本实用新型专利技术公开了一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置，废轮胎回收技术领域，针对人工截断费时费力，人工截断效果差效率低，易产生疲劳感的问题，现提出如下方案，包括底座，所述底座的内部右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左右两端分别设有限位机构，所述螺纹杆上螺纹套设有移动板，所述移动板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部铰接有放置板，所述放置板的底部左侧开设有梯形滑槽，所述连接板的顶部左侧开设有电机槽，所述电机槽的内部转动连接有推杆电机。本实用新型专利技术不仅可以进行自动传送和快速截断处理，同时可以进行快速统一收纳处理，有效的提高了废轮胎钢丝截断回收效果和效率。有效的提高了废轮胎钢丝截断回收效果和效率。有效的提高了废轮胎钢丝截断回收效果和效率。
【技术实现步骤摘要】
一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置
[0001]本技术涉及废轮胎回收
，尤其涉及一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置。
技术介绍
[0002]随着科技发展汽车使用率越来越高，汽车更换轮胎也是越来越频繁，导致废旧轮胎越来越多，现有废旧轮胎回收方式多为对轮胎进行分解将内部钢丝抽离，钢丝抽离后多为人工搬运到指定位置进行截断收集处理，人工进行截断处理效果差效率低，大批量操作会产生疲劳感，人工截断比较费时费力，为此，我们提出了一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置。
技术实现思路
[0003]本技术提出的一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置，解决了人工截断费时费力，人工截断效果差效率低，易产生疲劳感的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置，包括底座，所述底座的内部右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左右两端分别设有限位机构，所述螺纹杆上螺纹套设有移动板，所述移动板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部铰接有放置板，所述放置板的底部左侧开设有梯形滑槽，所述连接板的顶部左侧开设有电机槽，所述电机槽的内部转动连接有推杆电机，所述推杆电机的输出端转动连接有梯形滑块，所述梯形滑块滑动连接在梯形滑槽内，所述底座的顶部固定连接有防护罩，所述防护罩的内部顶部左侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的内部活动连接有第一活塞，所述第一活塞的底部固定连接有第一延长杆，所述第一延长杆的底端固定连接有压板，所述防护罩的内部顶端右侧固定连接有第二气缸，所述第二气缸的内部活动套设有第二活塞，所述第二活塞的底部固定连接有第二延长杆，所述第二延长杆的底部固定连接有切刀。
[0006]优选的，所述限位机构包括与螺纹杆固定连接的限位挡板，所述限位挡板的内侧固定连接有限位弹簧，所述螺纹杆分别活动贯穿限位弹簧的内部与底座的内部左壁转动连接。
[0007]优选的，所述第一气缸和第二气缸的顶部分别开设有进气端，两个所述进气端分别固定连接有第一电磁阀和第二电磁阀，所述底座的左侧固定连接有气泵，所述气泵的输出端设有气管，所述气管的一端分别与两个进气端相通。
[0008]优选的，所述连接板的底部左右两侧分别固定连接有导向板，两个所述导向板上分别开设有导向孔，所述底座的内部右侧固定连接有支撑板，所述电机通过螺栓固定连接在支撑板的右侧，所述支撑板的左侧与底座的内部左壁固定连接有导向杆，所述导向杆分别活动贯穿两个导向板的导向孔。
[0009]优选的，所述移动板上分别开设有螺纹孔和导向孔，所述螺纹杆螺纹套设在螺纹
孔内，所述导向杆活动贯穿导向孔，所述底座的左侧固定连接有固定板，所述气泵通过螺栓固定连接在固定板的顶部。
[0010]优选的，所述底座的顶部沿其长度开设有移动槽，所述移动板和两个导向板分别活动套设在移动槽内，所述防护罩的左右两侧分别开设有通口，所述底座的右侧设有收纳箱，所述底座的底部固定连接有四个支撑柱。
[0011]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过安装电机；螺纹杆；移动板；连接板；放置板；推杆电机；梯形滑块；防护罩；第一气缸；第一活塞；第一延长杆；压板；第二气缸；第二活塞；第二延长杆；切刀；气泵；气管；限位挡板；限位弹簧等机构，通过电机转动带动放置板进行移动，同时通过压板对轮胎钢丝进行按压，通过切刀对轮胎钢丝进行截断处理，该设备设计新颖，操作简单，该设备不仅可以进行自动传送和快速截断处理，同时可以进行快速统一收纳处理，有效的提高了废轮胎钢丝截断回收效果和效率。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置的第一工作状态结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置的第二工作状态结构示意图；
