通建设，对地铁及城轨的安全性要求越来越高。地铁、轻轨等列车在正常运营时，车身、钢轨与屏蔽门是等电位的，最高电压为DC90V或DC120V，对站台候车乘客及上下车乘客的安全构成威胁。为了保证安全，需要在站台区敷设站台绝缘层和站台门。
[0003]目前，根据《城市轨道交通设计规范》的要求，各个地铁及城轨项目普遍采用整侧站台门门体结构与土建结构绝缘安装后用等电位电缆与钢轨连接，同时在站台靠近站台门门体区域地面整体敷设绝缘层，防止乘客进出列车门和站台门时，形成跨步电压。站台门门体结构与土建结构绝缘的绝缘安装方式可参见公开号为CN 209509950 U、CN 111483472 A等中国专利申请。
[0004]站台门门体结构的绝缘设置、以及站台绝缘层的设置，在理论上可以保证乘客的安全；但在实际工程实施中，站台门门体结构与土建结构的绝缘容易遭到侵蚀破坏，如，后续站台绝缘层时的水泥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁站台门的绝缘结构，其特征在于，包括：门槛和绝缘隔离带，所述门槛通过绝缘支撑结构悬设于站台板上方，所述绝缘隔离带安装在所述门槛靠近站台的一侧并沿该侧连续分布、以将所述门槛与站台绝缘层隔开。2.根据权利要求1所述的一种地铁站台门的绝缘结构，其特征在于，所述绝缘隔离带为橡胶带、塑料带或陶瓷件。3.根据权利要求1所述的一种地铁站台门的绝缘结构，其特征在于，所述门槛包括门槛结构件和安装在所述门槛结构件表面的门槛踏板。4.根据权利要求3所述的一种地铁站台门的绝缘结构，其特征在于，在所述门槛结构件上设有公扣/母扣，在所述绝缘隔离带上设有与所述公扣/母扣配合的母扣/公扣，所述绝缘隔离带与所述门槛结构件间通过所述公扣和所述母扣配合安装。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：