一种轨道交通站台门门槛支架绝缘结构制造技术

本实用新型专利技术涉及地铁、城轨站台绝缘技术领域，公开一种轨道交通的站台门门槛支架绝缘结构，其包括绝缘挡板和膨胀树脂。所述绝缘挡板安装在门槛支架四周，包含轨道侧绝缘挡板、站台侧绝缘挡板，门槛支架左右两侧绝缘挡板。所述膨胀树脂填充在门槛组件、站台侧绝缘挡板、轨道侧绝缘挡板、门槛支架左右两侧绝缘挡板、站台板形成的密闭空间内，所述门槛支架组件在密闭空间内。现有技术必须拆除门体下方绝缘件重新安装，相比现有技术，本实用新型专利技术结构简单、安装方便，绝缘效果好，防水性能好，安装周期短等特点。本实用新型专利技术提供一种更好的地铁车站绝缘技术方案，更有效的解决站台门门体绝缘失效问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通站台门门槛支架绝缘结构


[0001]本技术涉及地铁、城轨绝缘
，尤其涉及一种地铁、城轨等轨道交通的站台门门槛支架绝缘结构。

技术介绍

[0002]根据《城市轨道交通设计规范》的要求，各个地铁及城轨项目普遍采用整侧站台门门体结构与土建结构绝缘安装后用等电位电缆与钢轨连接，同时在站台靠近站台门门体区域地面整体敷设绝缘层，防止乘客进出列车门和站台门时，形成跨步电压。
[0003]站台门门体结构与土建结构绝缘的绝缘安装方式已经有一些常用的方案，站台门门体结构的绝缘设置、以及站台绝缘层的设置，在理论上可以保证乘客的安全；但在实际工程实施中，绝缘结构容易受灰尘、冷凝水等环境因素的影响、而遭到破坏。当轨道交通的站台门门体结构的绝缘遭到破坏后就会出现门体带电使乘客触电的情况。站台门门体结构的绝缘主要是上部、底部与站台板混凝土结构相结合采用绝缘安装，使整侧站台门整体对地绝缘。一旦绝缘失效，上部结构绝缘比较好更换，而下部结构由于承重，更换起来十分复杂，而且更换后绝缘件还是会受到环境影响而失效。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通站台门门槛支架绝缘结构，其特征在于，包括绝缘挡板和膨胀树脂，所述绝缘挡板安装在门槛支架四周与门槛组件、站台板共同形成包围门槛支架的空间，所述膨胀树脂填充在所述空间内将所述门槛支架包裹住。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台门门槛支架绝缘结构，其特征在于，所述绝缘挡板由轨道侧绝缘挡板、站台侧绝缘挡板和门槛支架左右两侧绝缘挡板构成，各所述绝缘挡板与所述门槛支架之间留有间隙。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台门门槛支架绝缘结构，其特征在于，所述绝缘挡板为发泡绝缘板。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台门门槛支架绝缘结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：