[0014]图3为本技术提出的一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置的第三工作状态示意图；
[0015]图4为本技术提出的图1中A的放大图。
[0016]图中：1、底座；2、电机；3、螺纹杆；4、移动板；5、连接板；6、放置板；7、推杆电机；8、梯形滑块；9、防护罩；10、第一气缸；11、第一活塞；12、第一延长杆；13、压板；14、第二气缸；15、第二活塞；16、第二延长杆；17、切刀；18、气泵；19、气管；20、限位挡板；21、限位弹簧； 22、导向杆；23、导向板；24、第一电磁阀；25、第二电磁阀；26、支撑板； 27、收纳箱；28、固定板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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4，本方案提供的一种实施例：一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置，包括底座1，底座1的内部右侧固定连接有电机2，电机2的输出轴固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的左右两端分别设有限位机构，螺纹杆3上螺纹套设有移动板4，移动板4的顶部固定连接有连接板5，连接板5的顶部铰接有放置板6，放置板6的底部左侧开设有梯形滑槽，连接板5的顶部左侧开设有电机槽，电机槽的内部转动连接有推杆电机7，推杆电机7的输出端转动连接有梯形滑块8，梯形滑块8滑动连接在梯形滑槽内，底座1的顶部固定连接有防护罩9，防护罩9的内部顶部左侧固定连接有第一气缸10，第一气缸10 的内部活动连接有第一活塞11，第一活塞11的底部固定连接有第一延长杆 12，第一延长杆12的底端固定连接有压板13，防护罩9的内部顶端右侧固定连接有第二气缸14，第二气缸14的内部活动套设有第二活塞15，
第二活塞 15的底部固定连接有第二延长杆16，第二延长杆16的底部固定连接有切刀 17。
[0019]本实施例中，限位机构包括与螺纹杆3固定连接的限位挡板20，限位挡板20的内侧固定连接有限位弹簧21，螺纹杆3分别活动贯穿限位弹簧21的内部与底座1的内部左壁转动连接。
[0020]本实施例中，第一气缸10和第二气缸14的顶部分别开设有进气端，两个进气端分别固定连接有第一电磁阀24和第二电磁阀25，底座1的左侧固定连接有气泵18，气泵18的输出端设有气管19，气管19的一端分别与两个进气端相通。
[0021]本实施例中，连接板5的底部左右两侧分别固定连接有导向板23，两个导向板23上分别开设有导向孔，底座1的内部右侧固定连接有支撑板26，电机2通过螺栓固定连接在支撑板26的右侧，支撑板26的左侧与底座1的内部左壁固定连接有导向杆22，导向杆22分别活动贯穿两个导向板23的导向孔。
[0022]本实施例中，移动板4上分别开设有螺纹孔和导向孔，螺纹杆3螺纹套设在螺纹孔内，导向杆22活动贯穿导向孔，底座1的左侧固定连接有固定板 28，气泵18通过螺栓固定连接在固定板28的顶部。
[0023]本实施例中，底座1的顶部沿其长度开设有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的内部右侧固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出轴固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的左右两端分别设有限位机构，所述螺纹杆(3)上螺纹套设有移动板(4)，所述移动板(4)的顶部固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的顶部铰接有放置板(6)，所述放置板(6)的底部左侧开设有梯形滑槽，所述连接板(5)的顶部左侧开设有电机槽，所述电机槽的内部转动连接有推杆电机(7)，所述推杆电机(7)的输出端转动连接有梯形滑块(8)，所述梯形滑块(8)滑动连接在梯形滑槽内，所述底座(1)的顶部固定连接有防护罩(9)，所述防护罩(9)的内部顶部左侧固定连接有第一气缸(10)，所述第一气缸(10)的内部活动连接有第一活塞(11)，所述第一活塞(11)的底部固定连接有第一延长杆(12)，所述第一延长杆(12)的底端固定连接有压板(13)，所述防护罩(9)的内部顶端右侧固定连接有第二气缸(14)，所述第二气缸(14)的内部活动套设有第二活塞(15)，所述第二活塞(15)的底部固定连接有第二延长杆(16)，所述第二延长杆(16)的底部固定连接有切刀(17)。2.根据权利要求1所述的一种基于废轮胎回收用钢丝截断装置，其特征在于，所述限位机构包括与螺纹杆(3)固定连接的限位挡板(20)，所述限位挡板(20)的内侧固定连接有限位弹簧(21)，所述螺纹杆(3)分别活动贯穿限位弹簧(21)的内部与底座(1)的内部左壁转动连接。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：林利洪，
申请(专利权)人：安徽华泰尔环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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