一种分体式行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术涉及行车记录仪技术领域，具体为一种分体式行车记录仪，包括记录仪壳体，用于安装所述记录仪壳体所采用的夹紧组件，设于所述记录仪壳体正面的主摄像头，设于所述记录仪壳体背面的显示器，设于所述记录仪壳体一端的充电接口和控制按钮，所述记录仪壳体内水平设置有安装板，所述安装板将所述记录仪壳体由上而下依次划分为控制腔和容纳腔，所述主控制器内设有主控制器和主蓄电池，所述容纳腔中竖直设置有多块分隔板，多块所述分隔板将所述容纳腔划分为多个储备仓，所述储备仓中设有子监控器，所述储备仓的底部为电动阀门；本实用新型专利技术能同时对车辆进行多方位拍摄记录，拍摄取证更全面，充分满足了消费者的使用需求。充分满足了消费者的使用需求。充分满足了消费者的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪
，具体为一种分体式行车记录仪。

技术介绍

[0002]车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]然而，现有的行车记录仪在安装后只能对同一位置的同一方向进行监控记录，当车辆停在路边或停车场时，车身受到恶意划伤，安装在车内的行车记录仪无法对划伤过程进行拍摄取证，已无法满足消费者的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对上述的不足，提供一种能同时对车辆进行多方位拍摄记录，拍摄取证更全面，充分满足了消费者的使用需求的分体式行车记录仪。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种分体式行车记录仪，包括记录仪壳体，用于安装所述记录仪壳体所采用的夹紧组件，设于所述记录仪壳体正面的主摄像头，设于所述记录仪壳体背面的显示器，设于所述记录仪壳体一端的充电接口和控制按钮，所述记录仪壳体内水平设置有安装板，所述安装板将所述记录仪壳体由上而下依次划分为控制腔和容纳腔，所述控制腔内设有主控制器和主蓄电池，所述容纳腔中竖直设置有多块分隔板，多块所述分隔板将所述容纳腔划分为多个储备仓，所述储备仓中设有子监控器，所述储备仓的底部为电动阀门，所述充电接口的输出端电性连接所述主蓄电池的输入端，所述主摄像头、显示器、控制按钮、主蓄电池和电动阀门均电性连接所述主控制器，所述子监控器通讯连接所述主控制器。
[0007]进一步，所述夹紧组件包括固定座和支架，所述支架的顶端和底端各自依次对应连接所述固定座和记录仪壳体，所述固定座背面固定连接有固定块、正对所述固定块设置的夹紧块及用于驱动所述夹紧块移动所采用的夹紧驱动电动伸缩杆，所述夹紧驱动电动伸缩杆固定在所述固定块内，所述夹紧驱动电动伸缩杆的活塞杆杆头驱动连接所述夹紧块。
[0008]进一步，所述子监控器包括监控器壳体，设于所述监控器壳体正面的子摄像头，设于所述监控器壳体背面的真空吸盘，设于所述监控器壳体内的子控制器，所述子控制器通讯连接所述主控制器。
[0009]进一步，所述储备仓的内壁上设有无线供电模块，所述无线供电模块电性连接所述主控制器；所述监控器壳体内还设有子蓄电池和无线充电模块，所述子蓄电池电性连接所述子控制器，所述无线充电模块用于给所述子蓄电池充电。
[0010]进一步，所述子控制器包括子无线通讯模块和子控制模块，所述子无线通讯模块用于通讯连接所述主控制器，所述子控制模块用于控制子摄像头、真空吸盘和子蓄电池。
[0011]进一步，所述主控制器包括联网模块、主无线通讯模块、控制模块和存储模块，所述联网模块用于联网，所述主无线通讯模块用于通讯连接所述子监控器，所述控制模块用于控制主摄像头、显示器、控制按钮、主蓄电池和电动阀门，所述存储模块用于存储主摄像头和子监控器拍摄的视频。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]实际应用中，通过夹紧组件将记录仪壳体安装在车内后视镜上，通过主摄像头即可对车辆前方进行监控记录；当车辆停在路边或停车场时，通过按下控制按钮，主控制器控制电动阀门打开，储备仓中的子监控器即可落出，将两个子监控器分别安装在车头左右两后视镜上，即可对左右两侧的车身进行拍摄记录，将子监控器安装在后挡风玻璃上，即可对车辆后方进行拍摄记录，通过显示器显示主摄像头和子监控器的拍摄内容；本技术能同时对车辆进行多方位拍摄记录，拍摄取证更全面，充分满足了消费者的使用需求。
附图说明
[0014]图1是本技术的主视图；
[0015]图2是本技术的后视图；
[0016]图3是本技术的右视图；
[0017]图4是图3中A
‑
A处的局部剖视图；
[0018]图5是本技术中子监控器的结构示意图；
