本实用新型专利技术涉及数控车床领域，公开了一种数控车床用送料装置，包括机械爪本体和底座，所述底座的顶部开设有两个凹槽，所述凹槽内两侧内壁上均转动设置有调节丝杆，两个调节丝杆的一端均固定设置有传动链轮，两个传动链轮上传动安装有同一个传动链。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过连接座、安装槽、固定杆、固定槽、复位弹簧、转动杆和拉动绳的配合，便于快速对机械爪本体进行安装和拆卸，方便了使用，通过凹槽、调节丝杆、调节板、传动链轮和传动链的配合，便于调节机械爪本体与数控机床之间的间距，无需人员不断对机械爪本体的位置进行挪动调节，减轻了人工的劳动强度，提高了安装效率。提高了安装效率。提高了安装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种数控车床用送料装置
[0001]本技术涉及数控车床
，特别涉及一种数控车床用送料装置。
技术介绍
[0002]数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，其中在数控车床加工过程中，往往需要使用送料装置对数控车床进行送料。
[0003]然而现有的送料装置在安装时，常需不断的调试送料装置与数控车床之间间距，使其可对数控车床进行合理的送料，因不断的调试，需要人员不断的对送料装置的位置进行挪动，不仅增大了人工的劳动强度，且降低了安装的效率，因此我们提出了一种数控车床用送料装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种数控车床用送料装置，具有方便对送料装置进行安装，且便于调节送料装置与数控车床之间间距的效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括机械爪本体和底座，所述底座的顶部开设有两个凹槽，所述凹槽内两侧内壁上均转动设置有调节丝杆，两个调节丝杆的一端均固定设置有传动链轮，两个传动链轮上传动安装有同一个传动链，两个调节丝杆的外侧均螺纹套设有调节板，两个调节板分别滑动套设在对应的凹槽内，两个调节板的顶部固定设置有同一个安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内活动卡接有连接座，所述连接座固定设置在机械爪本体的底部，所述连接座的两侧均开设有固定槽，所述安装槽的两侧内壁上均开设有连接槽，所述连接槽的顶部内壁上转动设置有转动杆，所述转动杆的一侧固定设置有拉动绳，所述拉动绳的一端固定设置有固定杆，两个固定杆分别活动卡接在对应的固定槽内，两个固定杆相互远离的一端均固定设置有两个复位弹簧。
[0006]通过采用上述技术方案，通过连接座、安装槽、固定杆、固定槽、复位弹簧、转动杆和拉动绳的配合，便于快速对机械爪本体进行安装和拆卸，方便了使用，通过凹槽、调节丝杆、调节板、传动链轮和传动链的配合，便于调节机械爪本体与数控机床之间的间距，无需人员不断对机械爪本体的位置进行挪动调节，减轻了人工的劳动强度，提高了安装效率。
[0007]本技术的进一步设置为：四个复位弹簧远离连接座的一端均固定设置有稳固板，四个稳固板分别固定设置在对应的连接槽的顶部内壁上和底部内壁上。
[0008]通过采用上述技术方案，便于把复位弹簧固定设置在连接槽内。
[0009]本技术的进一步设置为：所述转动杆的外侧设置有外螺纹，所述外螺纹的外侧螺纹套设有螺母，两个螺母的底部均活动抵接安装座的顶部。
[0010]通过采用上述技术方案，通过螺母和外螺纹的配合，便于对转动杆进行固定。
[0011]本技术的进一步设置为：两个转动杆的顶端均固定设置有旋钮，两个调节丝杆中的一个调节丝杆的一端固定设置有手轮。
[0012]通过采用上述技术方案，便于人员转动转动杆和调节丝杆。
[0013]本技术的进一步设置为：所述连接槽的顶部内壁上和底部内壁上均开设有导向槽，两个导向槽内均滑动套设有导向板，四个导向板分别固定设置在对应的固定杆的顶部和底部。
[0014]通过采用上述技术方案，通过导线板，便于对固定杆进行导向，使其移动的更加稳定顺畅。
[0015]本技术的进一步设置为：所述底座的顶部开设有四个安装孔，四个安装孔基于底座呈矩形分布。
[0016]通过采用上述技术方案，通过安装孔，可把底座固定设置在数控车床旁边。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术通过连接座、安装槽、固定杆、固定槽、复位弹簧、转动杆和拉动绳的配合，便于快速对机械爪本体进行安装和拆卸，方便了使用。
