一种车载安全数据终端制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载安全数据终端，其包括机壳，设置在机壳上的显控组件、信号采集组件、主控板和独立供电板，所述显控组件，用于显示采集的影像及数据，发送语音告警；所述信号采集组件，用于采集前车影像和前车距离数据，接收卫星定位信号和无线数传信号，接收行车电脑的OBD监测信号；所述主控板，用于将信号采集组件输入的影像进行编码处理，并对采入的数据进行阈值对比，然后将编码影像信号、数据、异常信号输出至显控组件。本车载安全数据终端在具备语音位置信息播报和车距告警功能的基础上，还能够车内环境温湿度进行实时监测，并通过与车载OBD数据通信实时监测故障信息，实现了对车辆状态和车内环境的实时监测。现了对车辆状态和车内环境的实时监测。现了对车辆状态和车内环境的实时监测。

【技术实现步骤摘要】
一种车载安全数据终端


[0001]本技术涉及车辆监测
，具体涉及一种车载安全数据终端。

技术介绍

[0002]车载安全终端是一种对车辆的行驶位置和车距安全进行全天候的监控的智能设备，现有车载安全终端普遍只在行驶过程中提供语音位置信息播报和车距告警功能，无法实现车辆状态和车内环境的实时监测。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：克服车载安全终端普遍只在行驶过程中提供语音位置信息播报和车距告警功能，无法实现车辆状态和车内环境的实时监测的缺陷，提供一种车载安全数据终端，其在具备语音位置信息播报和车距告警功能的基础上，还能够车内环境温湿度进行实时监测，并通过与车载OBD 数据通信实时监测故障信息，并通过显示设备对数据进行直观显示，进而实现了对车辆状态和车内环境的实时监测。
[0004]本车载安全数据终端包括机壳，设置在机壳正面的显控组件，设置在机壳背部的信号采集组件，设置机壳内部的主控板和独立供电板，其中，所述显控组件，用于显示采集的影像及数据，发送语音告警；所述信号采集组件，用于采集前车影像和前车距离数据，接收卫星定位信号和无线数传信号，接收行车电脑的OBD监测信号；所述主控板，用于将信号采集组件输入的影像进行编码处理，并对采入的数据进行阈值对比，然后将编码影像信号、数据、异常信号输出至显控组件；所述独立供电板，用于连接车载电瓶并进行不同级别的电压转换后，分别向显控组件、信号采集组件、主控板供电。
[0005]具体到主控板结构，所主控板上集成有处理模块、串口模块、显卡、声卡、触摸控制模块、GPS模块、无线数传模块。
[0006]具体到主控板功能结构连接关系，所述处理模块的输入端通过串口模块与所述显卡、声卡、触摸控制模块、GPS模块双向通信，处理模块通过RXD/TXD 引脚与所述无线数传模块对应连接。
[0007]具体到显控组件结构及连接关系，所述显控组件包括电容触摸孔板、液晶显示屏、功放及扩音器，所述电容触摸孔板电性连接所述触摸控制模块，所述液晶显示屏、功放及扩音器分别电性连接所述显卡、声卡。
[0008]具体到信号采集组件结构及连接关系，所述信号采集组件包括COMS摄像头、雷达测距仪、GPS天线、WiFi增益天线、OBD接口和温湿度传感器；所述 COMS摄像头、温湿度传感器以及OBD接口、雷达测距仪通过总线与所述处理模块通信连接；所述GPS天线电性连接所述GPS模块、WiFi增益天线电性连接所述无线数传模块。
[0009]具体到处理模块逻辑结构，所述处理模块包括用于压缩编码图像信息并打包数据信息的STM32处理芯片和用于比较标准阈值并生成异常信号的FPGA处理单元。COMS摄像头、温湿度传感器通过RS485总线与所述STM32处理芯片通信连接，所述雷达测距仪、OBD接口通
过S232总线与所述FPGA处理单元处理芯片通信连接。
[0010]具体到独立供电板功能结构，所述独立供电板集成有DC
‑
DC电源芯片 ZS
‑
Q5和稳压芯片TPS5430。
