【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术涉及一种发动机,尤其是一种不消耗燃油的发动机。
技术介绍
现有技术的内燃机,比如汽油发动机、柴油发动机,都是将汽油、柴油等燃油在缸内燃烧产生高压气体,推动活塞上下往返运动,带动曲轴运转从而对外输出动力,实现化学能向机械能的转化。这种转化方式转化率低,只有30%左右,其燃烧不充分产生的尾气和噪音严重污染环境,另外,内燃机还有低温启动困难的缺点。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题在于提供一种电磁发动机,它不通过消耗燃油对外提供动力,只消耗较少的电能即可对外输出较大的动力。 本专利技术采用如下技术方案包括一个电动机、一个与该电动机同轴连接的发电机、一个调节器及蓄电池组,所述电动机的输入端与蓄电池组的正极相接,所述电动机的输出端与蓄电池组的负极相接;所述发电机的输出端通过连接一个调节器再与蓄电池组的正极相接,所述发电机输入端与蓄电池组的负极相接。这种发动机原理是工作状态时,电动机由蓄电池组驱动,同时,与该电动机同轴连接的发电机将电动机传递的机械能转化为电能向蓄电池充电,如不考虑转化过程中发热和摩擦等损耗,这样即实现了磁电转换循环的过程,电源的输出电压和同轴上的发电机的输出电压基本保持在同一平衡的电位上,在磁电转化的过程中,电动机与发电机共同的转轴可对外提供动力,此时,蓄电池的电流增加,电压下降,电动机与发电机转速保持不变,发电机的输出电压保持在一个高位上。 采用本专利技术具有如下优点1、利用电动机将电能转化为机械能,而电动机仅消耗较少的电能即可实现本发动机的运转,从而对外提供动力。 2、由于有发电机充电作用,蓄电池可长效使用,不消耗石 ...
【技术保护点】
一种电磁发动机,其特征在于:包括一个电动机、一个与该电动机同轴连接的发电机、一个调节器及蓄电池组,所述电动机的输入端与蓄电池组的正极相接,所述电动机的输出端与蓄电池组的负极相接;所述发电机的输出端通过连接一个调节器再与蓄电池 组的正极相接,所述发电机输入端与蓄电池组的负极相接。
【技术特征摘要】
1.一种电磁发动机,其特征在于包括一个电动机、一个与该电动机同轴连接的发电机、一个调节器及蓄电池组,所述电动机的输入端与蓄电池组的正极相接...
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