[0019]附图标记：记录仪壳体1；充电接口11；控制按钮12；安装板 13；分隔板14；无线供电模块15；夹紧组件2；固定座21；支架22；固定块23；夹紧块24；夹紧驱动电动伸缩杆25；主摄像头3；显示器4；主控制器5；主蓄电池6；子监控器7；监控器壳体71；子摄像头72；真空吸盘73；子控制器74；子蓄电池75；无线充电模块 76；电动阀门8。
具体实施方式
[0020]如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种分体式行车记录仪，包括记录仪壳体1，用于安装所述记录仪壳体1所采用的夹紧组件2，设于所述记录仪壳体1正面的主摄像头3，设于所述记录仪壳体1背面的显示器4，设于所述记录仪壳体1一端的充电接口11和控制按钮12，所述记录仪壳体1内水平设置有安装板13，所述安装板13将所述记录仪壳体1由上而下依次划分为控制腔和容纳腔，所述控制腔内设有主控制器5和主蓄电池6，所述容纳腔中竖直设置有多块分隔板14，多块所述分隔板14将所述容纳腔划分为多个储备仓，所述储备仓中设有子监控器7，所述储备仓的底部为电动阀门8，所述充电接口11的输出端电性连接所述主蓄电池6的输入端，所述主摄像头 3、显示器4、控制按钮12、主蓄电池6和电动阀门8均电性连接所述主控制器5，所述子监控器7通讯连接所述主控制器5。
[0021]使用时，通过夹紧组件2将记录仪壳体1安装在车内后视镜上，通过主摄像头3即可对车辆前方进行监控记录；当车辆停在路边或停车场时，通过按下控制按钮12，主控制器5控制电动阀门8打开，储备仓中的子监控器7即可落出，将两个子监控器7分别安装在车头左右两后视镜上，即可对左右两侧的车身进行拍摄记录，将子监控器 7安装在后挡风玻璃上，即可对车辆后方进行拍摄记录，通过显示器 4显示主摄像头3和子监控器7的拍摄内容；本技术能同时对车辆进行多方位拍摄记录，拍摄取证更全面，充分满足了消费者的使用
需求。
[0022]如图1、图2、图3、图4和图5所示，所述夹紧组件2包括固定座21和支架22，所述支架22的顶端和底端各自依次对应连接所述固定座21和记录仪壳体1，所述固定座21背面固定连接有固定块 23、正对所述固定块23设置的夹紧块24及用于驱动所述夹紧块24 移动所采用的夹紧驱动电动伸缩杆25，所述夹紧驱动电动伸缩杆25 固定在所述固定块23内，所述夹紧驱动电动伸缩杆25的活塞杆杆头驱动连接所述夹紧块24；本实施例中，使用时，通过夹紧驱动电动伸缩杆25的活塞杆杆头伸缩，驱动夹紧块24移动，将固定座21的下部夹紧在车内后视镜的支架上。
[0023]如图1、图2、图3、图4和图5所示，所述子监控器7包括监控器壳体71，设于所述监控器壳体71正面的子摄像头72，设于所述监控器壳体71背面的真空吸盘73，设于所述监控器壳体71内的子控制器74，所述子控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式行车记录仪，其特征在于：包括记录仪壳体(1)，用于安装所述记录仪壳体(1)所采用的夹紧组件(2)，设于所述记录仪壳体(1)正面的主摄像头(3)，设于所述记录仪壳体(1)背面的显示器(4)，设于所述记录仪壳体(1)一端的充电接口(11)和控制按钮(12)，所述记录仪壳体(1)内水平设置有安装板(13)，所述安装板(13)将所述记录仪壳体(1)由上而下依次划分为控制腔和容纳腔，所述控制腔内设有主控制器(5)和主蓄电池(6)，所述容纳腔中竖直设置有多块分隔板(14)，多块所述分隔板(14)将所述容纳腔划分为多个储备仓，所述储备仓中设有子监控器(7)，所述储备仓的底部为电动阀门(8)，所述充电接口(11)的输出端电性连接所述主蓄电池(6)的输入端，所述主摄像头(3)、显示器(4)、控制按钮(12)、主蓄电池(6)和电动阀门(8)均电性连接所述主控制器(5)，所述子监控器(7)通讯连接所述主控制器(5)。2.根据权利要求1所述的一种分体式行车记录仪，其特征在于：所述夹紧组件(2)包括固定座(21)和支架(22)，所述支架(22)的顶端和底端各自依次对应连接所述固定座(21)和记录仪壳体(1)，所述固定座(21)背面固定连接有固定块(23)、正对所述固定块(23)设置的夹紧块(24)及用于驱动所述夹紧块(24)移动所采用的夹紧驱动电动伸缩杆(25)，所述夹紧驱动电动伸缩杆(25)固定在所述固定块(23)内，所述夹紧驱动电动伸缩杆(25)的活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：林耿，
申请(专利权)人：深圳市中创达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：