[0011]本技术一种车载安全数据终端，克服了车载安全终端普遍只在行驶过程中提供语音位置信息播报和车距告警功能，无法实现车辆状态和车内环境的实时监测的缺陷，其在具备语音位置信息播报和车距告警功能的基础上，还能够车内环境温湿度进行实时监测，同时通过与车载OBD数据通信实时监测故障信息，并通过显示设备对数据进行直观显示，进而实现了对车辆状态和车内环境的实时监测。
附图说明
[0012]下面结合附图对本技术一种车载安全数据终端作进一步说明：
[0013]图1是本车载安全数据终端的平面结构示意图；
[0014]图2是本车载安全数据终端的逻辑结构连接线框图。
[0015]图中：
[0016]1‑
机壳；
[0017]2‑
显控组件；21
‑
电容触摸孔板、22
‑
液晶显示屏、23
‑
功放及扩音器；
[0018]3‑
信号采集组件；31
‑
COMS摄像头、32
‑
雷达测距仪、33
‑
GPS天线、34
‑
WiFi 增益天线、35
‑
OBD接口、36
‑
温湿度传感器；
[0019]4‑
主控板；41
‑
处理模块、42
‑
串口模块、43
‑
显卡、44
‑
声卡、45
‑
触摸控制模块、46
‑
GPS模块；
[0020]5‑
独立供电板；
具体实施方式
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]以下用具体实施例对本技术技术方案做进一步描述，但本技术的保护范围不限制于下列实施例。
[0024]实施方式1：如图1、2所示，本车载安全数据终端包括机壳1，设置在机壳1正面的显控组件2，设置在机壳1背部的信号采集组件3，设置机壳1内部的主控板4和独立供电板5，其中，所述显控组件2，用于显示采集的影像及数据，发送语音告警；所述信号采集组件3，用于采集前车影像和前车距离数据，接收卫星定位信号和无线数传信号，接收行车电脑的OBD监测信号；所述主控板4，用于将信号采集组件3输入的影像进行编码处理，并对采入的数据进
行阈值对比，然后将编码影像信号、数据、异常信号输出至显控组件2；所述独立供电板5，用于连接车载电瓶并进行不同级别的电压转换后，分别向显控组件2、信号采集组件3、主控板4供电。
[0025]实施方式2：如图2所示，本车载安全数据终端所述主控板4上集成有处理模块41、串口模块42、显卡43、声卡44、触摸控制模块45、GPS模块46、无线数传模块。所述处理模块41的输入端通过串口模块42与所述显卡43、声卡 44、触摸控制模块45、GPS模块46双向通信，处理模块41通过RXD/TXD引脚与所述无线数传模块对应连接。所述处理模块41包括用于压缩编码图像信息并打包数据信息的STM32处理芯片和用于比较标准阈值并生成异本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载安全数据终端，其特征是：包括机壳(1)，设置在机壳(1)正面的显控组件(2)，设置在机壳(1)背部的信号采集组件(3)，设置机壳(1)内部的主控板(4)和独立供电板(5)，其中，所述显控组件(2)，用于显示采集的影像及数据，发送语音告警；所述信号采集组件(3)，用于采集前车影像和前车距离数据，接收卫星定位信号和无线数传信号，接收行车电脑的OBD监测信号；所述主控板(4)，用于将信号采集组件(3)输入的影像进行编码处理，并对采入的数据进行阈值对比，然后将编码影像信号、数据、异常信号输出至显控组件(2)；所述独立供电板(5)，用于连接车载电瓶并进行不同级别的电压转换后，分别向显控组件(2)、信号采集组件(3)、主控板(4)供电。2.根据权利要求1所述的车载安全数据终端，其特征是：所述主控板(4)上集成有处理模块(41)、串口模块(42)、显卡(43)、声卡(44)、触摸控制模块(45)、GPS模块(46)、无线数传模块。3.根据权利要求2所述的车载安全数据终端，其特征是：所述处理模块(41)的输入端通过串口模块(42)与所述显卡(43)、声卡(44)、触摸控制模块(45)、GPS模块(46)双向通信，处理模块(41)通过RXD/TXD引脚与所述无线数传模块对应连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王占勇，
申请(专利权)人：郑州修源实业有限公司，
类型：新型
国别省市：