传动装置-驱动单元制造方法及图纸

一种尤其是用于调整汽车中的活动部件的传动装置－驱动单元（１０），具有一个支承在一个外壳（１６）中的转子轴（１８），它通过至少一个端面（５０）轴向支承在外壳（１６）上，并且在转子轴（１８）上固定一个独立的啮合部件（３２）用于将一个转矩传递到一个传动部件（３８，４０）上，其中所述啮合部件（３２）具有一个轴向接触面（４８），它顶靠在转子轴（１８）的一个端面（５０）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种如独立权利要求前序部分所述的传动装置-驱动单元，尤其是用于调整汽车中的可活动部件的传动装置-驱动单元。通过DE 297 02 525U1已知一个这样的驱动单元，其中一个驱动电机通过一个电枢轴与一个后置的传动装置功能连接。该电枢轴多重地支承在一个多体的外壳里面并且一直延伸到传动装置部位。在电枢轴上压装一个与蜗轮啮合的蜗杆。在蜗杆端面上电枢轴通过起动盘以及一个阻尼机构支承在外壳上。对于这种例如在窗玻璃或一个座椅调整中使用的驱动装置在蜗杆上不仅作用径向和圆周方向的作用力，而且作用轴向的作用力。尤其是当要被调整的部件克服一个止挡移动的时候，冲击式强轴向力作用于蜗杆上，由此可能使电枢轴与压装在其上的蜗杆之间的连接松动。
技术实现思路
按照本专利技术的具有独立权利要求1特征的装置的优点是，通过在支承在转子轴上的啮合部件上构成一个轴向接触面使强烈且冲击式作用于啮合部件上的轴向力导引到外壳上。为此啮合部件通过其接触面一方面靠在转子轴的一个端面上，另一方面轴向支承在外壳上，使得在电枢轴与啮合部件之间的防相对转动连接只传导作用于这个啮合部件上的转矩。由此可以使啮合部件与转子轴之间的形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尤其是用于调整汽车中的活动部件的传动装置－驱动单元（１０），其具有支承在外壳（１６）中的转子轴（１８），它通过至少一个端面（５０）轴向支承在外壳（１６）上，并且在转子轴（１８）上固定独立的啮合部件（３２）用于将转矩传递到传动部件（３８，４０）上，其特征在于，所述啮合部件（３２）具有轴向接触面（４８），轴向接触面顶靠在转子轴（１８）的端面（５０）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：F施温德曼，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]