[0019]2、本技术通过凹槽、调节丝杆、调节板、传动链轮和传动链的配合，便于调节机械爪本体与数控机床之间的间距，无需人员不断对机械爪本体的位置进行挪动调节，减轻了人工的劳动强度，提高了安装效率。
[0020]3、本技术通过螺母和外螺纹的配合，便于对转动杆和固定杆进行固定，便于人员腾出手来对机械爪本体的安装。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术提出的一种数控车床用送料装置的结构示意图；
[0023]图2为本技术提出的一种数控车床用送料装置的剖视图；
[0024]图3为本技术提出的一种数控车床用送料装置的A部分的结构示意图。
[0025]图中，1、底座；2、安装孔；3、凹槽；4、调节丝杆；5、手轮；6、传动链轮；7、传动链；8、安装座；9、机械爪本体；10、螺母；11、外螺纹；12、旋钮；13、调节板；14、连接座；15、安装槽；16、固定槽；17、固定杆；18、连接槽；19、复位弹簧；20、拉动绳；21、稳固板；22、导向板；23、转动杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参见图1—图3，本技术提供一种数控车床用送料装置，包括机械爪本体9和底
座1，底座1的顶部开设有两个凹槽3，凹槽3内两侧内壁上均转动设置有调节丝杆4，两个调节丝杆4的一端均固定设置有传动链轮6，两个传动链轮6上传动安装有同一个传动链7，两个调节丝杆4的外侧均螺纹套设有调节板13，两个调节板13分别滑动套设在对应的凹槽3内，两个调节板13的顶部固定设置有同一个安装座8，安装座8的顶部开设有安装槽15，安装槽15内活动卡接有连接座14，连接座14固定设置在机械爪本体9的底部，连接座14的两侧均开设有固定槽16，安装槽15的两侧内壁上均开设有连接槽18，连接槽18的顶部内壁上转动设置有转动杆23，转动杆23的一侧固定设置有拉动绳20，拉动绳20的一端固定设置有固定杆17，两个固定杆17分别活动卡接在对应的固定槽16内，两个固定杆17相互远离的一端均固定设置有两个复位弹簧19。
[0028]具体的，四个复位弹簧19远离连接座14的一端均固定设置有稳固板21，四个稳固板21分别固定设置在对应的连接槽18的顶部内壁上和底部内壁上。
[0029]具体的，转动杆23的外侧设置有外螺纹11，外螺纹11的外侧螺纹套设有螺母10，两个螺母10的底部均活动抵接安装座8的顶部。
[0030]具体的，两个转动杆23的顶端均固定设置有旋钮12，两个调节丝杆4中的一个调节丝本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数控车床用送料装置，包括机械爪本体(9)和底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有两个凹槽(3)，所述凹槽(3)内两侧内壁上均转动设置有调节丝杆(4)，两个调节丝杆(4)的一端均固定设置有传动链轮(6)，两个传动链轮(6)上传动安装有同一个传动链(7)，两个调节丝杆(4)的外侧均螺纹套设有调节板(13)，两个调节板(13)分别滑动套设在对应的凹槽(3)内，两个调节板(13)的顶部固定设置有同一个安装座(8)，所述安装座(8)的顶部开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)内活动卡接有连接座(14)，所述连接座(14)固定设置在机械爪本体(9)的底部，所述连接座(14)的两侧均开设有固定槽(16)，所述安装槽(15)的两侧内壁上均开设有连接槽(18)，所述连接槽(18)的顶部内壁上转动设置有转动杆(23)，所述转动杆(23)的一侧固定设置有拉动绳(20)，所述拉动绳(20)的一端固定设置有固定杆(17)，两个固定杆(17)分别活动卡接在对应的固定槽(16)内，两个固定杆(17)相互远离的一端均固定设置有两个复位弹簧(19)。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞，
申请(专利权)人：襄阳永跃机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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